一种挡位识别系统及方法技术方案

本发明专利技术公开了一种挡位识别系统及方法，所述挡位识别系统包括换挡杆、与所述换挡杆相对固定连接的识别组件及作为参照系的参照构件，所述换挡杆及所述识别组件相对所述参照构件旋转或者平移，所述参照构件包括反射面板；所述识别组件包括发光元件、导光元件、光学传感器和图像分析芯片，所述发光元件和所述光学传感器固定设置于所述导光元件的同一侧，所述反射面板位于所述导光元件的另一侧，所述光学传感器与所述图像分析芯片信号连接。本发明专利技术利用光学原理，通过光电设备来识别换挡杆的转动角度，不会受到磁场的干扰，且识别定位精度高，不受装配误差影响。

【技术实现步骤摘要】
一种挡位识别系统及方法
本专利技术涉及线控换挡
，具体涉及一种挡位识别系统及方法。
技术介绍
随着乘用车技术的发展，顾客对乘用车的自动化、科技化要求越来越高，高科技的配置越来越普及，其中线控换挡的发展越来越快，越来越多的车型搭载了科技感十足的线控换挡。线控换挡相对于机械换挡能够明显降低换挡过程中的噪音，提高整车换挡品质，因此越来越受到消费者的认可和追捧。现有的线控换挡的挡位识别一般通过霍尔传感器或者微动开关实现，通过一组或一个霍尔传感器及磁铁配合识别磁场变化，判断换挡器的目标挡位，从而识别驾驶员的换挡意图。这种挡位识别系统的设备成本高，且抗磁场干扰能力差，在强磁场环境中会受到极大影响。而另一方面，新能源车的整车磁场干扰相对于传统车型更大，随着新能源车的普及，有必要设计一种抗磁场干扰能力强的换挡识别系统。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种设备成本低，且能够抗磁场干扰的挡位识别系统及方法。为实现上述目的，本专利技术所提供的一种挡位识别系统，其包括换挡杆、与所述换挡杆相对固定连接的识别组件及参照构件，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种挡位识别系统，其特征在于，其包括换挡杆、与所述换挡杆相对固定连接的识别组件及参照构件，所述换挡杆及所述识别组件相对所述参照构件旋转或者平移，所述参照构件包括反射面板；/n所述识别组件包括发光元件、导光元件、光学传感器和图像分析芯片，所述发光元件和所述光学传感器固定设置于所述导光元件的同一侧，所述反射面板位于所述导光元件的另一侧，所述光学传感器与所述图像分析芯片信号连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种挡位识别系统，其特征在于，其包括换挡杆、与所述换挡杆相对固定连接的识别组件及参照构件，所述换挡杆及所述识别组件相对所述参照构件旋转或者平移，所述参照构件包括反射面板；
所述识别组件包括发光元件、导光元件、光学传感器和图像分析芯片，所述发光元件和所述光学传感器固定设置于所述导光元件的同一侧，所述反射面板位于所述导光元件的另一侧，所述光学传感器与所述图像分析芯片信号连接。


2.如权利要求1所述的挡位识别系统，其特征在于，所述反射面板上设有若干个用于协助所述图像分析芯片识别换挡挡位的特征标识。


3.如权利要求1或2所述的挡位识别系统，其特征在于，所述导光元件包括平面透镜部和聚光透镜部，所述平面透镜部的入光面朝向所述发光元件，所述平面透镜部的出光面朝向所述反射面板；所述聚光透镜部的入光面朝向所述反射面板，所述聚光透镜部的出光面朝向所述光学传感器。


4.如权利要求3所述的挡位识别系统，其特征在于，所述平面透镜部朝向所述聚光透镜部的主光轴倾斜设置，使所述平面透镜部与所述反射面板之间成一大于0°小于90°的夹角。


5.如权利要求1或2所述的挡位识别系统，其特征在于，所述换挡杆上设有用于容纳安装所述发光元件、导光元件和光学传感器的容置腔，所述容置腔的开口朝向所述参照构件的反射面板，在所述容...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁建刚，钟家球，陈力，
申请(专利权)人：广州汽车集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44