本说明书实施例提供一种零重力座椅调角器装置及汽车座椅，包括靠背骨架、座垫骨架和座椅骨架，座垫骨架通过第二转轴可枢转地固定在座椅骨架上，靠背骨架通过第一转轴可枢转地固定在座垫骨架上，调角器包括外壳和转盘，外壳安装于靠背骨架上，转盘可相对于外壳旋转，转盘包括伸出到外壳外部的连接部，调角器装置还包括弹性件、滑轨和滑动件，滑轨安装于座椅骨架或车身上，滑动件可沿着滑轨运动，弹性件的第一端与连接部相连接，弹性件的第二端与滑动件相连接，弹性件始终处于拉伸状态，以使得靠背骨架或座垫骨架调节时连接部延伸线始终垂直于滑轨。能够在靠背骨架或座垫骨架进行角度调节时，始终使车感装置保持水平，保证车感装置的正常工作。装置的正常工作。装置的正常工作。
【技术实现步骤摘要】
一种零重力座椅调角器装置及汽车座椅
[0001]本说明书涉及汽车座椅
，具体涉及一种零重力座椅调角器装置及汽车座椅。
技术介绍
[0002]现有的调角器装置一般都适用于座椅靠背角度变化，随着零重力座椅在车辆中的应用逐步增多，零重力座椅的特点在于座垫和靠背均能够单独调节，且倾斜角度可以很大，当进行座垫调节时，调角器装置难以适用，导致车感装置无法正常工作。
技术实现思路
[0003]为了解决
技术介绍
中的问题，本说明书实施例提供一种零重力座椅调角器装置及汽车座椅，能够在靠背骨架或座垫骨架进行角度调节时，始终使车感装置保持水平，保证车感装置的正常工作。
[0004]本说明书实施例提供以下技术方案：一种零重力座椅调角器装置，所述零重力座椅包括靠背骨架、座垫骨架和座椅骨架，所述座垫骨架通过第二转轴可枢转地固定在所述座椅骨架上，所述靠背骨架通过第一转轴可枢转地固定在所述座垫骨架上，所述调角器包括外壳和转盘，所述外壳安装于所述靠背骨架上，所述转盘设置于所述外壳内，可相对于所述外壳旋转，所述转盘包括伸出到所述外壳外部的连接部，
[0005]所述调角器装置还包括弹性件、滑轨和滑动件，所述滑轨安装于所述座椅骨架或车身上，其沿着车身长度方向延伸，所述滑动件与所述滑轨相配合，其可沿着所述滑轨运动，所述弹性件的第一端与所述连接部相连接，所述弹性件的第二端与所述滑动件相连接；
[0006]其中，所述弹性件始终处于拉伸状态，以使得所述靠背骨架或所述座垫骨架调节时所述连接部延伸线始终垂直于所述滑轨。
[0007]优选的，所述转盘与所述第一转轴同轴布置，且与所述第一转轴之间转动连接。
[0008]优选的，所述连接部、弹性件和滑轨位于同一竖直面上。
[0009]优选的，所述弹性件包括弹簧，所述弹簧的第一端设置有与所述连接部相连接的第一挂钩，所述第一挂钩挂持于所述连接部上，所述弹簧的第二端设有与所述滑动件相连接的第二挂钩，所述第二挂钩挂持于所述滑动件上。
[0010]优选的，所述滑动件包括滑套，所述滑套套设于所述滑轨外部。
[0011]优选的，当所述靠背骨架进行角度调节时，所述靠背骨架带动所述外壳绕所述第一转轴转动，在所述弹性件的偏压作用下所述连接部保持不动，使得所述转盘与所述外壳之间产生角动量偏移。
[0012]优选的，当所述座垫骨架进行角度调节时，所述座垫骨架带动所述靠背骨架和所述调角器绕第二转轴转动，在所述弹性件偏压作用下所述滑动件沿着所述滑轨向车身后方移动，且所述连接部延伸线始终垂直于所述滑轨，使得所述转盘与所述外壳之间产生角动量偏移。
[0013]一种汽车座椅，包括靠背骨架、座垫骨架和座椅骨架，所述座垫骨架通过第二转轴可枢转地固定在所述座椅骨架上，所述靠背骨架通过第一转轴可枢转地固定在所述座垫骨架上，还包括卷收器和如上述任一项所述的调角器装置，所述转盘的连接部通过芯线与所述卷收器的车感装置相连接；其中，当所述靠背骨架或所述座垫骨架进行角度调节时，所述转盘和所述外壳之间产生角动量偏移，所述转盘通过芯线传递到所述卷收器的车感装置中，以使得所述车感装置保持水平。
[0014]优选的，所述汽车座椅还包括座椅滑轨，所述座椅滑轨安装在车身上，所述座椅骨架可沿着所述座椅滑轨在水平方向滑动。
[0015]优选的，当所述滑轨安装于所述座椅骨架上时，所述座椅骨架沿着所述座椅滑轨在水平方向滑动，所述滑轨随着所述座椅骨架同步运动；
[0016]或者，当所述滑轨安装于所述车身上时，所述座椅骨架沿着所述座椅滑轨在水平方向滑动，所述滑动件随着所述座椅骨架同步运动。
[0017]与现有技术相比，本说明书实施例采用的上述至少一个技术方案能够达到的有益效果至少包括：
[0018]通过设置弹性件、滑轨和滑动件，通过弹性件将连接部与滑动件之间进行连接，弹性件始终处于拉伸状态，当靠背骨架或座垫骨架进行角度调节时，在弹性件的偏压作用下，连接部延伸线始终垂直于滑轨，转盘和外壳之间产生角动量偏移，通过芯线传递到卷收器的车感组件中，始终使车感装置保持水平，保证车感装置的正常工作。
附图说明
[0019]为了更清楚地说明本申请实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
[0020]图1是本技术提供的零重力座椅调角器装置的结构示意图；
[0021]图2是本技术提供的零重力座椅调角器装置的调角器装置的结构示意图；
[0022]图3本技术提供的零重力座椅调角器装置的座垫骨架调节时的结构示意图；
[0023]图4是本技术提供的零重力座椅调角器装置的靠背骨架调节时的结构示意图；
[0024]图5是本技术提供的汽车座椅的结构示意图。
[0025]图中，1、座椅骨架；2、座垫骨架；3、靠背骨架；4、第一转轴；5、第二转轴；6、外壳；7、转盘；8、连接部；9、弹性件；10、滑动件；11、滑轨；12、座椅滑轨；13、第一挂钩；14、第二挂钩；15、第三挂钩。
具体实施方式
[0026]下面结合附图对本申请实施例进行详细描述。
[0027]以下通过特定的具体实例说明本申请的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本申请的其他优点与功效。显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。本申请还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本申请的精神
下进行各种修饰或改变。需说明的是，在不冲突的情况下，以下实施例及实施例中的特征可以相互组合。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
[0028]要说明的是，下文描述在所附权利要求书的范围内的实施例的各种方面。应显而易见，本文中所描述的方面可体现于广泛多种形式中，且本文中所描述的任何特定结构及/或功能仅为说明性的。基于本申请，所属领域的技术人员应了解，本文中所描述的一个方面可与任何其它方面独立地实施，且可以各种方式组合这些方面中的两者或两者以上。举例来说，可使用本文中所阐述的任何数目和方面来实施设备及/或实践方法。另外，可使用除了本文中所阐述的方面中的一或多者之外的其它结构及/或功能性实施此设备及/或实践此方法。
[0029]还需要说明的是，以下实施例中所提供的图示仅以示意方式说明本申请的基本构想，图式中仅显示与本申请中有关的组件而非按照实际实施时的组件数目、形状及尺寸绘制，其实际实施时各组件的型态、数量及比例可为一种随意的改变，且其组件布局型态也可能更为复杂。
[0030]另外，在以下描述中，提供具体细节是为了便于透彻理解实例。然而，所属领域的技术人员将理解，可在没有这些特定细节的情况下实践所述本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种零重力座椅调角器装置，所述零重力座椅包括靠背骨架、座垫骨架和座椅骨架，所述座垫骨架通过第二转轴可枢转地固定在所述座椅骨架上，所述靠背骨架通过第一转轴可枢转地固定在所述座垫骨架上，所述调角器包括外壳和转盘，所述外壳安装于所述靠背骨架上，所述转盘设置于所述外壳内，可相对于所述外壳旋转，所述转盘包括伸出到所述外壳外部的连接部，其特征在于，所述调角器装置还包括弹性件、滑轨和滑动件，所述滑轨安装于所述座椅骨架或车身上，其沿着车身长度方向延伸，所述滑动件与所述滑轨相配合，其可沿着所述滑轨运动，所述弹性件的第一端与所述连接部相连接，所述弹性件的第二端与所述滑动件相连接；其中，所述弹性件始终处于拉伸状态，以使得所述靠背骨架或所述座垫骨架调节时所述连接部延伸线始终垂直于所述滑轨。2.根据权利要求1所述的零重力座椅调角器装置，其特征在于，所述转盘与所述第一转轴同轴布置，且与所述第一转轴之间转动连接。3.根据权利要求2所述的零重力座椅调角器装置，其特征在于，所述连接部、弹性件和滑轨位于同一竖直面上。4.根据权利要求1
‑
3任一项所述的零重力座椅调角器装置，其特征在于，所述弹性件包括弹簧，所述弹簧的第一端设置有与所述连接部相连接的第一挂钩，所述第一挂钩挂持于所述连接部上，所述弹簧的第二端设有与所述滑动件相连接的第二挂钩，所述第二挂钩挂持于所述滑动件上。5.根据权利要求4所述的零重力座椅调角器装置，其特征在于，所述滑动件包括滑套，所述滑套套设于所述滑轨外部。6.根据权利要求1
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3任一项所述的零重力座椅调角器装置，其特征在于，当所述靠背...
【专利技术属性】
技术研发人员：汤建桃，方升飞，王鑫，
申请(专利权)人：上海临港均胜汽车安全系统有限公司，
类型：新型
国别省市：
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