一种机动车用双模接触传感器，包括撞击反应管状感应部件，以及被管状感应部件外表面接合的第一线性接触器。第二线性接触器安装在管状感应部件内，使得较高强度的撞击足以引起管状感应部件塑性变形到形成被第二线性接触器接合的环路。

本发明涉及一种驾驶员的膝部安全气囊（１），尤其是用于机动车辆的安全气囊，具有气体发生器（２）、多个气室（５、６、７）和分隔带（３、４）。这样，它在撞击事故中展开得更好，为车辆乘员，尤其是驾驶员，提供更好的保护，它包括实质上将该安全气囊水...

由向前折叠的后座垫、竖立的后座椅靠背、地板通道和不用时即收起来的物品保持片形成的储物区。该储物片在不用时可以折叠起来，存放在后座垫下面。

提供了一种响应离位乘员调节安全气囊充气机展开的系统和方法。安全气囊束带可操作地连接束带位置传感器，束带位置传感器自身通过界面可操作地连接安全保护控制模块（ＲＣＭ）。对于通常的正常坐姿展开，安全气囊垫的主表面向汽车后部展开。在这种情况下，...

提供一种用于在与物体处于碰撞前状态的车辆中展开安全保护系统的系统和方法。该系统包括碰撞前传感系统和控制器。碰撞前传感系统用于传输碰撞前信号。控制器用于确定车辆和物体间的接近速度。控制器还用于基于接近速度确定预测碰撞时间，并且响应碰撞前信...

本发明披露了一种将车辆乘客约束在车辆座椅上的四点式座椅安全带系统。采用了双肩带，其和一对腰带扣在一起。肩带在锁扣上收拢形成Ｖ型结构，其有助于乘客安全与舒适。可移动地调节的卷收器用于固定每一肩带上端于车辆座椅。具有一对横向可调节带扣的可移...

本发明提供了用于汽车保险杠的混合能量吸收器，其包括邻接于汽车车架横梁设置的隔离器以及邻接于横梁的上边缘和／或下边缘安装的保险杠边缘防护衬条。保险杠边缘防护衬条可以包括与横梁的上表面固定接合的上方延伸部分以及与横梁的前表面固定接合的下方延...

本发明提供了一种打开气囊的传感器集成。本发明提供了用于打开车辆一个或多个气囊的系统和方法。该系统包含被动检测器件，主动检测器件和控制器。被动检测器件被配置用于提供一个或多个被动信号以指示在车辆经历了撞击后车辆的运动。主动检测器件被配置用...

本实用新型提供一种用于汽车的加油口封闭装置，该装置包括：适于安装于加油管的阀体、安装在阀体内的通道门及用于选择性地让所述通道门从关闭位置移动至打开位置的锁紧装置。所述阀体具有加油通道。所述通道门具有允许加油嘴放置在所述加油通道内的打开位...

本发明提供一种用于管理车辆动力系统的系统及其方法。一种车辆包括放置在车辆原动机和某一车辆驱动轮之间的第一分离器。第一分离器可运转以将原动机连接至所述某一驱动轮及与之分离。第二分离器放置在动力系统和所述某一个驱动轮之间，并且当第一分离器啮...

一种用于传输来自机动车辆的动力系统的旋转动力的动力输出装置总成，包括：用于自动变速器的液力变矩器、壳体及动力输出齿轮，其中，液力变矩器包括可驱动地连接至动力源的泵轮轴；壳体具有穿过壳体的壁的开口；动力输出齿轮固定至泵轮轴，定位在壳体内，...

本发明公开了一种用于控制车辆中冷却风扇的系统与方法。在一个实施例中，该系统包含车辆子系统和车辆控制器。这些车辆子系统被配置为用于生成多个指示各个车辆子系统测量温度的子系统温度信号。该车辆控制器被配置为用于响应各个子系统温度信号生成各个车...

本发明涉及具有剪式齿轮的动力输出单元，为此，本发明提供了一种用于传输旋转动力的动力输出组件，其包括：叶轮轴，可驱动地连接至动力源；壳体，具有穿过壳体的壁的开口；小齿轮，固定至叶轮轴、位于壳体中、与开口对齐、并被支撑以围绕轴线旋转；以及第...

本发明提供一种用于提醒驾驶者动力系统将要启动的方法和系统。加速器踏板给车辆的驾驶者提供发动机将要启动的反馈。该反馈与加速器踏板的阈值位置相关。该阈值位置可以是固定的，踏板映射曲线拟合以穿过阈值位置。该阈值位置可改变，并且取决于电池的动力...

本发明涉及用于全轮驱动系统的动力输出装置，为此，本发明提供了一种用于将旋转动力传输至机动车车轮的系统，其包括：输入端；行星式最终驱动器，被可驱动地连接至输入端并包括第一输出端，该第一输出端在低于输入端速度的速度下被驱动；以及轮间行星式差...

一种使用机械动力运行混合动力电动汽车的方法和系统，当引擎关闭时，汽车的传动装置从驱动档切换到空档。在转动停止期间，引擎的曲轴将旋转达到期望的速度，传动装置将基于切换表从空档切换到适当的档位。传动装置的目标输入速度被控制为同步速度加偏移量...

本发明涉及一种用于将发动机紧固至车身的发动机悬置总成（２０；３０；５０；７０；１００）及方法，该发动机悬置总成包括车身（２２；３２；５２；７２；１０２）、紧固有发动机（１０１）的副车架（２３；３３；５３；７３；１０３）和用于连接所述副车...

本发明提出一种在汽车（１０）上使用的保护罩（２０），其通过吸收或转化外来物的能量来减小对外来物的碰撞力。保护罩（２０）具有斜面（２２）、内表面（２４）和区分出斜面（２２）与内表面（２４）的周缘（２６）。内表面（２４）进一步划分为上区（２...

本发明总体上涉及包括转子内燃机和行星齿轮单元的动力系统。更具体地，本发明涉及用来驱动机动车辆的动力系统，其包括：包括受支承绕轴旋转的第一和第二转子的内燃机，包括固定不旋转的第一构件的第一行星齿轮单元，第一驱动构件，以及第一被驱动构件，交...

本发明公开的混合动力电动车辆动力系统具有发动机、马达、发电机以及蓄电池，在正向驱动运转模式和反向驱动运转模式下形成通往车辆牵引轮的电动－机械动力流路径。