【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于制造内部具有至少一个空腔的单体部件的成型方法
[0001]本专利技术涉及一种用于制造内部具有至少一个空腔的单体部件、特别是由C
‑
SMC制成的单体部件的成型方法以及一种用于成型中空单体部件的机器,它们广泛应用于汽车领域,特别是用于通过C
‑
SMC(碳板成型化合物)制造零件。
技术介绍
[0002]当前,使用传统的压缩成型技术来制造C
‑
SMC零件,其包括使用压模来施加能够对一股C
‑
SMC材料进行成形的力。这种成型技术产生相对较为便宜、刚性且复杂的单壁单体零件。
[0003]还已知对CFRP(碳纤维增强聚合物)制成的部件进行处理来形成十分刚性、高强度的零件的技术。通过成型有利于制造白车身(BiW)结构零件的封闭形状的可能性增强了这些特性。
[0004]不利地,处理C
‑
SMC零件的传统技术和用于制造CFRP部件的技术在成品零件的机械特性、成本和节拍时间方面具有固有缺陷。
[0005]用于C
‑
SMC零件的成型技术不允许处理内部中空的零件。另一方面,用于CFRP部件的技术是昂贵的并且生产率不能满足市场需求。
技术实现思路
[0006]因此,本专利技术的技术目的是提供能够克服现有技术的上述缺陷的一种用于制造内部具有至少一个空腔的单体部件的成型方法以及一种用于成型中空单体部件的机器。
[0007]因此,本专利技术的目标是提供一种成型方法,其允许特别是通过C
...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种用于制造内部具有至少一个空腔的单体部件、特别是由C
‑
SMC制成的单体部件的成型方法,其包括以下步骤:准备包括第一半模(1a)和第二半模(1b)的压模,所述第一半模(1a)和所述第二半模(1b)中的一个通过油回路(2)移动,并且所述第一半模(1a)和所述第二半模(1b)中的另一个是固定的,所述半模(1a,1b)在它们之间限定成型空间(Vs),所述压模优选还包括与所述第一半模(1a)和所述第二半模(1b)协作限定所述成型空间(Vs)的可动侧托架;将至少一个芯体(3,4)放置在所述成型空间(Vs)内,其中所述芯体包括界定了被成形为形成所述单体部件的所述至少一个空腔的容纳空间(Vc)的膜(3)以及与所述膜(3)接合并被构造为允许填充所述容纳空间(Vc)的至少一个连接器(4);将待成型的一股材料(C)包裹在所述芯体(3,4)上,以使所述芯体(3,4)至少部分地浸没在所述一股材料(C)中;将所述芯体(3,4)固定在所述第一半模(1a)和所述第二半模(1b)中的一个、特别是固定的半模内;通过所述连接器(4)用填料(R)填充所述膜(3)的所述容纳空间(Vc);在关闭所述半模(1a,1b)之后,在所述一股材料(C)上施加成型压力来形成所述单体部件,并且在这些步骤之后:清空所述填料(R)的所述容纳空间(Vc);在打开所述半模(1a,1b)之后,从成型后的所述单体部件中移除所述芯体。2.根据权利要求1所述的方法,其中,在填充所述膜(3)的所述容纳空间(Vc)的步骤中,所述容纳空间(Vc)被放置为与所述油回路(2)的输送部分(2a)流体连通,以允许产生使得预定量的油从所述油回路(2)流向所述容纳空间(Vc)的供应流,和/或其中在清空所述容纳空间(Vc)的步骤中,所述容纳空间被放置为与所述油回路(2)的返回部分(2b)流体连通,以允许产生使得预定量的油从所述容纳空间流回所述油回路(2)的返回流。3.根据权利要求2所述的方法,其中,所述油回路(2)的所述输送部分(2a)和所述返回部分(2b)彼此一致。4.根据权利要求2或3所述的方法,其中,施加成型压力的步骤包括将额外量的油送入到所述膜(3)的所述容纳空间(Vc)中以使所述膜(3)膨胀从而使所述膜(3)在所述一股材料(C)上施加所述成型压力的子步骤。5.根据权利要求1所述的方法,其中,在填充所述膜(3)的所述容纳空间(Vc)的步骤中,所述容纳空间(Vc)填充预定量的颗粒材料,其中所述颗粒材料可从以下材料中选择:沙;盐;玻璃微球;蜂窝丸粒。6.根据权利要求5所述的方法,其中,通过使所述第一半模(1a)和所述第二半模(1b)中的一个朝向所述第一半模(1a)和所述第二半模(1b)中的另一个移动、特别是保持所述膜(3)的构造固定实现施加成型压力的步骤,优选还通过使所述可动侧托架朝向所述一股材料(C)移动实现施加成型压力的步骤。7.根据前述一项或多项权利要求所述的方法,其中,在将所述一股材料(C)包裹在所述芯体(3,4)上的步骤与施加成型压力的步骤之间,具有升高所述一股材料(C)的温度的步骤。
8.根据前述一项或多项权利要求所述的方法,其...
【专利技术属性】
技术研发人员:胡安,
申请(专利权)人:兰博基尼汽车股份有限公司,
类型:发明
国别省市:
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。