本实用新型关于一种具有液冷却装置的跨坐型车辆，该车辆至少包括有动力系统，该动力系统被支持于车架单元上且用于驱动该车辆，该车辆的该动力系统于车体宽幅方向设置液冷却装置；该液冷却装置具有风扇及散热器，该风扇具有多片的叶片，该风扇被该动力系统...

本实用新型电动摩托车的马达断电系统，供设置于一电动摩托车中，该电动摩托车包含一马达、一主脚架、一侧支架及一坐垫锁，该电动摩托车的马达断电系统包含有：一马达控制器、一主脚架断电开关、一侧支架断电开关及一坐垫断电开关，该马达控制器电连接该马...

本实用新型有关一种车辆的挡泥结构，该车辆具有车架单元，该车架单元至少具有朝车体后方延设的侧车架部，该侧车架部枢设有朝车体后方延伸的后摇臂，该后摇臂朝车体后方端枢接有后轮，该后轮被动力单元所驱动，其特征在于：该后轮的上方设有挡泥板，该挡泥...

本实用新型是有关于一种摩托车构造，该摩托车包含至少包括有车架单元、设于该车架单元上的座垫与动力单元，该车架单元上并于该座垫下方设有一置物箱；该座垫以一枢轴为转动中心来进行开启或关闭；该车架单元具有左右一对的侧车架部，该侧车架部设有连接左...

本发明关于一种摩托车，其具有动力系统，动力系统至少有动力源单元、第一、第二、第三传动单元；第一传动单元的一侧设动力源单元及第三传动单元；第一传动单元至少有伸入第二传动单元并将动力源单元的动力传递到第二传动单元的第一输出轴；第二传动单元至...

本发明关于一种摩托车引擎安装结构，该摩托车具有车架单元与连结于该车架单元上的引擎，该引擎的后端枢设有一后摇臂；该引擎至少具有形成一体式构造的汽缸部、传动部，该引擎系借由多个支撑部来与该车架单元连结，该引擎多个与该车架单元连结的支撑部中，...

本发明关于摩托车后摇臂配置，摩托车有动力单元，动力单元后端枢设后摇臂；动力单元有汽缸部与传动部，传动部有曲轴、被曲轴驱动的皮带无段变速系统，皮带无段变速系统有主动轮、从动轮及连接主动轮与从动轮的带动皮带，从动轮中心有驱动轴，驱动轴带动减...

本发明提供一种电动车的返还方法，借由一与一使用端及多台电动车连接的伺服端来实施，每一电动车对应有一车辆识别码且周期性地传送一车辆资讯至该伺服端，该伺服端储存有一与该使用端绑定的一出租电动车对应的一出租车辆识别码及每一车辆识别码所对应的返...

本实用新型提供一种摩托车，包含：车架，包括二侧管及二分别自该等侧管延伸的支撑管；引擎；二第一引擎锁固件，分别自该等侧管延伸，每一第一引擎锁固件与引擎锁固于第一引擎锁固点；二第二引擎锁固件，分别自该等支撑管延伸，每一第二引擎锁固件与引擎锁...

本实用新型提供一种电动摩托车，其设有一车架、一座部、一储放槽、一电能储存单元、一动力控制单元及一动力单元，该座部位于该车架上方，该储放槽位于该座部下方，该电能储存单元插接于该储放槽，该电能储存单元透过该动力控制单元将电力传输至该动力单元...

本实用新型用于可倾车辆的转向连杆机构系连接可倾车辆的驱动件、右被动件与左被动件，该转向连杆机构包含一右连杆及一左连杆，该右连杆的一端以一右枢轴组件套设于该右被动件，该左连杆的一端以一左枢轴组件套设于该左被动件，以及该右连杆与该左连杆以同...

本实用新型有关一种跨骑式车辆的电性连结机构，该跨骑式车辆至少具有一车架单元及一盖设于该跨骑式车辆外周的车体盖单元；该车体盖单元至少具有遮膝罩，该遮膝罩上嵌设有电性连结机构；该电性连结机构具有一座体、一枢设于该座体一侧上并可自由掀开的盖体...

本实用新型关于一种摩托车的空气滤清器的配置构造，该摩托车包含有一车架单元、一设于该车架单元上的动力单元、一座垫、一设置于该座垫下方的置物箱，以及一设于该座垫下方且位于该置物箱前方的空气滤清器；其中，该空气滤清器包括有一壳体、一进气管、一...

本实用新型关于一种摩托车的置物箱构造，该摩托车至少包括有车架单元、设于该车架单元上的座垫与动力单元，该车架单元上并于该座垫下方设有一置物箱，该置物箱的前方且于座垫的前端下方设有一空气过滤器；该空气过滤器具有一进气侧、一出气侧及位于该进气...

本实用新型有关一种电动车，该电动车至少具有一驱动马达单元，该驱动马达单元具有一壳体、一设于该壳体内的定子元件、一穿设于该定子元件内的转子组件，及一可被该转子组件带动的传动齿轮组；该转子组件具有一转子、一设于该转子的驱动轴；该驱动轴伸入该...

本实用新型提供一种摩托车的灯具，包含一壳体、一穿设于该壳体的两侧的中空管件，及一设置于该壳体内的主发光单元。该壳体包括一底座，及一设置于该底座上的外壳。该中空管件沿一适用于通过该摩托车的两侧的轴线延伸，且界定出一穿透该外壳的镂空空间，并...

本实用新型提供一种车辆，包含一车体框架、一设置于该车体框架的动力单元、一连接该车体框架的摇臂单元、一枢接该车体框架与该摇臂单元的轮轴单元、一设置于该车体框架的置物单元以及一连通于该动力单元的燃料箱。该轮轴单元包括二左右间隔设置于该车体框...

本发明为一种电动车辆的电池并联控制方法，该电动车辆包含马达、第一电池模块及第二电池模块，各电池模块中设置有相串联的电池、充电开关及放电开关，该方法包含：比较该第一电池模块的输出电压值及该第二电池模块的输出电压值；当该第一电池模块的输出电...

本实用新型提供一种车辆动力系统，包含一设有一围绕界定出一内空间的箱体壳组的外壳单元、一安装于该内空间中的传动单元，及一可拆卸地组装于该外壳单元的驱动单元。该驱动单元包括一用以与该传动单元连接而运转提供动力的驱动马达，及一用以与该驱动马达...

本实用新型关于摩托车后摇臂配置构造，摩托车有动力单元，动力单元的后端枢设后摇臂；动力单元有汽缸部与传动部，传动部至少以右箱体与左箱体来形成传动箱，传动箱内有曲轴室、减速齿轮组室，右箱体外侧设外盖形成皮带无段变速系统室，该系统室有皮带无段...