本发明为具有附加瓦特连杆的扭梁轴，涉及用于机动车的非转向车轮（16）的车轮悬挂系统，其具有扭梁轴，该扭梁轴包括枢转安装于机动车车身（15）上的两个车轮支承牵引臂（3,13）和将牵引臂（3,13）连接在一起的横向组件（6），以及同样将牵引...

提供了一种用于在车内提供远程协助的系统和方法。多种实施例涉及车辆处对一个或多个用户指令的远程接线员协助。可通过车辆计算机系统而进行接线员协助。可通过车辆计算机系统接收一个或多个执行用户指令不成功尝试的实例。探测预定数量的实例后，可通过车...

公开了一种用于对空气质量状态进行自适应车辆响应的方法。所述方法包括：连接至远程系统并请求关于已知车辆位置附近的空气质量水平的数据。该方法进一步包括：接收关于该空气质量水平的数据并且将该数据与一个或多个预定容限阈值水平比较。如果该数据超出...

本发明公开了一种车辆(1)的悬架支撑罩构造。该车辆(1)包括车架(9)，该车架(9)上安装有悬架支撑罩(101)。在悬架支撑罩(101)的下部设置有在车长方向上叉出一定距离地分叉出来的前腿部(101a)和后腿部(101b)，将前腿部(1...

本发明涉及一种用于确定方向盘转向角的装置，其包含编码载体和至少一个用于扫描编码载体上提供的编码的扫描装置，当转向角改变时，所述编码载体和扫描装置彼此相对旋转，扫描装置产生输出信号，可以由该输出信号确定转向角。该扫描装置可相对于固定的编码...

本发明提供了一种用于将信息发送到个人通信装置(PCD)的系统和方法及用于从车辆接收信息的设备。所述系统包括置于车辆中的通信模块。所述通信模块被配置为产生指示车辆正处于运动状态的车辆状态信号，并被配置为产生指示车辆中的通信模块的身份的装置...

本发明提供一种包括装配至车辆内部的且能够产生多种灯光色的车辆顶灯和阅读灯总成。可驱动第一开关以使得照明设备以第一灯光强度产生第一色光以用作为顶灯。可驱动第二开关以使得照明设备以第二光强度产生第二色光以用作为地图或阅读灯。

本发明提供一种液压成形包括预期高应变区域和预期低应变区域的伸长的管状部件的方法。该管状部件在预成形模具中通过挤压首先变形为初始预成形料形状。在预成形步骤期间通过在预成形模具的两半之间径向变形管材拉伸预期低应变区域中的金属。随后以内部液压...

本发明公开一种可用于监视健康的方法，包括与一个或多个医疗和/或保健设备通信。该方法进一步包括从一个或多个医疗和/或保健设备中的至少一个接收涉及医疗或保健状况的一个或多个数据。该方法另外地包括及至少部分基于接收的数据报告来自一个或多个医疗...

一种拖车倒车转向输入装置连接至车辆。该拖车倒车转向输入装置包括旋转控制元件(例如旋钮)和旋转控制元件移动感测装置。该旋转控制元件偏置至相对的旋转运动范围之间的停止位置。该旋转控制元件移动感测装置连接至旋转控制元件用于感测旋转控制元件的移...

一种用于饮料容器的可折叠的夹持装置(2)，其具有固定板(3)、与固定板(3)枢转耦接的支承环(4)、与固定板(3)枢转耦接的夹持托架(5)、以及与夹持托架(5)枢转耦接的支承板(6)，其中支承环(4)和夹持托架(5)的枢转轴(A)位于固...

在至少一个实施例中，提供一种用于将车辆信息发送到乘员通信装置(OCD)的设备。所述系统包括安置在车辆内的通信模块。所述通信装置被配置用于接收指示车辆的传动模式的传动状态信号。所述通信装置还被配置用于通过无线协议将传动状态信号发送到OCD...

一种多轮车辆，其具有响应于控制信号以选择性地在车辆停放后应用制动器的电动停车制动器(EPB)。输入元件响应于停放车辆外部人员的手动启动产生指令信号。控制器验证指令信号，并且，如果指令信号有效，则产生控制信号来暂时松开制动以便可以在停车区...

本发明在至少一个实施例中，提供一种用于授权使用车辆通信和信息系统的系统和方法，可包括配置用于接收将一个或多个设备与车辆计算机相关联的信息的一个或多个数据处理器。该数据处理器还可配置用于接收识别用户请求授权以从与车辆计算机相关联的一个或多...

公开了一种用于使用和管理车辆中的电子日历的方法。本发明的多个实施例可包括用于在车辆中使用和管理的聚合电子日历和任务清单的方法和系统。该方法可包括在车辆计算机处接收识别至少一个车辆乘客的信息。另外，可以在计算机处接收包括至少两个电子日历的...

本发明涉及一种用于操作具有内燃机和自动离合器的机动车辆的自动启动/停止系统的方法，其中自动启动/停止系统根据推进力请求自动打开离合器，其中在某些驾驶情况下禁止离合器自动打开(步骤3)。根据本发明，禁止离合器自动打开的驾驶情况是自动探测的...

提供了一种用于为车辆动态提供空间管理警报的方法和设备。在至少一个实施例中，公开了给主车提供空间管理警报的设备。设备包括配置用于确定位于主车前方的第一车辆是否在第一探测区域中并确定位于主车左侧或右侧的第二车辆是否在第二探测区域中的控制器。...

本发明公开一种机动车，其具有拖车倒车转向输入装置、连接于拖车倒车转向输入装置的拖车倒车辅助控制模块以及连接于拖车倒车辅助控制模块的电动助力转向系统。拖车倒车转向输入装置被配置用以输出与可牵引地连接于机动车的拖车的行进路径所需曲率近似的拖...

本发明公开一种通过基于挡位选择设定提高的发动机怠速而辅助机动车辆从静止起步的方法。在一个实施例中，仅已知选择了奇数还是偶数挡位，如果选择了偶数挡位，则将发动机怠速设定为比如果选择奇数挡位时更高。在另一实施例中，如果已知选择的实际挡位，基...

本发明公开了一种用于机动车辆的主动式气囊，具有抵靠车辆刚性结构安装的基壁。前壁覆盖在基壁上并且形成车辆的内饰部件。基壁具有朝向前壁的第一表面，并且前壁具有朝向基壁的第二表面。基壁和前壁围绕闭合周边相连接以在第一和第二表面之间形成带有初始...