一种车内噪声测试坏路的铺设方法、车内噪声测试方法技术
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车领域，尤其涉及一种车内噪声测试坏路及其铺设方法、车内噪声 测试方法。
技术介绍
汽车车内噪声一般受道路表面结构的粗糖度影响较大，汽车W相同速度在粗糖度 不同的道路上行驶，车内噪声和语音清晰度都不一样。当汽车W中等速度在行驶时，通常车 内噪声主要来自轮胎和风噪，如果在较为粗糖的水泥路上行驶时，除了胎噪和风噪外，还有 来自路面对整车激励产生的低频噪声。大多数汽车都有低频噪声大的问题，为了更好的研 究该问题，在汽车NVH(Noise、Vibration、Harshness，噪声、振动与舒适性)开发过程中，坏 路噪声测试是检验车内噪声的方法之一，车辆在坏路上行驶时轮胎受到路面的激励，导致 车内低频噪声增加，通过测试坏路上的车内噪声，可W得出坏路的车内噪声水平和频率成 分。 目前各大汽车试验场里面除性能道外，其他路面均不适宜开展汽车噪声测试，女口 比利时路、撞板路和共振路等路面强度较大，主要用来考验车辆耐久性，不能很好的测试出 车辆的噪声水平；而性能道较光滑，适合开展风噪和加速车内噪声测试，但不能充分激励起 车内低频噪声。因此，为了全面研究车...
【技术保护点】
一种车内噪声测试坏路，其特征在于，包括厚度为120毫米的面层，所述面层包括按重量比2:1比例混合的、粒径分别为25毫米和20毫米的石料，所述石料间填充有改性沥青。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：陆继宏，徐仰汇，陈军祥，王理周，叶志刚，
申请(专利权)人：广州汽车集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44
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