本发明公开了一种催化剂涂料。在一个实施例中，催化剂涂料包括多个催化剂颗粒，每个催化剂颗粒包括支撑二维(2D)可扩展催化剂膜的颗粒基体，2D可扩展催化剂膜包括至少一种贵金属。2D可扩展催化剂膜可接触颗粒基体的外表面。2D可扩展催化剂膜可接...

本发明提供一种齿条式转向装置(1)，包含转向装置外壳(2)、与转向轴不可旋转地连接并可旋转地安装于转向装置外壳(2)内的小齿轮(3)和可轴向位移地安装于转向装置外壳(2)内的齿条(5)，所述小齿轮(3)的开齿与所述齿条(5)的开齿啮合，...

本发明提供一种齿条转向装置，其具有可转动地装配在转向装置壳体(2)内的主动小齿轮(3)，该主动小齿轮(3)与轴向可移动地装配在转向装置壳体(2)内的齿条(4)啮合，其还具有推力块(5)，其将齿条(4)预先加载顶住主动小齿轮(3)，其还具...

本发明涉及一种用于车辆加热和/或空调系统的通风控制装置，包含：至少一个用于控制气流的风量分配风门片(9)；凸轮盘(1)，其具有至少一个引导凸轮(11)，其可操作地连接至风量分配风门片(9)以根据凸轮盘(1)的角度位置设置风门片的位置，其...

本发明提供一种由计算机实施例的用于道路识别的方法，所述方法包括在车辆计算系统中接收用于交叉路口识别的请求。所述方法还包括通过车辆计算系统确定与所述请求对应的行进路线上的交叉路口。所述方法还包括将响应于所述请求而确定的交叉路口从车辆计算系...

本发明涉及一种用于操作车辆的驾驶辅助系统的方法，该车辆具有动力转向系统(3)，其中所述驾驶辅助系统利用可手动驱动的转向组件(5)作用于真实的转向系统(13)，为了能够检测目前是否处于非手动驾驶状态，例如，为了能够在转向修正中重置驾驶辅助...

本发明涉及制冷剂管路以及相应配置的车辆空调系统。空调系统的制冷剂管路(1)具有内部密封罩套(2)和外部气体可渗透性罩套(4)，并具有内部罩套(2)和外部罩套(4)之间的气体可渗透且防油的层(3)。本发明能够在制冷剂回路泄露的情况下，防止...

一种可由与车辆相关的计算系统执行的计算机实施方法，包括：接收用于显示本地燃料补给点的请求。所述方法还包括：确定车辆的当前坐标并确定限定的地图范围内的一个或多个燃料点位置。所述方法另外包括：显示包含当前车辆位置和所述一个或多个燃料点位置的...

提供一种能够由关于车辆的计算系统执行的计算机实现的方法。计算机实现的方法包括：确定沿将被行驶的路线的一个或多个已知补给燃料点的可到达性。所述方法还包括：至少部分基于确定的一个或多个已知补给燃料点的可到达性来选择一个或多个推荐补给燃料点。...

提供一种用于监控车辆的能源的方法和系统。一个或多个实施例可包括用于远程获得关于车辆的能源的信息的方法。一个或多个远离车辆的计算装置可接收用于识别一个或多个车辆和一个或多个车辆的驾驶员的信息。从所述一个或多个计算装置可发出如下所述的指令，...

在一个实施方式中，储氢系统包括氢吸收剂材料核与至少包裹所述氢吸收剂材料核的晶体金属氢化物材料壳。在另一个实施方式中，所述储氢系统进一步包括非晶金属氢化物材料中间层，其至少一部分位于氢吸收剂材料核与晶体金属氢化物材料壳之间。

一种用于提供天气情况的系统包括与天气数据提供服务通信的服务器。该服务器包括可操作地处理天气数据请求的中间设备应用。该系统还包含GPS模块以及可操作地调整与至少一个车辆零部件相关联的至少一个参数的至少一个零部件控制系统。最后，该说明性的系...

提供一种用于车辆信息显示的行程量表。所述行程量表可图形传达车辆行程信息以及车辆范围信息，以协助驾驶员量化地看到并确定在车载能量源被耗尽以前他们能否成功地到达目的地。所述行程量表可包括与车辆的相对位置、目的地、以及预测的零充电位置相应的指...

一种用于显示车辆里程的方法和设备，所述方法包括：接收与车辆中剩余的荷电水平对应的输入，所述车辆至少具有可用于车辆行进的部分电动力源。所述方法还包括：至少基于荷电水平来确定车辆可行驶的最大剩余里程。所述方法还包括：显示重叠在地图上的最大里...

本发明公开了一种计算机实施的方法。计算机实施的方法包括显示多个消耗和产生电能的车辆组件。所述方法还包括：确定当前正在消耗电能的是什么组件和当前正在输送电能的是什么组件，并且确定在这些组件之间流动的电能的大小。所述方法另外包括：显示一个或...

本发明公开了一种用于车辆的信息显示器。用于车辆的信息显示器可以传达车载储能装置是否包含驱动该车辆超出其当前目的地的赢余能量。在图形表达的情绪显示器中可以传达赢余能量以支持驾驶员的情绪动机来驾驶车辆，并确保在储能装置耗尽之前成功地达到目的...

提供一种信息显示系统，车辆信息显示的效率量表可结合车辆范围信息和效率指示符。范围信息可被显示为效率量表上的区域，所述区域指示为了使车辆能够在耗尽车载的能源前到达目标目的地以平均驾驶的安全操作区。通过根据驾驶行为将车辆的平均行驶效率维持在...

本发明涉及用于机动车辆的前部模块，包含设置在两侧的两个纵向部件(3)，位于纵向部件(3)前部且通过变形元件(2)连接到纵向部件(3)缓冲梁(1)，纵向部件(3)之间的携带冷却单元(5)的散热器框架(4)，保持散热器框架(4)的转动杠杆(...

使用钳型焊接装置焊接机动车车身组件的接缝或卷边凸缘的焊接方法，利用该方法，可以在组件的卷边边缘或凸缘上直接进行焊接，为了达到该目的，将连接电极直接按压在随后成为内侧的凸缘或边缘上，将反电极同样放置在组件的内侧，并将钳型焊接装置的支座按压...

本发明涉及一种机动车辆(1)，尤其是混合动力汽车或电动车辆，其具有设置于两轮罩(3)之间的较宽的电池(4)。为了保护电池，尤其是在发生侧面碰撞时，在电池(4)区域中轮罩(3)之间设置有在发生猛烈施加的挤压负荷时不会弯曲的长方形保护元件(...