广州汽车集团股份有限公司专利技术

广州汽车集团股份有限公司共有11433项专利

  • 本实用新型提供一种混合动力汽车的动力耦合系统,包括:发动机(10);发电机(11),与所述发动机(10)同轴相连;离合器(20),设置在所述发动机(10)与所述发电机(11)之间;驱动电机(12),通过传动装置分别与所述离合器(20)和...
  • 本发明实施例公开了一种CAN总线无应答处理方法,用于乘用车的CAN总线通信中,包括步骤:每隔第一时间周期持续对CAN总线所发送的通信帧是否存在无应答错误进行循环监测;当监测到CAN总线所发送的当前通信帧存在无应答错误,则在第二时间周期内...
  • 一种变刚度稳定杆结构及汽车
    本发明公开了一种变刚度稳定杆结构,包括:紧固连为一体的第一外杆和第二外杆,第一外杆中设有第一油液腔,第二外杆中设有第二油液腔;第一稳定杆杆体和第二稳定杆杆体,第一稳定杆杆体的端部分别可转动的密封插置在第一油液腔中,第二稳定杆杆体的端部可...
  • 智能钥匙匹配方法和系统
    本发明涉及一种智能钥匙匹配方法和系统,其中,上述智能钥匙匹配方法,包括如下步骤:接收汽车下线诊断检测仪发送的匹配命令;其中,所述汽车下线诊断检测仪通过汽车的OBD接口连接汽车的PEPS系统;所述匹配命令为PEPS系统匹配相应智能钥匙的命...
  • 一种车内噪声测试坏路的铺设方法、车内噪声测试方法
    本发明提供一种车内噪声测试坏路及其铺设方法、车内噪声测试方法,其中,车内噪声测试坏路包括厚度为120毫米的面层,所述面层包括按重量比2:1比例混合的、粒径分别为25毫米和20毫米的石料,所述石料间填充有改性沥青。本发明设计并确定了坏路的...
  • 本发明提供一种新型电动汽车动力耦合系统及其控制方法,其中,电动汽车动力耦合系统包括:发电机(11);发动机(10),通过升速装置与所述发电机(11)相连;离合器(20),设置在所述发动机(10)与所述发电机(11)之间;驱动电机(12)...
  • 一种稳定杆拉杆结构和稳定杆拉杆总成
    本发明公开了一种稳定杆拉杆结构,包括:杆身,杆身包括第一杆体、第二杆体以及自第二杆体的一端渐缩收窄至第一杆体上的第三杆体;连接在第一杆体上的焊接端;以及连接在第二杆体上的装配端,其中:装配端包括:装配大端、装配小端以及自装配大端收窄至装...
  • 置入语音标准数据、语音控制车辆启动的方法及系统
    本发明实施例公开了一种置入语音标准数据的方法及系统、语音控制车辆启动的方法及系统。其中置入语音标准数据的方法包括:将随车诊断仪接入语音处理模块;随车诊断仪控制语音处理模块进入标准语音置入状态;在语音处理模块进入标准语音置入状态之后,语音...
  • 前副车架
    本发明提供一种前副车架,该前副车架包括前横梁、后横梁、左纵梁及右纵梁,左纵梁由前至后依次包括第一前溃缩段、第一过渡段及第一后溃缩段,第一前溃缩段上设置有第一溃缩吸能筋;右纵梁由前至后依次包括第二前溃缩段、第二过渡段及第二后溃缩段,第二前...
  • 本发明提供一种电动汽车动力耦合系统及其控制方法,其中,电动汽车动力耦合系统包括:发动机(10);发电机(11),与所述发动机(10)同轴相连;离合器(20),设置在所述发动机(10)与所述发电机(11)之间;驱动电机(12),通过传动装...
  • 一种车内噪声测试路面及其铺设方法、车内噪声测试方法
    本发明提供一种车内噪声测试路面及其铺设方法、车内噪声测试方法,其中,车内噪声测试路面包括厚度为120毫米的面层,所述面层包括按重量比1:1比例混合的、粒径分别为10毫米和15毫米的石料,所述石料间填充有改性沥青。本发明设计并确定了粗糙路...
  • 本实用新型提供一种气囊总成装配机构,包括第一底座、第二底座、支杆及压杆,所述支杆的两端分别固定在所述第一底座及第二底座上,所述压杆的中部压设在所述支杆上。通过该气囊总成装配机构对气囊总成的不同部位、不同方向的施力,使气囊总成装配时避免了...
  • 中间继电器控制装置及其控制方法、高压下电控制方法
    本发明提供一种中间继电器控制装置及其控制方法、高压下电控制方法,均应用于多箱体动力电池箱,其中,中间继电器控制装置包括:通过高压互锁回路HVIL线相连的第一控制继电器和第二控制继电器,所述第一控制继电器还分别与整车控制器控制线和第一低压...
  • 一种变速器
    为克服现有技术中的双离合变速器轴向长度长、速比误差较大的问题,本发明提供了一种变速器,包括双离合组件、第一输入组件、第一输出组件、第一齿轮组、第二输入组件、第二输出组件、第二齿轮组、倒档输出组件和倒档齿轮组。本发明提供的变速器的双离合变...
  • 本发明提供一种具有倒挡制动功能的换挡机构,包括:换挡轴、与所述换挡轴垂直的前进挡拨叉轴、R挡拨叉轴、输入轴和输出轴;前进档拨叉口,前进档同步器,第一倒档齿轮,第二倒档齿轮和前进档齿轮;所述换挡轴依次套接有互锁板、压扭簧、拨片、拨指;所述...
  • 本实用新型提供一种加油口门铰链组件及加油口门,该加油口门铰链组件包括铰链支架、铰链轴及门加强板,所述铰链支架设置有间隔的第一卷边及第二卷边,所述门加强板设置有间隔的第三卷边及第四卷边,所述第一卷边及第二卷边分别抵靠在所述第三卷边及第四卷...
  • 本实用新型提供一种汽车后雾灯安装结构,该汽车后雾灯安装结构包括后保险杠外罩、后雾灯灯罩、后雾灯灯壳及弹簧夹片,所述后雾灯灯罩与后雾灯灯壳固定连接,所述后保险杠外罩的内侧的规整面及弧面上分别设置有螺钉安装座及卡夹安装柱,所述后雾灯灯壳上设...
  • 本实用新型提供了一种发动机罩总成,包括发动机罩内板、发动机罩加强板、锁扣加强板、固定于所述锁扣加强板上的锁扣;发动机罩内板包括闭合的框体和内板加强筋;框体包括固定区和铰链安装区;内板加强筋的两端分别固定于固定区和铰链安装区;发动机罩加强...
  • 一种稳定杆连接结构及汽车
    本发明公开了一种稳定杆拉杆结构,包括:稳定杆,稳定杆包括:稳定杆本体和设置在稳定杆本体相对两端部的凸台;拉杆,拉杆包括杆身、连接在杆身一端的衬套以及设置在杆身另一端的装配端;以及摆臂,摆臂装配在装配端上使拉杆与摆臂相连,稳定杆和拉杆位于...
  • 减振器、车辆悬架及车辆
    本发明提供一种减振器、车辆悬架及车辆,该减振器包括贮油缸、工作缸、设置在所述工作缸中的活塞组件、一端与所述活塞组件连接的活塞杆、缸底座及设置在所述缸底座上的底阀组件,所述活塞组件将所述工作缸分成上腔和下腔,所述底阀组件设置在所述下腔中,...