一种汽车座椅靠背自固定旋转结构制造技术

本实用新型专利技术一种汽车座椅靠背自固定旋转结构，包括圆管和塑料衬套,座椅靠背骨架与圆管外表面连接，圆管和塑料衬套分别套在转轴外，塑料衬套分别设置在每段圆管的两端内侧，每个塑料衬套与圆管之间分别设有能够使得圆管与塑料衬套连为一体的卡位结构。本实用新型专利技术可消除靠背旋转产生的异响，并提高塑料衬套的使用寿命。使用寿命。使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车座椅靠背自固定旋转结构


[0001]本技术涉及汽车座椅，特别涉及一种汽车座椅靠背自固定旋转结构。

技术介绍

[0002]汽车后排座椅靠背骨架底端连接有转轴，转轴两端通过连接装置与车身连接，后排座椅靠背骨架通过圆管与转轴连接，后排座椅靠背需要转动时靠背骨架随圆管一同相对转轴旋转即可实现后排座椅向后转动。为相对定位圆管的位置，现有设计在圆管一端安装塑料衬套，圆管另一端焊接限位钢丝，该现有结构在靠背旋转过程中，塑料衬套会窜动产生异响，同时，限位钢丝焊接比较难保证工艺间隙。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是针对上述现有技术存在的缺陷，提供一种汽车座椅靠背自固定旋转结构，可消除靠背旋转产生的异响，并提高塑料衬套的使用寿命。
[0004]本技术为实现上述目的采用的技术方案是：一种汽车座椅靠背自固定旋转结构，包括圆管和塑料衬套, 座椅靠背骨架与圆管外表面连接，圆管和塑料衬套分别套在转轴外，塑料衬套分别设置在每段圆管的两端内侧，每个塑料衬套与圆管之间分别设有能够使得圆管与塑料衬套连为一体的卡位结构。
[0005]本技术的进一步技术方案是：所述卡位结构包括设置在每段圆管靠近两端端部管壁的定位孔，卡位结构还包括设置在塑料衬套侧壁的弹性卡勾，塑料衬套设置在圆管内侧时，塑料衬套的弹性卡勾与圆管管壁的定位孔相互卡持使得圆管与塑料衬套连为一体。
[0006]本技术的进一步技术方案是：每段圆管每一端管壁设有两个相互对称的定位孔，每个塑料衬套侧壁设有两个相互对称的弹性卡勾，塑料衬套侧壁的两个弹性卡勾分别与圆管管壁两个定位孔相互卡持使得圆管与塑料衬套连为一体。
[0007]本技术的进一步技术方案是：所述塑料衬套相对两侧壁设有贯穿内外表面的镂空部，弹性卡勾与塑料衬套侧壁连接并延伸至镂空部中，弹性卡勾末端设有突出塑料衬套外侧表面的卡点。
[0008]本技术一种汽车座椅靠背自固定旋转结构具有如下有益效果：通过在每个塑料衬套与圆管之间设有能够使得圆管与塑料衬套连为一体的卡位结构，塑料衬套与圆管装配在转轴外时连为一体，在转动座椅靠背时，塑料衬套与圆管一同相对转轴旋转，使塑料衬套不会窜动，塑料衬套在旋转过程中单面摩擦，能够提高衬套使用寿命，节省材料，同时可以提升生产效率，优化制造工时，解决座椅靠背旋转产生的异响，不需要焊接限位钢丝也能降低座椅整椅重量。
[0009]下面结合附图和实施例对本技术一种汽车座椅靠背自固定旋转结构作进一步的说明。
附图说明
[0010]图1是本技术一种汽车座椅靠背自固定旋转结构的圆管和塑料衬套分解示意图；
[0011]图2是本技术一种汽车座椅靠背自固定旋转结构的塑料衬套放大视图；
[0012]图3是图2所示塑料衬套侧视图；
[0013]图4是本技术一种汽车座椅靠背自固定旋转结构的安装在转轴上的示意图；
[0014]图5是图4的A处放大视图；
[0015]附图标号说明：1
‑
塑料衬套,2
‑
圆管,3
‑
定位孔,4
‑
弹性卡勾,5
‑
镂空部,6
‑
卡点,7
‑
转轴,8
‑
座椅靠背骨架。
具体实施方式
[0016]如图1至图5所示，本技术一种汽车座椅靠背自固定旋转结构，包括圆管2和塑料衬套1。座椅靠背骨架8与圆管2外表面连接，如图4所示，座椅靠背骨架8底端与圆管2外表面固定连接。圆管2和塑料衬套1分别套在转轴7外，转轴7两端分别与车身连接，转轴7外套有四段圆管2。塑料衬套1分别设置在每段圆管2的两端内侧，每个塑料衬套1与圆管2之间分别设有能够使得圆管2与塑料衬套1连为一体的卡位结构。
[0017]其中卡位结构包括设置在每段圆管2靠近两端端部管壁的定位孔3，每段圆管2每一端管壁设有两个相互对称的定位孔3。卡位结构还包括设置在塑料衬套1侧壁的弹性卡勾4，每个塑料衬套1侧壁设有两个相互对称的弹性卡勾4，塑料衬套1相对两侧壁设有贯穿内外表面的镂空部5，弹性卡勾4与塑料衬套1侧壁连接并延伸至镂空部5中，弹性卡勾4能够在镂空部5内外弹性活动，弹性卡勾4末端设有突出塑料衬套1外侧表面的卡点6。当塑料衬套1设置在圆管2内侧时，如图4、5所示，塑料衬套1侧壁的两个弹性卡勾4分别与圆管2管壁两个定位孔3相互卡持使得圆管2与塑料衬套1连为一体。
[0018]通过塑料衬套1卡点6与圆管2相对应的定位孔3实现塑料衬套1自固定，塑料衬套1卡点6与圆管2上定位孔3配合，使塑料衬套1不会窜动，塑料衬套1在旋转过程中单面摩擦，提高塑料衬套1使用寿命，节省材料，同时可以提升生产效率，优化制造工时，降低座椅整椅重量，在座椅靠背旋转过程中消除原设计结构上衬套窜动和限位钢丝干涩导致的异响，在汽车行驶过程中，保证座椅靠背旋转功能正常实现，无异响现象。
[0019]以上实施例仅为本技术的较佳实施例，本技术的结构并不限于上述实施例列举的形式，如卡位结构并不限于上述结构，也可为其它具有相同功能的结构，凡在本技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换等，均应包含在本技术的保护范围之内。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车座椅靠背自固定旋转结构，包括圆管（2）和塑料衬套（1）, 座椅靠背骨架（8）与圆管（2）外表面连接，圆管（2）和塑料衬套（1）分别套在转轴（7）外，其特征在于，塑料衬套（1）分别设置在每段圆管（2）的两端内侧，每个塑料衬套（1）与圆管（2）之间分别设有能够使得圆管（2）与塑料衬套（1）连为一体的卡位结构。2.如权利要求1所述的一种汽车座椅靠背自固定旋转结构，其特征在于，所述卡位结构包括设置在每段圆管（2）靠近两端端部管壁的定位孔（3），卡位结构还包括设置在塑料衬套（1）侧壁的弹性卡勾（4），塑料衬套（1）设置在圆管（2）内侧时，塑料衬套（1）的弹性卡勾（4）与圆管（2）管壁的定位孔（3）相...

【专利技术属性】
技术研发人员：韦忠宇，贾琼，秦杰，韦军，贺显亮，
申请(专利权)人：广西双英集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：