半集成式座椅制造技术

车辆(100)包括至少部分地由底壁(102)和后壁(103)界定的内部(101)和安装在内部(101)内的至少一个座椅(1)；该座椅包括就座部(2)和与就座部分开的靠背(3)；就座部(2)直接与底壁(102)相连并且靠背(3)通过支撑系统与后壁(103)相连；靠背(3)能借助于支撑系统在缩回位置(A)与向前位置(B)之间沿着就座部(2)移动，并且底壁(102)被构造为使得，在使用中，在靠背处于缩回位置时，使用者在就座部(2)上坐得比在靠背处于向前位置时更低。在靠背处于向前位置时更低。在靠背处于向前位置时更低。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】半集成式座椅


[0001]本专利技术涉及一种车辆座椅，更具体地，涉及一种优选地旨在用于跑车或超级跑车、特别是双座车的座椅。

技术介绍

[0002]大多数汽车座椅可以被基本上分成在大多数车辆中使用的标准座椅和在跑车和超级跑车中使用的运动座椅，包括被称one
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off或few
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off的类型的座椅。
[0003]SAE J4002定义了所谓的座椅的H点以及所谓的H点行程路径，该路径是在座椅调节范围中的所有H点的轨迹。
[0004]标准座椅包括就座部和靠背，靠背通过斜倚系统铰接到就座部上以允许至少调节靠背相对于就座部的倾度。
[0005]座椅通常通过滑动器系统与车辆相连，滑动器系统包括定位在就座部与车辆之间的合适的引导件。
[0006]还考虑到现代座椅通常还具有高度调节装置这一事实，滑动器和斜倚系统允许驾驶员例如参照车辆控件和通过挡风玻璃的视线找到最适合他们的驾驶位置。
[0007]在同样具有高度调节系统的标准座椅的情况下，H点行程路径因此具有平行四边形的形状，并且使用者、特别是驾驶员可以通过将座椅定位成使得H点是沿着相应的H点行程路径的任何位置来调节驾驶位置。
[0008]这种座椅的一个缺点是由于滑动器、斜倚和提升系统的存在而变得更糟的它们的重量以及同样考虑到这些相同的系统的它们的总体尺寸；此外，座椅可能不完全集成在车辆中。
[0009]在运动座椅中，特别地，如上所述，旨在用于one
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off和few
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off跑车和超级跑车的那些座椅，就座部和靠背制成一件并且就座部直接固定到车辆上，例如，固定到作为车辆的一部分的壳体上；这些座椅的H点固定在单个位置处。
[0010]因此，这种座椅非常轻，并且允许使用者坐得尽可能低，甚至直接坐在汽车壳体上。
[0011]不利地，这些运动座椅的舒适性是有限的，因为不同高度和体型的使用者都被限于在设计阶段确定的单个座椅位置和H点。
[0012]固定座椅不允许优化相对于车辆控件的位置，并且精确地出于该原因，在具有这种座椅的汽车中，至少踏板通常在位置上是可调节的。
[0013]此外，固定到车辆上的运动座椅不允许调节使用者的视点的位置，该位置可能例如太低、太高、太靠前或太靠后，这取决于使用者的体型或高度。
[0014]为了至少部分地克服这些缺点，采用这种座椅的汽车制造商提供不同尺寸的辅助垫，以允许至少竖向地改变H点的位置；然而，每次不同的使用者/驾驶员掌握方向盘时更换辅助垫不是很实用。
[0015]文献JPS63147326U描述了一种座椅，其中就座部和靠背通过承载结构彼此接合，
两者都连接到该承载结构并且在该承载结构中，靠背的位置相对于壳体是可调节的，因此相对于就座部是可调节的。
[0016]在汽车领域，特别是在跑车等领域中，仍然需要一种轻型座椅，该轻型座椅能固定到车辆壳体上并且不管高度和体型如何，该轻型座椅将允许人坐在相对于车辆控件并且根据该人相对于挡风玻璃的视点的最佳位置。
[0017]在这种情况下，我们的意图是提出一种能够克服现有技术的至少一些缺点并且满足上述需求的座椅。

技术实现思路

[0018]更具体地，本专利技术的目的是提供一种轻型座椅，不管使用者的高度和体型如何，它都允许其使用者坐在车辆中的最佳位置。
[0019]上述目的通过包括在所附权利要求中的一项或多项中描述的技术特征的座椅来实现。从属权利要求对应于本专利技术的可能不同的实施方式。
[0020]根据第一方面，本专利技术涉及一种跑车座椅，其包括就座部和与就座部分开的靠背。
[0021]根据一方面，座椅能独立于靠背而固定到车辆上。座椅包括靠背支撑系统，该靠背支撑系统被构造为用于将靠背安装在车辆中并支撑靠背。根据一方面，靠背能借助于支撑系统在缩回位置与向前位置之间沿着就座部移动。
[0022]这样，座椅的H点相对于靠背保持固定，但基于靠背的位置相对于就座部移动。
[0023]优选地，向前位置和缩回位置通过靠背的正面识别。
[0024]在一个实施方式中，支撑系统固定到靠背的背面上。
[0025]在一个实施方式中，就座部包括用于支撑使用者的臀部的支撑部分；支撑部分在靠背处于向前位置时相对于水平基准的高度大于在靠背处于缩回位置时的高度。
[0026]优选地，随着靠背从缩回位置移动到向前位置，支撑部分相对于水平基准的高度增加。
[0027]在一个实施方式中，至少支撑部分在斜面上或在可以接近斜面的曲面上延伸。
[0028]H点行程路径是与前述斜面平行的直线段。
[0029]根据一方面，就座部包括用于支撑座椅的使用者的腿的至少一部分的支撑部分；腿支撑部分在靠背处于缩回位置时的长度优选地大于在靠背处于向前位置时的长度。
[0030]在一个实施方式中，座椅包括至少支撑第一支撑部分的支撑结构；优选地，就座部由支撑部分支撑。
[0031]根据一方面，支撑结构在靠背处于向前位置时的高度大于在靠背处于缩回位置时的高度。
[0032]支撑部分的总斜度由就座部的斜度和形状和/或支撑结构的斜度确定。
[0033]在一个实施方式中，支撑结构是水平的、平坦的、基本上水平的，并且支撑臀部的部分的斜度取决于支撑结构的形状，特别是就座部的形状。在一个实施方式中，就座部基本上是水平的并且联接到支撑结构，该支撑结构确定支撑臀部的支撑部分相对于水平基准的斜度和高度。在一个实施方式中，支撑臀部的支撑部分的斜度和高度由就座部的斜度和支撑就座部的支撑结构的斜度的组合确定。根据一方面，随着靠背从缩回位置移动到向前位置，支撑结构相对于水平基准的高度增加。
[0034]根据一方面，支撑结构至少部分地沿着斜面延伸；就座部优选地固定到斜面上。
[0035]总的来说，根据靠背相对于就座部的位置，就座部和/或支撑部分的形状、特别是其斜度确定在车辆内部的座椅的H点行程路径。
[0036]根据一方面，支撑结构至少部分地限定位于就座部下方的容纳隔室。
[0037]根据一方面，提供了一种车辆，优选跑车或超级跑车，其包括至少部分地由底壁和后壁界定的内部。
[0038]汽车包括座椅，该座椅包括就座部、与就座部分开的靠背以及靠背支撑系统，该靠背支撑系统被构造为用于将靠背安装在车辆中并且支撑靠背。
[0039]根据一方面，座椅安装在汽车内部内，就座部与底壁相连并且靠背通过支撑系统与后壁相连。
[0040]靠背能借助于支撑系统在缩回位置与向前位置之间沿着就座部移动。
[0041]座椅可以是根据前述的一个或多个方面和实施方式的座椅。
[0042]这样，座椅的H点相对于靠背保持固定，但是基于靠背的位置相对于就座部移动，因此车辆中的H点行程路径由直线段限定。
[0043]根据一方面，座椅的H点行程路径随参考群体的至少两个高度百分位而变。
[0044]根据本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种车辆座椅，其包括就座部(2)和与所述就座部分开的靠背(3)，所述就座部(2)能独立于所述靠背(3)固定到车辆(100)上，所述座椅包括靠背支撑系统(4)，所述靠背支撑系统(4)被构造为用于将所述靠背(3)安装在所述车辆(100)中并支撑所述靠背(3)，所述靠背(3)能借助于所述支撑系统(4)在缩回位置(A)与向前位置(B)之间沿着所述就座部(2)移动，所述就座部被构造为使得，在使用中，在所述靠背处于所述缩回位置时，使用者坐得比在所述靠背处于所述向前位置时更低。2.根据权利要求1所述的座椅，其中，所述就座部包括第一部分(5)，所述第一部分在所述靠背处于所述缩回位置(A)时相对于水平基准(O)的第一高度(H1)低于所述第一部分在所述靠背(3)处于所述向前位置时的第二高度(H2)。3.根据权利要求2所述的座椅，其中，所述第一部分(5)限定用于支撑所述使用者的臀部的至少一个部分。4.根据权利要求2或3所述的座椅，其中，随着从所述靠背(3)的所述缩回位置到所述靠背(3)的所述向前位置的移动，所述第一部分(5)相对于所述水平基准(O)的高度增加。5.根据权利要求2至4中任一项所述的座椅，其中，至少所述就座部(2)的所述第一部分(5)在斜面上或在能够接近斜面的曲面上延伸。6.根据前述任一项权利要求所述的座椅，其中，所述就座部包括用于所述使用者的腿的至少一部分的第二部分(6)，所述第二部分(6)在所述靠背处于所述缩回位置(A)时的长度大于在所述靠背处于所述向前位置(B)时的长度。7.根据前述任一项权利要求所述的座椅，其包括用于支撑所述就座部(2)的第一支撑结构(12)。8.根据权利要求7所述的座椅，其中，所述第一支撑结构(12)在所述靠背(3)处于所述缩回位置(A)时的第一高度低于所述第一支撑结构(12)在所述靠背(3)处于所述向前位置(B)时的第二高度。9.根据权利要求7或8所述的座椅，其中，随着从所述靠背(3)的所述缩回位置(A)到所述靠背(3)的所述向前位置(B)的移动，所述支撑结构(12)相对于所述水平基准(O)的高度增加。10.根据前述任一项权利要求所述的座椅，其中，所述支撑系统(4)固定到所述靠背(3)的背面上。11.根据前述任一项权利要求所述的座椅，其中，所述支撑系统(4)包括Sarrus机构(9)。12.根据前述任一项权利要求所述的座椅，其中，所述座椅的H点行程路径在使用中是相对于水平基准倾斜的直线段。13.根据前述任一项权利要求所述的座椅，其中，所述座椅的H点行程路径在使用中是随参考群体的至少两个高度百分位而变的线段。14.根据前述任一项权利要求所述的座椅，其中，所述靠背(3)具有上端部分(3a)，所述上端部分能在第一工作位置和相对于所述第一工作位置后倾的第二工作位置之间移动。15.根据权利要求14所述的座椅，其中，在所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：恩里科，
申请(专利权)人：兰博基尼汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：