用于矿场卡车的无门式煤车体制造技术

一种用于矿场卡车的无门式煤车体。具体地，矿场卡车包括安装在具有操作员站的卡车底盘上且具有大约70立方码的标准容积的三件、无门式煤车体。三件、无门式煤车体包括在操作员站上方延伸的遮篷组件。三件、无门式煤车体包括沿着地板缝和前向壁缝附接到左手组件的大的右手组件。遮篷组件沿着遮篷缝附接到右手组件和左手组件。地板缝和前向壁缝位于与底盘的中心线偏离的平面内。三件、无门式煤车体具有分成相对于邻接的大的负载地板表面以大约168°的角度倾斜的小的负载地板表面的负载地板表面，并且限定邻接小的负载地板表面并且相对于小的负载地板表面以大约109°的角度倾斜的前向负载表面。煤车体的侧面利用一个水平肋和三个竖向肋加强。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术整体涉及无门式煤车体，并且具体地涉及一种用于矿场卡车的无门式煤车体。
技术介绍
通常表达为每吨成本的效率是判定卡车商业竞争力的一个度量。有利于每吨成本的因素包括负载重量和体积容量、燃料效率、轮胎磨损特征、卡车部件耐用性以及养护需求。继而，针对指定卡车的额定每吨成本的这些独立的有利因素中的每个受到许多其他变量的影响，包括负载重量如何分布、操作员如何操作机器、负载如何接近目标负载以及许多其他考量。组合这些计算的是卡车正在运输的是什么物质。例如，指定卡车针对诸如岩石的一种集料可以具有非常有竞争力的每吨低成本操作，但当搬运诸如煤的不同集料时相对不具竞争力。如此的总的原因是煤的密度大大低于岩石，并且煤在装备有岩石车体的卡车 中的满容积负载会导致负载重量大大低于卡车被设计的有效运输的负载重量。在改善搬运煤时的效率的努力中，一些岩石车体被修改成包括门和侧板以增加体积容量，并且由此改善在卡车搬运密度低于岩石的煤或其它类似集料时的效率。虽然这种策略可以改进提高效率，但运输循环时间和养护会增加，因此损害至少部分通过增加的门和侧板特征改善的效率。另外，由于修改的岩石车体用于运输煤导致轴之间并非有利的重量分割会引起卡车上的磨损增加，这导致轮胎磨损和卡车部件老化加速。本专利技术旨在上述问题中的一个或多个。
技术实现思路
一个方面，用于卡车的无门式煤车体包括沿着地板缝和前向壁缝附接到左手组件的右手组件。遮篷组件附接到右手组件和左手组件，并且包括多个中央加固板，所述多个中央加固板中的大部分中央加固板附接到右手组件和左手组件之一。右手组件和左手组件限定负载地板表面和前向负载表面的大部分和小部分。负载地板表面包括相对于邻接的大的负载地板表面以大约168°的角度倾斜的小的负载地板表面。前向负载表面邻接小的负载地板表面并且相对于小的负载地板表面以大约109°的角度倾斜。右手组件和左手组件中的每个限定相对于大的负载地板表面、小的负载地板表面和前向负载表面中的每个以大约90°定向的相应侧面负载表面。左手组件和右手组件中的每个确切地包括三个竖向肋。右手组件和左手组件之一包括一对纵梁，所述一对纵梁在与小的负载地板表面相反的一侧上彼此分支定向。另一方面，矿场卡车包括具有操作员站的底盘。三件、无门式煤车体可枢转地安装在底盘上，并且包括在操作员站上方延伸的遮篷组件。三件、无门式煤车体包括沿着地板缝和前向壁缝附接到左手组件的右手组件，并且还包括附接到右手组件和左手组件的遮篷组件。地板缝和前向壁缝位于与底盘的中心线偏离的平面内。三件、无门式煤车体具有分成相对于邻接的大的负载地板表面以大约168°的角度倾斜的小的负载地板表面的负载地板表面，并且限定邻接小的负载地板表面并且相对于小的负载地板表面以大约109°的角度倾斜的前向负载表面。左手组件和右手组件中的每个确切地包括三个竖向肋并且确切地包括一个水平肋。三件、无门式煤车体具有大约70立方码的标准容积。又一方面，一种改善利用矿场卡车搬运煤每吨成本的方法，该方法包括将无门式煤车体可枢转地安装在矿场卡车上的步骤。在第一位置处将大约70立方码的煤装载到三件、无门式煤车体中。利用矿场卡车将煤运输到第二位置。接着，在第二位置处倾卸煤。附图说明图I是根据本专利技术的矿场卡车的侧视图；图2是用于图I的矿场卡车的无门式煤车体的仰视立体图；图3是图2的无门式煤车体的右侧视图； 图4是沿着截面线4-4观察的图3的无门式煤车体的截面图；图5是图2的无门式煤车体的前视图；图6是装载有煤的图2的无门式煤车体的俯视立体图；以及图7是根据本专利技术的装备有增加容积的侧板和遮篷坝的无门式煤车体的俯视立体图。具体实施例方式参照图1，矿场卡车10包括发动机15和安装在底盘11上的操作员站12，底盘11被支承在前向轴18和后轴14上。如在本公开中所使用的，术语“矿场卡车”是指额定负载级别为60至70吨的越野卡车。根据本专利技术，卡特彼勒773和775可以被认为是矿场卡车，但777矿用卡车在本公开文本中被认为不是矿场卡车。矿场卡车10被示出为装备有承载具有重心18的煤19负载(虚线)的无门式煤车体30。无门式煤车体30可枢转地安装在底盘11上，并且图I显示无门式煤车体从其运输构造(实线)向上枢转到其在一些希望位置处倾卸煤19负载之后的倾卸构造(虚线)。“无门式煤车体”是指用于越野卡车的可倾卸车体，其包括在一个端部处在操作员站12上方延伸的遮篷组件33并且在与遮篷组件33相对的倾卸端部处没有任何物体(完全可以特征化为门)。当适当地装载有煤19时，负载的重量18可以在前向轴13和后轴14之间以预定比率分布，以便为车辆动态性能和适当的轮胎磨损提供更好的重量分割。虽然不是必须的，来自发动机15的排气通道(未示出)可以被定位成避开无门式煤车体30，该无门式煤车体30与采用排气热来防止土或其它物质粘着到可倾卸车体的负载表面上的一些大型矿用卡车所使用的专用煤车体形成对比。参照图2-5，无门式煤车体30由三个单独的组件构成，所述三个单独的组件可以作为一套运送至最终组装的代理商或野外位置。特别地，无门式煤车体30包括沿着地板缝46和前向壁缝47附接到左手组件32的右手组件31。遮篷组件33沿着遮篷缝48附接到右手组件31和左手组件32。地板缝46、前向壁缝47和遮篷缝48中的每个可以是典型的焊缝，其中组件31-33中的每个由多个焊接钢元件制成为图示形式。为了更好地帮助组装成完整的无门式煤车体30，右手组件31、左手组件32和可能的遮篷组件33中的每个可以包括紧固特征，其允许当焊缝形成时紧固件将组件保持就位在适当的位置。在组装之后，这些特征可以以现有技术中已知的方式移除。地板缝46和前向壁缝47位于与无门式煤车体30的中心线并由此与矿场卡车10的中心线17偏离的平面中。在图示的实施方式中，负载地板表面35和前向负载表面36的大部分由右手组件31限定，并且负载地板表面35和前向负载表面36的小部分由左手组件32限定。不过，大部分由左手组件限定并且小部分由右手组件限定的镜像形式仍然落入本专利技术的范围内。左手组件和右手组件的这种不对称的尺寸可以有助于允许未附接的部件套装成一套，这符合大多数管辖内的运送。三件、无门式煤车体30具有被分成相对于邻接的大的负载地板表面41以大约168度的角度42倾斜的小的负载地板表面40的负载地板表面35。如在本公开中所使用的，以“大约X度”的措词表达的角度是指化整到最接近的整数度。因此，167. 5°为大约168°，但168. 6°不是。左手组件32和右手组件31 —起限定前向负载表面36，该前向负载表面36邻接小的负载地板表面40并且相对于小的负载地板表面40以大约109°的角度43倾斜。右手组件31和左手组件32中的每个限定相对于大的负载地板表面41、小的负载地板表面40和前向负载表面36中的每个以大约90°的角度定向的相应右侧负载表面37和左侧负载表面38。在图示的实施方式中，三件、无门式煤车体30具有大约70立方码的标准 容积。措词“标准容积”是指根据普遍认可的标准SAE-JIS0-6483确定的容积。如本公开中所使用的，关于“X立方码”的措词是指化整为最接近10立方码的数。总的来说，当煤19负载填充三件、无门式煤车体30时，煤19将与负本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于卡车的无门式煤车体，包括：右手组件，所述右手组件沿着地板缝和前向壁缝附接到左手组件；遮篷组件，所述遮篷组件附接到所述右手组件和左手组件，并且所述遮篷组件包括多个中央加固板，所述多个中央加固板中的大部分中央加固板附接到所述右手组件和左手组件之一；所述右手组件和左手组件限定负载地板表面和前向负载表面的大部分和小部分；所述负载地板表面小的负载地板表面相对于邻接的大的负载地板表面以大约168度的角度倾斜；所述前向负载表面邻接所述小的负载地板表面并且相对于所述小的负载地板表面以大约109度的角度倾斜；所述右手组件和左手组件中的每个限定相对于所述大的负载地板表面、小的负载地板表面和前向负载表面中的每个以大约90度定向的相应侧面负载表面；所述左手组件和右手组件中的每个确切地包括三个竖向肋；所述右手组件和左手组件之一包括一对纵梁，所述一对纵梁在与所述小的负载地板表面相反的一侧彼此分支定向。

【技术特征摘要】
2011.06.21 US 61/499,2381.一种用于卡车的无门式煤车体，包括 右手组件，所述右手组件沿着地板缝和前向壁缝附接到左手组件； 遮篷组件，所述遮篷组件附接到所述右手组件和左手组件，并且所述遮篷组件包括多个中央加固板，所述多个中央加固板中的大部分中央加固板附接到所述右手组件和左手组件之一； 所述右手组件和左手组件限定负载地板表面和前向负载表面的大部分和小部分；所述负载地板表面小的负载地板表面相对于邻接的大的负载地板表面以大约168度的角度倾斜； 所述前向负载表面邻接所述小的负载地板表面并且相对于所述小的负载地板表面以大约109度的角度倾斜； 所述右手组件和左手组件中的每个限定相对于所述大的负载地板表面、小的负载地板表面和前向负载表面中的每个以大约90度定向的相应侧面负载表面； 所述左手组件和右手组件中的每个确切地包括三个竖向肋； 所述右手组件和左手组件之一包括一对纵梁，所述一对纵梁在与所述小的负载地板表面相反的一侧彼此分支定向。2.根据权利要求I所述的无门式煤车体，其中，所述右手组件包括所述负载地板表面和前向负载表面的大部分；并且 所述左手组件包括所述负载地板表面和前向负载表面的小部分。3.根据权利要求2所述的无门式煤车体，其中，所述地板缝和前向壁缝与右侧负载表面平行，并且定位在从所述右侧负载表面到左侧负载表面的距离的大约百分之八十处。4.根据权利要求3所述的无门式煤车体，其中，所述多个中央加固板为五个加固板，其全部附接到所述右手组件。5.根据权利要求I所述的无门式煤车体，其中，所述遮篷组件确切地包括一个肋； 所述一个肋的每个端部终止在左侧加固板和右侧加固板之一处； 所述多个中央加固板中的每个延伸经过所述一个肋。6.根据权利要求5所述的无门式煤车体，其中，所述多个中央加固板在一个端部处终止在位于与所述前向负载壁相反的一侧的水平梁处。7.根据权利要求6所述的无门式煤车体，其中，所述右手组件包括所述负载地板表面和所述前向负载表面的大部分； 所述左手组件包括所述负载地板表面和所述前向负载表面的小部分； 其中，所述地板缝和前向壁缝平行于右侧负载表面并且定位在从所述右侧负载表面到左侧负载表面的距离的大约百分之八十处；并且 其中，所述多个中央加固板为五个加固板，其全部附接到所述右手组件。8.根据权利要求I所述的无门式煤车体，还包括附接到遮篷的遮篷坝； 附接在左侧轨罩上方的左侧板；以及 附接在右侧轨罩上方的右侧板。9.一种矿场卡车，包括 具有操作员站的底盘； 三件、无门式煤车体，所述三件、无门式煤车体可枢转地安装在所述底盘上并且包括在...

【专利技术属性】
技术研发人员：S·W·邦伯恩，J·M·迈耶，R·施蒂德曼，
申请(专利权)人：卡特彼勒公司，
类型：发明
国别省市：