卡特彼勒公司专利技术

卡特彼勒公司共有3643项专利

  • 本发明涉及用于电驱动车辆的发动机负载管理的系统和方法。用于电驱动机器的负载管理的方法包括接收表示提供给与电驱动机器相关的发动机的燃料体积的燃料信号、接收表示发动机的输出轴的转动速度的发动机速度信号以及接收表示发动机的进气歧管处的空气压力...
  • 本实用新型公开一种用于机器驾驶室的保护框架(12)。该保护框架包括上部框架(121)以及分别从上部框架(121)的两端向同一侧延伸的侧部框架(122),侧部框架(122)的端部用于固定连接机器的机架(13),其中侧部框架(122)的下部...
  • 公开一种发电机组燃料控制系统。燃料控制系统包括发电机、机械联接到发电机的原动机、第一燃料罐、被构造成产生指示第一燃料罐内的燃料液位的燃料液位信号的燃料液位传感器、被构造成产生燃料加载信号的燃料加载操作者输入装置、被构造成产生加燃料模式信...
  • 带有可视窗的联接器
    本发明涉及一种用于将机具连接到机械上的联接器,该联接器包括构造成将联接器附装到机具上的第一安装结构。该第一安装结构包括第一致动器,该第一致动器包括可相对于第一缸体伸出的第一缸杆。第一缸杆具有第一杆纵向轴线。第一安装结构还包括附装到第一缸...
  • 本发明涉及用于发动机通风系统的液压风扇组件。具体地,一种用于发动机通风系统的风扇包括限定入口和出口的壳体。液压马达联接至所述风扇壳体,并且包括马达壳体、马达轴、和布置在所述马达壳体与所述马达轴之间的轴密封。叶轮组件布置在所述壳体中,固定...
  • 本发明公开一种具有后端速率整形能力的流体喷射器。具体地,一种共轨单流体喷射系统,包括在喷射事件的前端和后端都具有斜坡形喷射曲线的燃料喷射器。这通过在燃料喷射器的止回控制室内包括位置固定的止回速度控制装置来实现。该止回速度控制装置通过限制...
  • 公开了一种用于发动机的燃料喷射器。该燃料喷射器可以具有带至少一个喷射孔口的燃料喷嘴、以及针元件,该针元件可在针元件抑制燃料流动的第一位置与基本上不抑制燃料流动的第二位置之间在燃料喷嘴内移动。该燃料喷射器还可以具有位于针元件的基端的控制腔...
  • 本发明公开一种用于共轨系统的双燃料喷射器。具体地,一种双燃料共轨燃料喷射器,包括第一和第二控制阀组件及第一和第二止回针。所述双燃料喷射器能够有选择地喷射两种不同燃料,例如柴油和液化天然气。所述第一和第二控制阀组件使用单一燃料(例如柴油)...
  • 本发明涉及一种包括径向再循环开口带的液压间隙调节器,其中液压间隙调节器包括限定轴向孔口并具有开口端和闭合端的主体。中空活塞伸缩地接收在轴向孔口内,并限定流体容器。中空活塞具有布置在轴向孔口内的第一端和向外延伸超过主体的开口端的第二端。高...
  • 一种用于矿场卡车的无门式煤车体。具体地,矿场卡车包括安装在具有操作员站的卡车底盘上且具有大约70立方码的标准容积的三件、无门式煤车体。三件、无门式煤车体包括在操作员站上方延伸的遮篷组件。三件、无门式煤车体包括沿着地板缝和前向壁缝附接到左...
  • 本实用新型涉及一种液压传动控制系统及具有该系统的机器,包括:用于存储液压介质的传动介质箱;通过第一介质线路与传动介质箱相连接的传输泵;通过第二介质线路与传输泵的输出端依次连接的控制阀和离合器;通过第三介质线路与传输泵的输出端连接的蓄能压...
  • 施行基于速率的正馈控制的提升系统
    公开了一种用于提升运动机器的工作工具的液压系统。该液压系统可以具有泵、提升致动器、提升阀装置、以及构造成生成指示实际提升速率的第一信号的提升传感器。该液压系统还可以具有倾斜致动器、倾斜阀装置、以及至少一个操作员接口装置,该操作员接口装置...
  • 针对角度范围施行平行提升的系统
    公开了一种液压系统。该液压系统可以具有泵、提升致动器、提升阀装置、倾斜致动器、倾斜阀装置、以及构造成生成第一信号的倾角传感器。该液压系统还可以具有至少一个操作员接口装置和控制器,所述至少一个操作员接口装置可移动,以生成指示期望提升速率的...
  • 本实用新型涉及一种用于机器的冷却装置,其包括动力系统舱,该动力系统舱容纳为所述机器提供动力并具有电控装置的动力系统,冷却系统舱容纳对所述动力系统进行冷却的冷却系统,并与所述动力系统舱邻接。隔壁配置在所述动力系统舱和所述冷却系统舱之间并限...
  • 密封组件可被结合在履带销接头组件中,该履带销接头组件包括限定纵向轴线的销、第一部件和第二部件,第一部件和第二部件两者均绕纵向轴线与销共轴。第一部件可相对于第二部件绕纵向轴线枢转并且包括至少部分限定与第二部件成接近关系配置的轴向延伸的密封...
  • 公开了一种用于具有通道(64)的机器安装构件(36)的可调磨损组件(62)。该可调磨损组件可具有安置在通道内的磨损插件(66),和安置在通道内与磨损插件接触的倾斜调节板(68)。可调磨损组件还可具有安置在通道内与倾斜调节板接触的至少一个...
  • 本发明涉及一种采用极性转换波形的控制系统。控制系统具有电枢、与电枢相关的绕组和至少一个电源。控制系统还具有与绕组和至少一个电源连通的控制器。控制器可被构造成在第一时间周期的过程中将具有第一极性的第一电流波形引导到绕组内,以便以希望的方式...
  • 本实用新型涉及一种冷却组件和具有该冷却组件的机器。冷却组件包括:由相对延伸的两个侧部框架以及相对延伸的两个端部框架固定连接而形成的主框架,至少一个端部框架由相互平行的两个边框形成;安装在所述主框架中的热交换器;与所述相互平行的两个边框固...
  • 本实用新型公开了一种舱门框架和具有该舱门框架的舱门以及使用该舱门的机器。所述舱门框架包括U形管件,所述U形管件由单个一根沿着长度方向连续的管件形成,所述U形管件的横截面是由连续的闭合形状形成的异型截面。所述舱门框架还包括梁,所述梁固定地...
  • 一种发动机(10)包括电子控制的混合比控制阀(24),该阀具有流体连接到汽油源(20)的第一入口(25)和流体连接到例如蒸馏柴油燃料的压燃燃料源(22)的第二入口(26)。混合比控制阀(24)的出口(42)流体连接到至少一个燃料喷射器(...