本技术提供了一种主动进气格栅和具有其的辅助工装及车辆，所述主动进气格栅包括：格栅框架，所述格栅框架具有安装孔；导流板，所述导流板设有沿所述格栅框架和所述导流板排布方向延伸的滑动导轨；第一紧固件和固定件，所述第一紧固件可移动地设于所述滑动...

本技术提供一种舱门铰链结构、舱门结构及运载设备，所述舱门铰链结构包括设有避让孔的安装板以及至少一个铰链；安装板上背离舱门本体的一侧设有铰接轴；铰链包括弧形连接段、与铰接轴转动连接的转动端，以及与舱门本体固定连接的连接端；弧形连接段的一端...

本技术公开了一种用于车辆的电池放电装置及车辆，用于车辆的电池放电装置包括空气调节组件和第一电连接件，空气调节组件包括冷凝器和蒸发器，冷凝器临近蒸发器设置，用于相互换热；第一电连接件与空气调节组件电连接，第一电连接件还适于与车辆电池可拆卸...

本技术公开了一种汽车内饰组件、车门组件和车辆，所述汽车内饰组件包括：外壳和电动开关，所述外壳内形成有容纳腔，所述电动开关位于所述容纳腔内，所述外壳设有镂空区，所述电动开关设有提示件，所述提示件设于所述镂空区的位置。根据本技术的汽车内饰组...

本技术公开了一种用于车门的遮蔽结构、车门和车辆，用于车门的遮蔽结构包括：软胶垫和弹性带。车门包括顶部部件和窗框部件，顶部部件和窗框部件之间具有相对转动。软胶垫一端与顶部部件靠近车内的一侧连接，另一端朝向窗框部件延伸；弹性带位于软胶垫上方...

本申请实施例公开了一种控制方法、装置以及车辆。该方法包括：当车辆处于下电状态时，车辆控制器判断各网络唤醒变量是否为有效状态，对有效状态的网络唤醒变量记录其对应的唤醒参数，若有效状态的网络唤醒变量的唤醒参数大于或等于对应的阈值，则将有效状...

本申请提供了一种路线规划方法、装置、电子设备及存储介质，该方法包括：获取车辆的状态参数和车辆的目的地的目标位置参数，并根据状态参数和目标位置参数确定估计神经网络的奖励函数和车辆的动作空间；将状态参数、动作空间输入至估计神经网络中，得到多...

本技术提供了一种驱动总成、驱动系统及汽车，该驱动总成包括输入轴、电机轴和第一轴承；输入轴内设有沿轴向方向设置的第一导油通道和沿径向方向设置的第一导油孔；电机轴的第一端与输入轴的第二端嵌套相接，电机轴上设有第二导油孔，第二导油孔与第一导油...

本发明提供了一种小偏置碰撞侧滑结构设计方法、车身前部结构及汽车，该小偏置碰撞侧滑结构设计方法包括以下步骤：确定车身前部结构的第一区间结构和第二区间结构；获取第一区间结构的第一结构参数和第二区间结构的第二结构参数；根据第一区间结构的第一结...

本发明公开了一种腐蚀仿真模型训练、车辆老化腐蚀试验方法、设备及介质，包括：获取试验车辆在腐蚀试验环境中的试验腐蚀强度；获取腐蚀环境参数和车辆材料参数；采用原始腐蚀仿真模型对腐蚀环境参数和车辆材料参数进行仿真试验，获取仿真腐蚀强度；根据试...

本申请的实施例揭示了一种控制发动机停缸位置的方法、装置、电子设备及存储介质，该方法包括：在检测到发动机存在停缸需求的情况下，获取发动机转速；对发动机转速进行转速控制，并获取转速控制结果；根据转速控制结果将发动机位置信号和电机旋变信号进行...

本申请的实施例提供了一种发动机停缸控制方法及相关设备，该方法包括：在发动机转速满足预设的第一转速等级的情况下，将发动机管理系统获取的发动机转角位置信号与电机控制器获取的电机转角位置信号进行同步；在所述发动机转速满足预设的第二转速等级的情...

本发明涉及汽车运动控制技术领域，尤其涉及一种车辆控制方法、系统、设备及介质。结合运动状态参数信息与驾驶状态信息，确定车辆的理论横摆角速度值，计算车辆在预设运动模式下的目标横摆角速度，根据目标横摆角速度，计算预设运动场景下的附加横摆力矩，...

本申请公开了一种控制车辆行驶的方法、装置、车辆以及存储介质。该方法包括：获取车辆的速度；获取坡度信息，坡度信息表征车辆当前行驶的地面的倾斜程度；基于车辆的速度和坡度信息，确定控制结果，控制结果指示是否清除指定计算式中的积分项，指定计算式...

本发明公开了一种可调角度小桌板、座椅组件和具有其的车辆，可调角度小桌板包括：桌板总成；连杆组件，连杆组件包括第一连杆和第二连杆，第一连杆的一端和第二连杆的一端适于与座椅的后背转动连接且在上下方向上间隔设置，第一连杆的另一端与桌板总成通过...

本发明提供了一种电子驻车结构、变速器、驻车控制系统及汽车，该电子驻车结构包括壳体、调节机构、棘爪和驻车棘轮；壳体，用于安装驱动电机；驻车棘轮，套设在驱动电机的输出轴上；调节机构的第一端固定在壳体上，调节机构的第二端与棘爪的第一端相连，棘...

本申请的实施例提供了一种发动机停缸控制方法、控制装置、存储介质及电子设备，该方法包括：根据发动机管理系统与电机控制器之间预设的通讯硬线，对所述通讯硬线对应的通讯模式进行识别，并根据识别到的通讯模式，从预设的信号采集端中选择目标信号采集端...

本发明公开了一种电机驱动电路、线控转向系统、车辆、方法、模块及介质，电机驱动电路，包括三相桥臂模块和电源管理模块；所述三相桥臂模块用于连接电机，驱动所述电机工作；所述电源管理模块与所述三相桥臂模块的上桥臂或者下桥臂相连，用于连接控制模块...

本发明公开了一直减振器控制方法、装置、车辆及存储介质，方法包括：根据车辆的簧下加速度，确定车辆的行驶路面工况，当行驶路面工况为特殊路面工况时，根据特殊路面工况对车辆上悬架系统的减振器进行控制；通过簧下加速度对行驶路面工况进行判断，当识别...

本申请的实施例提供了一种发动机停缸控制方法及相关设备，该方法包括：获取停缸请求，并将所述停缸请求发送至发动机管理系统，以使发动机管理系统根据所述停缸请求执行停缸控制后，返回位置控制指令；基于所述位置控制指令，将通过发动机管理系统获取的发...