一种防卡死调角器结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种防卡死调角器结构，具体涉及跑车座椅调角器领域，本实用新型专利技术包括安装板，所述安装板的一侧固定连接有圆轴，本实用新型专利技术在将调角器上的安装板安装在跑车的座椅上时，当齿轮或者齿板在使用时发生卡齿断裂卡在齿轮和齿板之间使其卡死时，可以启动支架上的电机，带动螺纹杆转动，从而可以带动螺孔块和弧形槽块向上运动，在弧形槽块的内壁与滑块滑动连接的限位作用下，带动滑块和齿板向上运动至相应位置，从而可以使齿板的一侧离开齿轮的一侧，使其两者之间夹住的断裂卡齿掉落，在涡圈弹簧的复位作用下，可以使齿轮复位，同理，再将齿板复位至原来的位置使其与齿轮啮合，使其卡死现象解决，恢复正常运动。恢复正常运动。恢复正常运动。

【技术实现步骤摘要】
一种防卡死调角器结构


[0001]本技术涉及跑车座椅调角器领域，尤其是涉及一种防卡死调角器结构。

技术介绍

[0002]调角器是一种安装于汽车座椅上的重要部件之一，实现座椅靠背角度调节的一种装置。
[0003]专利技术人在日常工作中发现为了使调角器内部零部件形成高质量无缺陷焊缝，采用激光深熔焊工艺对调角器的零部件进行焊接，调角器采用全齿啮合齿轮结构设计，通过偏心盘的中心距离来调整齿轮之间的啮合角度，使重合时重合的角度达到最合理的状态，确保齿轮在啮合传动过程中不会出现干涉、卡死等现象，在使用调角器对跑车座椅靠背进行角度调节时，在使用过程中齿轮上的卡齿可能会发生意外断裂，从而导致卡齿卡在齿轮与齿板之间，使其发生卡死，从而导致调角器无法调节的情况出现。
[0004]为了解决调角器在使用过程中齿轮上的卡齿可能会发生意外断裂，从而导致卡齿卡在齿轮与齿板之间，使其发生卡死，从而导致调角器无法调节的问题，现有技术是采用将调角器从跑车座椅上拆卸下来对其进行维修的方式进行处理，本申请提供了另一种解决方式。

技术实现思路

[0005]本技术为解决调角器在使用过程中齿轮上的卡齿可能会发生意外断裂，从而导致卡齿卡在齿轮与齿板之间，使其发生卡死，从而导致调角器无法调节的问题，现有技术是采用将调角器从跑车座椅上拆卸下来对其进行维修的方式进行处理，本申请提供了另一种解决方式所提出一种防卡死调角器结构。
[0006]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种防卡死调角器结构，包括安装板，所述安装板的一侧固定连接有圆轴，所述圆轴的外表面转动连接有齿轮，所述齿轮的顶部固定连接有安装杆，所述安装杆的外表面一侧固定连接有涡圈弹簧，所述涡圈弹簧的一端与圆轴的顶部外表面固定连接，所述安装板的一侧固定连接有圆杆，所述圆杆的外表面设置有齿板，所述齿板的外表面与齿轮的外表面相啮合，所述齿板的一侧固定连接有第一限位杆，所述圆杆的顶部固定外表面固定连接有固定板，所述固定板的内壁与圆轴的外表面固定连接，所述圆轴的外表面固定板的顶部转动连接有手拉杆，所述固定板和手拉杆均设置在涡圈弹簧和安装杆之间，所述手拉杆的一侧与安装板的一侧滑动连接，所述手拉杆的内壁与第一限位杆的外表面滑动连接，所述安装板的一侧设置有防护装置，所述齿板的一侧设置有辅助装置；
[0007]所述防护装置包括滑块，所述滑块的一侧与齿板的外表面固定连接，所述安装板靠近圆杆的一侧固定连接有支架，所述支架的底部固定连接有电机，所述电机的输出端固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆的外表面螺纹连接有螺孔块，所述螺孔块的一侧固定连接有弧形槽块，所述弧形槽块的内壁与滑块的外表面滑动连接。
[0008]上述部件所达到的效果为：通过设置防护装置，在将调角器上的安装板安装在跑车的座椅上时，当齿轮或者齿板在使用时发生卡齿断裂卡在齿轮和齿板之间使其卡死时，可以启动支架上的电机，带动螺纹杆转动，从而可以带动螺孔块和弧形槽块向上运动，在弧形槽块的内壁与滑块滑动连接的限位作用下，带动滑块和齿板向上运动至相应位置，使其齿板的顶部抵在固定板的底部上，从而可以使齿板的一侧离开齿轮的一侧，使其两者之间夹住的断裂卡齿掉落，在涡圈弹簧的复位作用下，可以使齿轮复位，同理，再将齿板复位至原来的位置使其与齿轮啮合，使其卡死现象解决，恢复正常运动。
[0009]优选的，所述支架的一侧固定连接有第二限位杆，所述第二限位杆的外表面与螺孔块的一侧滑动连接。
[0010]上述部件所达到的效果为：通过设置第二限位杆，可以将螺孔块的一侧固定限位住，使其不易随着螺纹杆的转动而转动。
[0011]优选的，所述螺纹杆的底部转动连接有限位块，所述限位块的底部与安装板的一侧固定连接。
[0012]上述部件所达到的效果为：通过设置限位块，可以将螺纹杆的底部固定限位在安装板的一侧上，使其转动带动螺孔块上下运动时螺纹杆不易发生晃动。
[0013]优选的，所述滑块的两侧均固定连接有弧形块，所述弧形槽块的内壁对称开设有滑槽，所述滑槽的内壁与弧形块的外表面滑动连接。
[0014]上述部件所达到的效果为：通过设置滑槽和弧形块，当齿板在圆杆上转动时，可以带动滑块在弧形槽块的内壁中滑动，弧形块可以将滑块的两侧限位固定住，使其滑块滑动时不易发生晃动。
[0015]优选的，所述辅助装置包括螺孔橡胶块和螺栓，所述齿板的一侧开设有凹槽，所述凹槽的内壁大小和形状与螺孔橡胶块的外表面大小和形状相适配，所述凹槽的内壁开设有螺纹孔，所述螺孔橡胶块和螺纹孔的内壁螺纹大小和形状均与螺栓的外表面螺栓大小和形状相适配。
[0016]上述部件所达到的效果为：通过设置辅助装置，可以将螺孔橡胶块卡进齿板上的凹槽中，然后手动将螺栓从螺纹孔中螺旋拧入，使其拧进螺孔橡胶块的内壁中，从而可以将螺孔橡胶块固定限位在齿板上，在防护装置带动齿板向上运动至一定位置后，使其齿板的顶部抵在固定板上，从而可以减少齿板的磨损。
[0017]优选的，所述螺栓的顶部固定连接有螺帽，所述螺帽的顶部开设有拧槽。
[0018]上述部件所达到的效果为：通过设置螺帽和拧槽，可以借助相对应形状的拧动工具将其插在拧槽中拧动，可以方便将螺栓拧动。
[0019]优选的，所述齿板的一侧开设有圆槽，所述圆槽的内壁与螺纹孔的内壁相连通，所述圆槽的内壁大小和形状与螺帽的外表面大小和形状相适配。
[0020]上述部件所达到的效果为：通过设置圆槽，可以将螺栓在螺纹孔中拧动至相应位置后将螺帽收纳进圆槽中，使其不影响后期齿板的使用。
[0021]综上所述，本技术的有益效果为：
[0022]在将调角器上的安装板安装在跑车的座椅上时，当齿轮或者齿板在使用时发生卡齿断裂卡在齿轮和齿板之间使其卡死时，可以启动支架上的电机，带动螺纹杆转动，从而可以带动螺孔块和弧形槽块向上运动，在弧形槽块的内壁与滑块滑动连接的限位作用下，带
动滑块和齿板向上运动至相应位置，使其齿板的顶部抵在固定板的底部上，从而可以使齿板的一侧离开齿轮的一侧，使其两者之间夹住的断裂卡齿掉落，在涡圈弹簧的复位作用下，可以使齿轮复位，同理，再将齿板复位至原来的位置使其与齿轮啮合，使其卡死现象解决，恢复正常运动。
附图说明
[0023]图1是本技术安装板立体的局部结构示意图。
[0024]图2是本技术螺纹杆立体的局部结构示意图。
[0025]图3是本技术螺孔橡胶块立体的局部结构示意图。
[0026]图4是本技术齿板立体的局部结构示意图。
[0027]图5是本技术齿板立体的局部结构示意图。
[0028]附图标记说明：
[0029]1、安装板；2、防护装置；3、辅助装置；4、圆轴；5、齿轮；6、安装杆；7、涡圈弹簧；8、圆杆；9、齿板；10、第一限位杆；11、固定板；12、手拉杆；21、滑块；22、支架；23、电机；24、螺纹杆；25、螺孔块；26、弧形槽块；27、第二限位杆；28、限位块；29、弧形块；2本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种防卡死调角器结构，包括安装板(1)，其特征在于：所述安装板(1)的一侧固定连接有圆轴(4)，所述圆轴(4)的外表面转动连接有齿轮(5)，所述齿轮(5)的顶部固定连接有安装杆(6)，所述安装杆(6)的外表面一侧固定连接有涡圈弹簧(7)，所述涡圈弹簧(7)的一端与圆轴(4)的顶部外表面固定连接，所述安装板(1)的一侧固定连接有圆杆(8)，所述圆杆(8)的外表面设置有齿板(9)，所述齿板(9)的外表面与齿轮(5)的外表面相啮合，所述齿板(9)的一侧固定连接有第一限位杆(10)，所述圆杆(8)的顶部固定外表面固定连接有固定板(11)，所述固定板(11)的内壁与圆轴(4)的外表面固定连接，所述圆轴(4)的外表面固定板(11)的顶部转动连接有手拉杆(12)，所述固定板(11)和手拉杆(12)均设置在涡圈弹簧(7)和安装杆(6)之间，所述手拉杆(12)的一侧与安装板(1)的一侧滑动连接，所述手拉杆(12)的内壁与第一限位杆(10)的外表面滑动连接，所述安装板(1)的一侧设置有防护装置(2)，所述齿板(9)的一侧设置有辅助装置(3)；所述防护装置(2)包括滑块(21)，所述滑块(21)的一侧与齿板(9)的外表面固定连接，所述安装板(1)靠近圆杆(8)的一侧固定连接有支架(22)，所述支架(22)的底部固定连接有电机(23)，所述电机(23)的输出端固定连接有螺纹杆(24)，所述螺纹杆(24)的外表面螺纹连接有螺孔块(25)，所述螺孔块(25)的一侧固定连接有弧形槽块(26)，所述弧形槽块(26)的内壁与滑块(21)的外表...

【专利技术属性】
技术研发人员：范叶贵，蒋红岩，杨周军，朱贵达，
申请(专利权)人：浙江天台阳光工贸有限公司，
类型：新型
国别省市：