座椅靠背调节装置以及车辆制造方法及图纸

本申请提供一种座椅靠背调节装置以及车辆。调节手柄设置于椅背。调角器设置于椅背。卷收器组件可转动连接于椅背。卷收器组件包括第一卷收盘和第二卷收盘。沿第一卷收盘的轴向，第二卷收盘设置于第一卷收盘的一侧。主动牵引线一端缠绕于第一卷收盘，另一端与调节手柄连接。从动牵引线一端缠绕于第二卷收盘，另一端与调角器连接。其中，第一卷收盘的外轮廓尺寸大于第二卷收盘的外轮廓尺寸。主动牵引线通过卷收器组件带动从动牵引线运动。以牵引调角器运动。本申请的座椅靠背调节装置可以解决自身占用较大空间，导致难以为其他功能模块提供充足的空间，进而导致座椅的功能性降低，影响驾乘人员体验感的问题。乘人员体验感的问题。乘人员体验感的问题。

【技术实现步骤摘要】
座椅靠背调节装置以及车辆


[0001]本申请涉及车辆
，具体涉及一种座椅靠背调节装置以及车辆。

技术介绍

[0002]随着社会发展和人们生活水平的日益提高，车辆作为日常出行不可或缺的代步工具，人们对车辆座椅的舒适度及功能要求也越来越高。座椅的舒适度，在很大程度上影响着驾乘人员的舒适性。
[0003]车辆通常配置有用于调节椅背与坐垫之间的角度的座椅靠背调节装置。驾乘人员可以通过操作调节手柄对椅背的角度进行调整，以使椅背可以运动至驾乘人员感觉较舒适的位置，以提高驾乘人员的舒适性。
[0004]座椅靠背调节装置通常设置于椅背的内部。相关技术中，座椅靠背调节装置可以通过两个直杆之间的动力传动以实现对调角器角度的调节，从而调节椅背与坐垫之间的角度。然而，直杆绕固定支点转动的运动轨迹容易占用椅背上较大的空间，从而椅背难以为其他功能模块提供充足的空间，导致座椅的功能性降低，进而影响驾乘人员的使用体验感。

技术实现思路

[0005]本申请提供一种座椅靠背调节装置，可以解决座椅靠背调节装置占用较大空间，导致难以为其他功能模块提供充足的空间，进而导致座椅的功能性降低，影响驾乘人员体验感的问题。
[0006]一方面，本申请提供一种座椅靠背调节装置，其包括：
[0007]调节手柄，设置于椅背；
[0008]调角器，设置于椅背；
[0009]卷收器组件，可转动连接于椅背，卷收器组件包括第一卷收盘和第二卷收盘，沿第一卷收盘的轴向，第二卷收盘设置于第一卷收盘的一侧；
[0010]主动牵引线，一端缠绕于第一卷收盘，另一端与调节手柄连接；
[0011]从动牵引线，一端缠绕于第二卷收盘，另一端与调角器连接；
[0012]其中，第一卷收盘的外轮廓尺寸大于第二卷收盘的外轮廓尺寸，主动牵引线通过卷收器组件带动从动牵引线运动，以牵引调角器运动。
[0013]本申请提供的座椅靠背调节装置，主动牵引线的运动轨迹可以为直线。从动牵引线的运动轨迹也可以为直线。因此，可以有效降低主动牵引线和从动牵引线运动过程中占用较大的内部空间的可能性，有利于提高椅背的空间利用率。
[0014]根据本申请的一个实施例，第一卷收盘可转动连接于椅背，主动牵引线带动第一卷收盘转动，第一卷收盘和第二卷收盘同步转动。
[0015]根据本申请的一个实施例，卷收器组件还包括连接轴，连接轴与椅背连接，第一卷收盘和第二卷收盘套设于连接轴的外部，第二卷收盘设置于第一卷收盘背向椅背的一侧。
[0016]根据本申请的一个实施例，沿第一卷收盘的周向，第一卷收盘设置有第一容纳凹
部，部分主动牵引线位于第一容纳凹部内；
[0017]沿第一卷收盘的周向，第二卷收盘设置有第二容纳凹部，部分从动牵引线位于第二容纳凹部内。
[0018]根据本申请的一个实施例，沿第一卷收盘的周向，第一卷收盘设置有第一连接凹槽，主动牵引线的其中一个端部压铸于第一连接凹槽，和/或；
[0019]沿第二卷收盘的周向，第二卷收盘设置有第二连接凹槽，从动牵引线的其中一个端部压铸于第二连接凹槽。
[0020]根据本申请的一个实施例，卷收器组件还包括导向套管，导向套管套设于从动牵引线的外部，导向套管导向从动牵引线与调角器连接。
[0021]根据本申请的一个实施例，卷收器组件还包括固定外壳，固定外壳设置于椅背，连接轴设置于固定外壳的底壁，第一卷收盘和第二卷收盘位于固定外壳的内部，固定外壳的侧壁设置有第一避让孔，导向套管的一端位于第一避让孔内。
[0022]根据本申请的一个实施例，座椅靠背调节装置还包括拉带，拉带连接调节手柄和主动牵引线，固定外壳设置有第二避让孔，主动牵引线穿设于第二避让孔，主动牵引线与拉带压铸连接。
[0023]根据本申请的一个实施例，第一卷收盘为圆盘结构或者凸轮结构，和/或；
[0024]第二卷收盘为圆盘结构或者凸轮结构。
[0025]另一方面，本申请提供的一种车辆，包括椅背和上述任一实施例的座椅靠背调节装置，座椅靠背调节装置设置于椅背。
[0026]除了上面所描述的本技术实施例解决的技术问题、构成技术方案的技术特征以及由这些技术方案的技术特征所带来的有益效果外，本技术实施例提供的座椅靠背调节装置以及车辆所能解决的其他技术问题、技术方案中包含的其他技术特征以及这些技术特征带来的有益效果，将在具体实施方式中作进一步详细的说明。
附图说明
[0027]此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本申请的实施例，并与说明书一起用于解释本申请的原理。
[0028]图1为相关技术中一实施例的座椅靠背调节装置的局部结构示意图；
[0029]图2为本申请一实施例的座椅靠背调节装置的局部结构示意图；
[0030]图3为本申请一实施例的卷收器组件的局部结构示意图。
[0031]附图标记说明：
[0032]100
‑
座椅靠背调节装置；
[0033]110
‑
拉带；
[0034]120
‑
卷收器组件；
[0035]121
‑
第一卷收盘；121a
‑
第一容纳凹部；
[0036]122
‑
第二卷收盘；122a
‑
第二容纳凹部；
[0037]123
‑
主动牵引线；
[0038]124
‑
从动牵引线；
[0039]125
‑
连接轴；
[0040]126
‑
导向套管；
[0041]127
‑
固定外壳；1271
‑
底壁；
[0042]200
‑
椅背；
[0043]10
‑
主动施力连杆；
[0044]20
‑
辅助施力连杆；
[0045]30
‑
固定支点；
[0046]X
‑
轴向。
[0047]通过上述附图，已示出本申请明确的实施例，后文中将有更详细的描述。这些附图和文字描述并不是为了通过任何方式限制本申请构思的范围，而是通过参考特定实施例为本领域技术人员说明本申请的概念。
具体实施方式
[0048]这里将详细地对示例性实施例进行说明，其示例表示在附图中。下面的描述涉及附图时，除非另有表示，不同附图中的相同数字表示相同或相似的要素。以下示例性实施例中所描述的实施方式并不代表与本申请相一致的所有实施方式。相反，它们仅是与如所附权利要求书中所详述的、本申请的一些方面相一致的装置和方法的例子。显然，所描述的实施例是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种座椅靠背调节装置，其特征在于，包括：调节手柄，设置于椅背；调角器，设置于所述椅背；卷收器组件，可转动连接于所述椅背，所述卷收器组件包括第一卷收盘和第二卷收盘，沿所述第一卷收盘的轴向，所述第二卷收盘设置于所述第一卷收盘的一侧；主动牵引线，一端缠绕于所述第一卷收盘，另一端与所述调节手柄连接；从动牵引线，一端缠绕于所述第二卷收盘，另一端与所述调角器连接；其中，所述第一卷收盘的外轮廓尺寸大于所述第二卷收盘的外轮廓尺寸，所述主动牵引线通过所述卷收器组件带动所述从动牵引线运动，以牵引所述调角器运动。2.根据权利要求1所述的座椅靠背调节装置，其特征在于，所述第一卷收盘可转动连接于所述椅背，所述主动牵引线带动所述第一卷收盘转动，所述第一卷收盘和所述第二卷收盘同步转动。3.根据权利要求2所述的座椅靠背调节装置，其特征在于，所述卷收器组件还包括连接轴，所述连接轴与所述椅背连接，所述第一卷收盘和所述第二卷收盘套设于所述连接轴的外部，所述第二卷收盘设置于所述第一卷收盘背向所述椅背的一侧。4.根据权利要求1所述的座椅靠背调节装置，其特征在于，沿所述第一卷收盘的周向，所述第一卷收盘设置有第一容纳凹部，部分所述主动牵引线位于所述第一容纳凹部内；沿所述第一卷收盘的周向，所述第二卷收盘设置有第二容纳凹部，部分所述从动牵引线位于所述第二容纳凹部内。5.根据权利要求1所述的座椅靠背调节...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘显，蔡斌，李晓松，
申请(专利权)人：浙江极氪智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：