本申请涉及安装装置技术领域，具体为一种卡车座椅防移滑轨安装装置，包括滑轨组件，所述滑轨组件的表面设置有限位装置，所述限位装置包括安装板，所述滑轨组件与安装板的表面相抵接，所述安装板的表面位于靠近滑轨组件的两侧位置分别固定连接有装配板，所述装配板的表面转动连接有螺杆，所述螺杆的圆弧面上螺纹连接有限位架，所述装配板的表面两侧分别开设有滑槽，所述限位架的两端表面分别与装配板的表面两侧的滑槽滑动连接，解决了现有技术中存在焊接的方式将滑轨组件与卡车驾驶舱处连接，虽然保证了滑轨组件使用的稳定性，但影响了滑轨组件的正常维修和更换，降低了滑轨组件的使用效果的问题。效果的问题。效果的问题。
【技术实现步骤摘要】
一种卡车座椅防移滑轨安装装置
[0001]本申请涉及安装装置
，尤其涉及一种卡车座椅防移滑轨安装装置。
技术介绍
[0002]安装装置是用来对设备或者零部件等进行固定装配的装置组件，例如在卡车座椅的安装时，需要对其进行固定限位。
[0003]一般卡车的座椅为了方便适配不同的人的乘坐，会在座椅和卡车之间设置一个滑轨，对座椅的位置进行调整，现有的滑轨组件为了提高座椅的使用效果，会将滑轨组件设置成防移形式的，具体采用T型丝杆驱动的结构设计，可在无人工推动或角度倾斜的情况下，避免发生位移，保证乘坐者的安全，并通过表面磷化处理，滑轨表面形成了一层磷酸保护膜，再通过电泳法在外表面形成水溶性环氧树脂漆膜，提高了滑轨的耐腐蚀性，专利技术人在日常使用发现滑轨组件一般是通过螺栓与滑轨组件的螺纹连接，将滑轨组件贯穿，并使螺栓与驾驶舱进行安装固定的，这样虽然保证了滑轨组件的便捷性装配，但长期的使用，会使驾驶舱处的螺孔逐渐变大，从而影响了滑轨组件的稳定性。
[0004]为了应对上述问题，会在滑轨组件装配时，使用焊接的方式，将滑轨组件与卡车驾驶舱处连接，但这样的方式，虽然保证了滑轨组件使用的稳定性，但影响了滑轨组件的正常维修和更换，降低了滑轨组件的使用效果。
技术实现思路
[0005]本申请的目的是解决现有技术中存在焊接的方式将滑轨组件与卡车驾驶舱处连接，虽然保证了滑轨组件使用的稳定性，但影响了滑轨组件的正常维修和更换，降低了滑轨组件的使用效果的缺点，而提出的一种卡车座椅防移滑轨安装装置。
[0006]为了实现上述目的，本申请采用了如下技术方案：一种卡车座椅防移滑轨安装装置，包括滑轨组件，所述滑轨组件的表面设置有限位装置，所述限位装置包括安装板，所述滑轨组件与安装板的表面相抵接，所述安装板的表面位于靠近滑轨组件的两侧位置分别固定连接有装配板，所述装配板的表面转动连接有螺杆，所述螺杆的圆弧面上螺纹连接有限位架，所述装配板的表面两侧分别开设有滑槽，所述限位架的两端表面分别与装配板的表面两侧的滑槽滑动连接，所述滑轨组件的表面两侧分别开设有两个限位槽，所述限位架的两端分别与两个限位槽的内壁相卡接。
[0007]上述部件所达到的效果为：当使用限位装置将滑轨组件装配在卡车上时，首先将滑轨组件放置在固定连接在卡车上的安装板上，然后转动安装板上位于滑轨组件两侧的螺杆，使螺杆在装配板的表面转动，同时限位架在于滑槽的滑动限位作用下，稳定地向滑轨组件靠近，直至限位架的两端插入卡接在滑轨组件表面上的两个限位槽中，从而使滑轨组件限位固定，此时起到了在对滑轨组件稳定装配的同时，可以便捷地将滑轨组件进行日常的维修保养，保证了滑轨组件可以正常地使用，从而更好地带动座椅进行调整，提高了滑轨组件实用性和便捷性，且更好地使座椅防移。
[0008]优选的，所述螺杆的表面远离装配板的一端固定连接有旋钮，所述旋钮的表面设有防滑凸起。
[0009]上述部件所达到的效果为：通过旋钮的设置，使螺杆的转动更加便捷快捷，从而更好地对滑轨组件进行限位，提高了滑轨组件装配和维修更换的效率，且提高了限位装置便捷性。
[0010]优选的，所述装配板的表面固定连接有轴承，所述轴承的外圈与装配板固定连接，所述轴承的内圈与螺杆固定连接。
[0011]上述部件所达到的效果为：通过轴承的设置，减小了螺杆与装配板之间的摩擦，从而使螺杆可以更加稳定顺畅地带动限位架发生位移，提高了限位架使用的稳固效果。
[0012]优选的，所述限位架的两端分别固定连接有加固垫，所述加固垫为橡胶垫。
[0013]上述部件所达到的效果为：通过加固垫的设置，使限位架与限位槽相卡接时的缝隙减小，摩擦力增大，从而使滑轨组件装配的稳定性进一步地提高，使其可以更加的牢固，便于座椅的安装。
[0014]优选的，所述安装板的表面设置有加固装置，所述加固装置包括两个加固板，两个所述加固板的截面呈“L”形，所述安装板的表面开设有两个装配槽，两个所述加固板分别与两个装配槽的内壁滑动连接，所述滑轨组件的表面开设有两个固定槽，两个所述固定槽的内壁与两个加固板滑动连接，两个所述加固板的表面分别螺纹连接有螺栓，所述螺栓与安装板螺纹连接。
[0015]上述部件所达到的效果为：当对安装在安装板上的滑轨组件进一步的加固时，首先滑动安装板表面两个装配槽内壁的加固板，直至两个加固板与滑轨组件表面上两个固定槽内壁滑动连接，然后将两个螺栓分别与两个加固板螺纹连接，直至螺栓与安装板螺纹连接，此时滑轨组件进一步地被限位固定，从而更加的稳固，不易晃动，进一步地提高了滑轨组件的稳定性，可以更好地带动座椅进行调节。
[0016]优选的，所述螺栓的表面固定连接有弹性绳，所述弹性绳的另一端与加固板固定连接。
[0017]上述部件所达到的效果为：通过弹性绳的设置，使螺栓的使用更加方便，可以更好地使用螺栓对滑轨组件进行加固，同时也保证了螺栓在使用过程中不易因工作人员的事物导致遗失。
[0018]优选的，两个所述固定槽的截面呈矩形，两个所述固定槽的尺寸大小与两个加固板相适配。
[0019]上述部件所达到的效果为：通过固定槽与加固板的适配设置，使滑轨组件在被加固时更加稳固，进一步地提高了其稳定性能，更好地与座椅进行装配使用。
[0020]综上所述，本申请的有益效果为：
[0021]起到了在对滑轨组件稳定装配的同时，可以便捷地将滑轨组件进行日常的维修保养，保证了滑轨组件可以正常地使用，从而更好地带动座椅进行调整，提高了滑轨组件实用性和便捷性，且更好地使座椅防移。
附图说明
[0022]图1为本申请的立体结构示意图；
[0023]图2为本申请图1的侧面立体结构示意图；
[0024]图3为本申请限位装置的立体结构示意图；
[0025]图4为本申请加固装置的立体结构示意图。
[0026]图例说明：滑轨组件；2、限位装置；21、安装板；22、限位槽；23、装配板；24、螺杆；25、限位架；26、滑槽；27、旋钮；28、轴承；29、加固垫；3、加固装置；31、装配槽；32、固定槽；33、加固板；34、螺栓；35、弹性绳。
具体实施方式
[0027]参照图1所示，本申请提供一种技术方案：一种卡车座椅防移滑轨安装装置，包括滑轨组件1，滑轨组件1的表面设置有限位装置2，限位装置2包括安装板21，安装板21的表面设置有加固装置3。
[0028]参照图2和图3所示，本实施方案中：滑轨组件1与安装板21的表面相抵接，安装板21的表面位于靠近滑轨组件1的两侧位置分别固定连接有装配板23，装配板23的表面转动连接有螺杆24，螺杆24的圆弧面上螺纹连接有限位架25，装配板23的表面两侧分别开设有滑槽26，限位架25的两端表面分别与装配板23的表面两侧的滑槽26滑动连接，滑轨组件1的表面两侧分别开设有两个限位槽22，限位架25的两端分别与两个限位槽22的内壁相卡接，当使用限位装置2将滑轨组件1装配在卡车上时，首先将滑轨组件1放置在固本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种卡车座椅防移滑轨安装装置，包括滑轨组件(1)，其特征在于：所述滑轨组件(1)的表面设置有限位装置(2)，所述限位装置(2)包括安装板(21)，所述滑轨组件(1)与安装板(21)的表面相抵接，所述安装板(21)的表面位于靠近滑轨组件(1)的两侧位置分别固定连接有装配板(23)，所述装配板(23)的表面转动连接有螺杆(24)，所述螺杆(24)的圆弧面上螺纹连接有限位架(25)，所述装配板(23)的表面两侧分别开设有滑槽(26)，所述限位架(25)的两端表面分别与装配板(23)的表面两侧的滑槽(26)滑动连接，所述滑轨组件(1)的表面两侧分别开设有两个限位槽(22)，所述限位架(25)的两端分别与两个限位槽(22)的内壁相卡接。2.根据权利要求1所述的一种卡车座椅防移滑轨安装装置，其特征在于：所述螺杆(24)的表面远离装配板(23)的一端固定连接有旋钮(27)，所述旋钮(27)的表面设有防滑凸起。3.根据权利要求1所述的一种卡车座椅防移滑轨安装装置，其特征在于：所述装配板(23)的表面固定连接有轴承(28)，所述轴承(28)的外圈与装配板(23)固定连接，所述轴承(28)的内圈与螺杆(24)固...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈坚，陈锐，徐陈伟，
申请(专利权)人：浙江天台阳光工贸有限公司，
类型：新型
国别省市：
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