一种车内扬声器布置位置确定方法、装置及车辆制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种车内扬声器布置位置确定方法、装置及车辆，方法部分通过获取车内X个备选区域内扬声器的低频音质仿真效果，低频音质仿真效果为在预设车内位置获取的扬声器仿真频率响应所确定的低频比值，根据X个备选区域内扬声器的低频音质仿真效果确定扬声器的多个布置位置；本发明专利技术中，通过获取车辆空间内不同扬声器位置配置下的仿真声场频率响应特征，根据仿真频率响应结果计算低频音质效果，以获得扬声器在不同位置下的低频音质仿真效果，从而在车内建立了扬声器位置与低音音质感的关联，进而根据扬声器低音音质仿真效果为车内扬声器的布置位置提供指导，在该布置位置布置的车内扬声器，可有效优化车内扬声器低音音质，提升用户的音质感受。

【技术实现步骤摘要】
一种车内扬声器布置位置确定方法、装置及车辆
本专利技术涉及车辆音响系统
，尤其涉及一种车内扬声器布置位置确定方法、装置及车辆。
技术介绍
随着车联网和车辆技术的飞速发展，以及人们对物质生活平要求的提高，人们对车辆的驾驶乘坐的舒适性要求也越来越高，因此，各个生产厂家在制造车辆也越来越重视用户的舒适性。其中，车辆的视听感受是最影响用户对车辆舒适性评价的因素之一，整车音效作为音响最终的表现形式，受到消费者最为直观地关注，其好坏已成为定位一款车型品质的重要指标。因此，车辆的音响的声音品质成为影响车辆产品竞争力的重要因素，声音品质的研究与应用也成为车辆声学系统的研究热点。但当前车辆的音响技术是已沿用多年的陈旧技术，尤其是在车内窄小空间的情况下的车辆低音技术，急需创新和改进。车辆内的声场环境属于小空间，具有高反射面、几何形状复杂、次优布置的扬声器声学路径不对称等特点，导致音响的音质优化、提升难度较大，尤其是车辆音响的低音声品质提升缺乏一般性优化规律，难以实现不同车辆音响内的低音音质优化，导致车内音响音质较差。>
技术实现思路
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【技术保护点】
1.一种车内扬声器布置位置确定方法，其特征在于，包括：/n获取车内X个备选区域内扬声器的低频音质仿真效果，所述低频音质仿真效果为在预设车内位置获取的扬声器仿真频率响应所确定的低频比值，X大于1；/n根据所述X个备选区域内所述扬声器的低频音质仿真效果确定所述扬声器的多个布置位置。/n

【技术特征摘要】
1.一种车内扬声器布置位置确定方法，其特征在于，包括：
获取车内X个备选区域内扬声器的低频音质仿真效果，所述低频音质仿真效果为在预设车内位置获取的扬声器仿真频率响应所确定的低频比值，X大于1；
根据所述X个备选区域内所述扬声器的低频音质仿真效果确定所述扬声器的多个布置位置。


2.如权利要求1所述的车内扬声器布置位置确定方法，其特征在于，所述根据所述X个备选区域内所述扬声器的低频音质仿真效果确定所述扬声器的多个布置位置之后，所述方法还包括：
根据所述多个布置位置上所述扬声器的低频音质仿真效果确定对应布置位置上所述扬声器的激励权重。


3.如权利要求1所述的车内扬声器布置位置确定方法，其特征在于，所述获取车内X个备选区域内所述扬声器的低频音质仿真效果，包括：
获取所述X个备选区域中，每一所述备选区域内L个待选位置上所述扬声器的仿真频率响应曲线；
确定所述仿真频率响应曲线的低频比值；
将所述L个仿真频率响应曲线中低频比值最大的低频比值作为对应备选区域的低频音质仿真效果，以获取所述X个备选区域上所述扬声器的低频音质仿真效果。


4.如权利要求3所述的车内扬声器布置位置确定方法，其特征在于，所述确定所述仿真频率响应曲线的低频比值，包括：
确定所述仿真频率响应曲线中第n个倍频程带对应的平均幅度；
根据所述第n个倍频程带对应的平均幅度确定所述仿真频率响应曲线的低频比值，所述低频比值的计算公式为：



其中，LFR为所述低频比值，yband_n表示所述第n个倍频程带对应的平均幅度。


5.如权利要求3所述的车内扬声器布置位置确定方法，其特征在于，所述根据所述X个备选区域内所述扬声器的低频音质仿真效果确定所述扬声器的多个布置位置，包括：
确定安装在所述车辆的扬声器需求数量；
根据所述扬声器需求数量确定所述布置位置的数量；
根据每一所述备选区域的低频音质仿真效果在所述X个备选区域中选取前P个所述备选区域作为目标备选区域，两个所述目标备选区...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘昱，易嘉婧，李志勇，
申请(专利权)人：广州汽车集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44