广州汽车集团股份有限公司专利技术

广州汽车集团股份有限公司共有11509项专利

  • 本发明提供一种电动汽车电池及其安装方法,电动汽车电池包括若干个沿X向排列且位于同一条直线上的螺栓孔,螺栓孔每两个为一组,各组的两个螺栓孔间的距离均为I,每相邻两组间的距离依次为X1、X2、X3...Xn,其中n为自然数,X1、X2、X3...
  • 本发明公开了一种车载语音日程管理装置、方法及车载终端,包括:日程创建单元,用于在车载终端已唤醒时或未唤醒时均根据用户创建日程的语音指令触发并执行日程创建;提醒播报单元,用于在达到提醒时间节点时或者响应用户查询日程的语音指令触发已创建日程...
  • 本发明涉及一种图像处理方法及其系统、存储介质,所述方法包括:获取当前时刻车辆前方环境的低分辨率图像序列;并且,获取上一时刻神经网络模型输出的第一高分辨率图像序列,对所述第一高分辨率图像序列进行采样和线性处理得到第二高分辨率图像序列;将所...
  • 本发明提供一种动态地理人文信息播报装置,其包括:启动模块,用于响应用户的操作,启动集成于车载娱乐设备中的播报系统;行政区域获取模块,用于获取当前车辆的实时位置信息,根据所述实时位置信息确认对应的行政区域;远程检索模块,用于自动通过移动网...
  • 本发明提供一种日志存储方法、装置及T‑BOX,所述方法用于车载T‑BOX中,车载T‑BOX包括通讯模组soc、与通讯模组soc连接的MCU、分别与通讯模组soc和MCU连接的继电器开关、与通讯模组soc连接的emmc存储器以及分别与MC...
  • 本发明提供了一种线控换挡操纵装置,包括挡位选择部,其配置为滚动构件,滚动构件沿其周向具有顺次分布的多个换挡位置,并能以往复滚动的方式被操作以在多个换挡位置之间可选择性地切换;挡位确认部,当挡位选择部选中任一换挡位置时,挡位确认部能被操作...
  • 本发明公开了一种挡位识别系统及方法,所述挡位识别系统包括换挡杆、与所述换挡杆相对固定连接的识别组件及作为参照系的参照构件,所述换挡杆及所述识别组件相对所述参照构件旋转或者平移,所述参照构件包括反射面板;所述识别组件包括发光元件、导光元件...
  • 一种液压衬套,包括:内管;外管;弹性缓冲层,设置在内管与外管之间,弹性缓冲层与内管硫化为一体;骨架,骨架上设置有供液体流动的流道结构。本发明提供的液压衬套、包含该液压衬套的车辆前悬架系统及包含该车辆前悬架系统的车辆,在满足性能要求前提下...
  • 本发明涉及汽车的技术领域,公开了一种转向器安装结构,转向器通过安装结构上呈三角形布置的第一安装位、第二安装位以及第三安装位安装在前副车架上,实现转向器与前副车架的三点安装固定,为转向器提供良好的安装强度及刚度,当车辆发生碰撞时,设于横梁...
  • 本发明提供一种输出轴机构及具有其的转向管柱和汽车,所述输出轴机构,包括输出轴和滚动轴承;所述输出轴具有联动端和输出端,所述联动端接收来自传动装置的动力,并将其通过输出端输出;所述联动端具有径向端面和轴向凸台,所述径向端面设置于所述轴向凸...
  • 本发明公开了一种汽车真空助力系统故障检测方法、装置及存储介质,包括:实时获取真空助力系统的液压上升斜率和液压下降斜率;当液压上升斜率大于预设的第一斜率阈值时,获取并记录相应的第一时间和真空助力系统在第一时间的第一真空度;当液压下降斜率大...
  • 本发明提供一种电动车辆的双电源控制系统,包括主电源模块、冗余电源模块以及电源隔离模块;主电源模块包括并行连接的DC/DC转换器、主蓄电池、第一安全负载以及与非驾驶安全关联的常规负载;冗余电源模块包括并行连接的备用蓄电池及第二安全负载;第...
  • 一种电磁式主动悬架,包括悬架总成、电磁式作动器、减速器、摇臂及推拉杆,所述电磁式作动器的输出轴与所述减速器的输入端相连,且能够带动所述减速器的输入端转动,所述减速器的输出端与所述摇臂的一端相连,且能够带动所述摇臂转动,所述摇臂的另一端与...
  • 一种五连杆悬架系统,包括转向节、上前置臂、上后置臂、下斜置臂、下横臂、前束臂、副车架、弹簧和减振器,定义车身长度方向为纵向,定义车身宽度方向为横向,其中纵向垂直于横向,上前置臂、上后置臂、下斜置臂、下横臂和前束臂的一端铰接于转向节,上后...
  • 本发明提供一种动力总成抗扭拉杆强度的计算方法,包括获取抗扭拉杆中大橡胶衬套和小橡胶衬套所使用的橡胶材料的本构模型参数和抗扭拉杆在整车工况下所承受的载荷;根据抗扭拉杆的支架、大橡胶衬套和小橡胶衬套的几何结构以及所获取到的大橡胶衬套和小橡胶...
  • 本发明公开了一种车内扬声器布置位置确定方法、装置及车辆,方法部分通过获取车内X个备选区域内扬声器的低频音质仿真效果,低频音质仿真效果为在预设车内位置获取的扬声器仿真频率响应所确定的低频比值,根据X个备选区域内扬声器的低频音质仿真效果确定...
  • 本发明提供一种整车休眠唤醒控制方法,其包括如下步骤:S1、获取节点总线唤醒信号表和网关总线唤醒信号表,节点总线唤醒信号表包括节点总线唤醒信号和每一节点总线唤醒信号对应的休眠和唤醒条件,网关总线唤醒信号表包括网关总线唤醒信号以及每一网关总...
  • 本发明提供一种用于电动车辆的传导充电模拟测试系统,其包括整车充电模拟系统和测量用电动车辆,其中,整车充电模拟系统包括:可控交流电源、交流充电互操作控制模块、可控直流电源、直流充电互操作控制模块以及上位机。本发明还提供了相应的方法。实施本...
  • 本发明提供一种适用于车辆传感器信号的滤波方法及装置,所述方法包括获取车辆传感器的电压采样信号;根据所述电压采样信号,计算所述电压采样信号的频率;根据所述电压采样信号的频率、预设频率范围与每一滤波器的对应关系,选定用于过滤所述电压采样信号...
  • 本发明属于汽车测试技术领域,特别是涉及一种汽车驻车机构下线检测方法及装置。该检测方法包括:控制电机驱动双离合变速器的主动端带动从动端转动;控制双离合变速器的拨叉挂入目标档位;将输出轴的实时转速调节至第一目标转速;控制驻车机构对从动端进行...