座椅靠背角度调节器安装结构及车辆制造技术

本实用新型专利技术提供了一种座椅靠背角度调节器安装结构及车辆，该座椅靠背角度调节器安装结构包括设于车身上的安装支架，以及形成在车身上的安装过孔，座椅靠背角度调节器的驱动装置穿过安装过孔，并安装在安装支架上，且在驱动装置与车身之间设有吸音件，吸音件中的至少部分填充在安装过孔中。本实用新型专利技术的座椅靠背角度调节器安装结构通过设置在驱动装置与车身之间的吸音件，不仅能够起到较好的密封作用，而且还能够有效阻隔噪声向车内传递，利于改善NVH性能，并有着很好的使用效果。并有着很好的使用效果。并有着很好的使用效果。

【技术实现步骤摘要】
座椅靠背角度调节器安装结构及车辆


[0001]本技术涉及车身结构
，特别涉及一种座椅靠背角度调节器安装结构。本技术还涉及一种应用有该座椅靠背角度调节器安装结构的一种车辆。

技术介绍

[0002]在车型研发过程中，为了考虑后排乘客使用座椅更加舒适，增加座椅靠背角度调节的功能，由此布置了座椅靠背角度调节器，该座椅靠背角度调节器自身带有电机，而电机的布置则需要在侧围钣金上开孔。由于车身钣金开孔后，这就容易导致侧围空腔的胎噪、路噪等传递到车内，同时座椅靠背角度调节器的电机由于布置位置靠近乘客头部，电机噪音也容易传递到人耳，从而影响整车的静谧性及车辆的NVH(Noise、Vibration、Harshness噪声、振动与声振粗糙度的简称)性能。

技术实现思路

[0003]有鉴于此，本技术旨在提出一种座椅靠背角度调节器安装结构，以能够有效阻隔噪音向车内的传递，利于提升整车NVH性能。
[0004]为达到上述目的，本技术的技术方案是这样实现的：
[0005]一种座椅靠背角度调节器安装结构，包括设于车身上的安装支架，以及形成在车身上的安装过孔；
[0006]座椅靠背角度调节器的驱动装置穿过所述安装过孔，并安装在所述安装支架上，且在所述驱动装置与所述车身之间设有吸音件，所述吸音件中的至少部分填充在所述安装过孔中。
[0007]进一步的，所述吸音件呈环形，并套设在所述驱动装置上。
[0008]进一步的，所述吸音件与所述驱动装置之间粘接相连。
[0009]进一步的，所述吸音件采用吸音泡棉。
[0010]进一步的，所述座椅靠背角度调节器具有与座椅靠背相连的锁杆，以及与所述驱动装置的动力输出端相连的丝杠传动组件，所述丝杠传动组件通过联动组件与所述锁杆相连。
[0011]进一步的，所述丝杠传动组件包括转动设于所述驱动装置的动力输出端的丝杠，以及螺接在所述丝杠上的滑块，所述滑块滑动设于所述安装支架上。
[0012]进一步的，所述联动组件包括铰接于所述滑块上的第一联动板，以及铰接于所述安装支架上的第二联动板，所述第一联动板和所述第二联动板铰接相连；所述安装支架上设有第一导向槽，所述锁杆设于所述第一联动板上，并能够沿所述第一导向槽导向运动。
[0013]进一步的，所述第二联动板上设有导向销，所述安装支架上设有第二导向槽，所述导向销滑动设于所述第二导向槽中。
[0014]进一步的，所述车身具有侧围钣金，以及设于所述侧围钣金上的座椅靠背锁扣加强板，所述安装过孔一并贯穿所述侧围钣金和所述座椅靠背锁扣加强板设置。
[0015]相对于现有技术，本技术具有以下优势：
[0016]本技术所述的座椅靠背角度调节器安装结构，通过设置在驱动装置与车身之间的吸音件，并使得吸音件中的至少部分填充在安装过孔中，如此不仅能够起到较好的密封效果，而且还具有较好的吸声效果，有效阻隔噪声向车内传递，从而利于改善NVH性能，并有着很好的使用效果。
[0017]此外，吸音件设置成环形，有利于驱动装置安装的同时，也利于较好的封挡安装过孔，且也能够利于较好的填充在安装过孔中，而提高装配的便捷性及密封效果。吸音件与驱动装置之间粘接相连，具有安装简便，且能够保证吸音件的安装效果。
[0018]另外，通过设置的锁杆、联动组件及丝杠组件，有利于实现锁杆承接联动组件的运动而能够带动座椅靠背移动，从而能够调节座椅靠背的倾斜角度。设置在安装支架上的第一导向槽和第二导向槽，有利于保证锁杆的运动稳定性及第二联动板运动的稳定性，而利于提高座椅靠背角度调节器的使用效果。
[0019]本技术的另一目的在于提出一种车辆，所述车辆中设有如上所述的座椅靠背角度调节器安装结构。
[0020]本技术的车辆通过应用如上的座椅靠背角度调节器安装结构，能够有利于改善车辆的NVH性能，而有着很好的实用性。
附图说明
[0021]构成本技术的一部分的附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：
[0022]图1为本技术实施例所述的座椅靠背角度调节器安装结构的结构示意图；
[0023]图2为本技术实施例所述的座椅靠背角度调节器安装结构的另一视角的结构示意图；
[0024]图3为本技术实施例所述的座椅靠背角度调节器安装结构的局部放大图；
[0025]图4为本技术实施例所述的车身的部分结构示意图；
[0026]图5为本技术实施例所述的座椅靠背角度调节器的结构示意图；
[0027]图6为本技术实施例所述的驱动装置与吸音件装配状态的结构示意图；
[0028]图7为本技术实施例所述的吸音件的结构示意图；
[0029]附图标记说明：
[0030]1、车身；100、安装过孔；101、侧围钣金；102、座椅靠背锁扣加强板；1021、滑槽；1022、第一导向槽；1023、第二导向槽；103、安装支架；
[0031]2、轮罩钣金；
[0032]3、座椅靠背角度调节器；301、驱动装置；302、丝杠；303、滑块；304、第一联动板；305、第二联动板；306、锁杆；
[0033]4、吸音件；401、双面胶。
具体实施方式
[0034]需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可
以相互组合。
[0035]在本技术的描述中，需要说明的是，若出现“上”、“下”、“内”、“外”等指示方位或位置关系的术语，其为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，若出现“第一”、“第二”等术语，其也仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0036]此外，在本技术的描述中，除非另有明确的限定，术语“安装”、“相连”、“连接”“连接件”应做广义理解。例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以结合具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0037]另外，需要说明的是，在本实施例中所使用的方位词如“内、外”是以相应部件的轮廓为基准定义的，例如以车辆轮廓为基准定义的车内和车外，靠近车辆中部的一侧为“内”，反之为“外”。
[0038]下面将参考附图并结合实施例来详细说明本技术。
[0039]本实施例涉及一种座椅靠背角度调节器安装结构，以能够有效阻隔噪音向车内的传递，利于提升整车NVH性能。
[0040]在整体结构上，本实施例的座椅靠背角度调节器安装结构如图1至图3所示，该座椅靠背角度调本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种座椅靠背角度调节器安装结构，其特征在于：包括设于车身(1)上的安装支架(103)，以及形成在车身(1)上的安装过孔(100)；座椅靠背角度调节器(3)的驱动装置(301)穿过所述安装过孔(100)，并安装在所述安装支架(103)上，且在所述驱动装置(301)与所述车身(1)之间设有吸音件(4)，所述吸音件(4)中的至少部分填充在所述安装过孔(100)中。2.根据权利要求1所述的座椅靠背角度调节器安装结构，其特征在于：所述吸音件(4)呈环形，并套设在所述驱动装置(301)上。3.根据权利要求1所述的座椅靠背角度调节器安装结构，其特征在于：所述吸音件(4)与所述驱动装置(301)之间粘接相连。4.根据权利要求1所述的座椅靠背角度调节器安装结构，其特征在于：所述吸音件(4)采用吸音泡棉。5.根据权利要求1所述的座椅靠背角度调节器安装结构，其特征在于：所述座椅靠背角度调节器(3)具有与座椅靠背相连的锁杆(306)，以及与所述驱动装置(301)的动力输出端相连的丝杠传动组件，所述丝杠传动组件通过联动组件与所述锁杆(306)相连。6.根据权利要求5所述的座椅靠背角度调节器安装结构，其特征在于：所述丝杠传动组件包括转动设于所述驱动装置(301)的动力输出端的丝杠(302...

【专利技术属性】
技术研发人员：唐翔龙，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：