本发明提供一种车轮外倾角可调的麦弗逊式前悬挂系统，包括减振器、转向节和安装支架，所述减振器和转向节通过安装支架连接，所述减振器上设有安装转向节的第一安装壁，所述转向节上设有与第一安装壁对应的第二安装壁，所述第一安装壁的一端与所述第二安装...

本实用新型公开了一种汽车自动换挡装置的控制模块，包括：与汽车自动换挡装置中P挡、R挡、N挡、D挡分别对应的四个霍尔元件；设置于P挡与R挡切换路径处的第二霍尔元件；从单片机，与所述多个霍尔元件相连接；主单片机，与所述从单片机和多个霍尔元件...

本实用新型实施例公开了一种汽车前纵梁结构，所述前纵梁为金属薄壁结构，所述前纵梁前端开始处薄壁的厚度为第一厚度，所述前纵梁后端结束处的薄壁的厚度为第二厚度，且所述前纵梁薄壁的厚度从所述第一厚度连续变化至所述第二厚度。本实用新型在实现车身前...

本实用新型公开了一种汽车B柱总成结构，包括B柱内板和连接在B柱内板上的B柱加强板，B柱内板和B柱加强板分别至少包括三个区域，其中一个区域为厚度保持不变的第一区域，其分别位于B柱内板和/或B柱加强板的中部，另两个区域为自厚度保持不变的第一...

本实用新型提供一种汽车辅助副车架及汽车，其中汽车辅助副车架包括：本体；至少一对上伸臂，其对称设置在所述本体前部两侧，并向上突出于所述本体表面以与车体纵向结构相连接，所述上伸臂为细长密闭腔体结构或局部截面缩小结构；以及至少一对下延腿，其对...

本实用新型公开了一种用于高压互锁回路系统的快速连接装置，包括：可相互对接连为一体的第一对配件和第二对配件，其中设有用以分别接通或断开高压互锁回路系统中高压回路的第一接线端子，用以分别接通或断开高压互锁回路系统中高压互锁回路的第二接线端子...

本实用新型实施例公开了一种汽车前地板底部加强板结构，所述加强板为设置于所述汽车前地板底部的具有一定形状的长条形金属薄板，所述加强板的最后端薄壁的厚度为第一厚度，所述加强板最前端的薄壁的厚度为第三厚度，所述加强板的中间位置的厚度为第二厚度...

本实用新型实施例公开了一种新型汽车后纵梁结构，其至少具有直梁段，所述直梁段为金属薄壁结构，其包括后纵梁前段、后纵梁后段以及位于两者之间的后纵梁中段，其中，所述后纵梁后段的薄壁的厚度为第一厚度，所述后纵梁前段的薄壁的厚度为第二厚度，所述第...

本实用新型实施例公开了一种汽车后纵梁结构，其至少具有直梁段，所述直梁段为金属薄壁结构，所述后纵梁最后端的薄壁的厚度为第一厚度，所述后纵梁最前端的薄壁的厚度为第二厚度，所述第二厚度大于所述第一厚度，在所述后纵梁上至少有一个区域，其薄壁的厚...

为解决现有技术中汽车雨刮器模块集成度低、安装不方便的问题，本实用新型提供了一种汽车雨刮器。其包括刮雨机构和可驱动刮雨机构动作的一体式驱动装置；所述一体式驱动装置内集成有驱动电机、运动机构及电控模块。采用本实用新型实施例提供的汽车雨刮器，...

本实用新型提供了一种气帘拉带导向部件，包括导向部件本体和设置在导向部件本体一端的导向部；所述导向部包括第一导向壁、与所述第一导向壁相对设置的第二导向壁以及将所述第一导向壁的第一端和所述第二导向壁的第一端连接的连接件，所述第一导向壁的第二...

为克服现有技术中发生后碰时，存在可能由于直接碰撞挤压造成动力电池模块短路，进而导致冒烟、起火燃烧、甚至爆炸的问题。本实用新型提供了一种车用动力电池总成及其新能源汽车，车用动力电池总成包括电池槽和动力电池模块，动力电池模块安装在所述电池槽...

针对现有的安装固定装置结构复杂、安装过程繁琐的技术问题，本实用新型提供一种安装固定装置，包括限位板和螺母板，螺母板上设有螺孔，限位板包括凹槽、以及从凹槽两侧分别引出的第一固定片和第二固定片，螺母板容纳在凹槽内，凹槽内设有与螺母板上的螺孔...

针对现有动力吸振器中配重块在实车行驶中容易脱落至车内的问题，本实用新型提供一种防脱落式动力吸振器，包括安装支架、硫化橡胶块、配重块和防脱杆，所述安装支架包括安装部、连接部、第一侧壁和第二侧壁，所述安装部、第一侧壁和第二侧壁分别与所述连接...

为解决现有技术中的驻车拉索装置当拉索没有受力处于放松状态时，拉索接头有可能从安装槽中脱落的问题，本实用新型提供了一种驻车拉索装置，其包括：U形驻车拉索连接块、及两拉索；所述U形驻车拉索连接块两端为卡槽，中间为安装槽；所述拉索包括拉索本体...

针对现有技术混合动力汽车CAN网络系统中的诊断设备通过网关去诊断与汽车CAN连接的各节点，会造成网关设计复杂且增加诊断流程的问题，本实用新型提供了一种混合动力汽车CAN网络系统，包括车身CAN、动力CAN、混合CAN和诊断接口，所述车身...

本发明提出了一种车辆滚动阻力系数的测量方法，该方法为将车辆置于车道上以初速度和分别进行多组滑行并测出车辆每次由速度到0、到0的滑行距离后取算术平均值；改变车辆质量后以改变质量前滑行试验步骤进行，并测出滑行距离后取算术平均值；根据滑行距离...

本发明提出了一种车辆滑行时空气阻力系数的测量方法，该方法将车辆置于车道上以一预定速度进行多次自由滑行，并测出滑行距离后取算术平均值；根据车辆滑行距离求得滑行距离特征值，然后根据行驶阻力特征值和滑行距离特征值的关系求得行驶阻力特征值，最后...

本发明提出了一种车辆滑行时内部摩擦阻力的测量方法，该方法为将一定质量的车辆置于车道上以初速度和分别进行多组滑行并测出车辆每次由速度到0、到0的滑行距离后取算术平均值；进而计算滑行距离特征值和行驶阻力特征值，然后求汽车以该质量滑行的滚动阻...

本发明提供一种汽车车身俯仰角度的检测系统、控制系统，及具有该检测系统或控制系统的汽车，该检测系统包括前扭杆机构、后扭杆机构、液压耦合系统、位移测量装置、俯仰角度计算单元。在汽车纵向倾斜时，将汽车前、后悬架相对于车身在竖直方向的平移运动转...