控制车辆多速度动力传送中的换档的方法，该车辆包括通过产生倒车档的第一动力路径传送动力的第一离合器，通过产生前进档的第二动力路径传送动力的第二离合器，该方法包括选择变速器执行的倒车档，让变速器准备交替通过第一动力路径和第二动力路径传送动力...

用于在车辆差速器总成中传输扭矩的装置，其包括：环绕第一轴线的环形齿轮，壳体绕该轴线旋转；以及安装到环形齿轮上的差速器壳体，其包括环绕第一轴线的壁，在该壁上有绕第一轴线相互间隔并穿过壁厚度的端口，端口的周边为椭圆形，由第一和第二相对向的直...

一种多速自动变速器，包括输入端和输出端；第一，第二，第三和第四行星齿轮组，每个齿轮组包括太阳轮，内齿圈，齿轮架，和支承在齿轮架上且和太阳轮和内齿圈相啮合的小齿轮；第一周转齿轮总成包括第一齿轮组，第二齿轮组，第一离合器，第一制动器，第二制...

一种连接到变速箱输出端用于产生向前和反向驱动的驱动单元，其位于变速箱输出端和车轮之间的动力路径中、用于反转变速箱输出端方向，包括，包括可驱动地连接至变速箱输出端的齿轮组，以及交替地以向前旋转方向和低速驱动的相对于变速箱速度和方向相反方向...

一种围绕轴线的用于引导流体沿着机动车传动系统的流路流动的轴线组件。该组件包括具有形成有朝向该轴线的内表面的厚度的第一壁，和与轴线隔开、并穿过该壁的厚度延伸的孔；以及形成于该壁中、与该孔和该内表面连通的通道，其包括具有绕该轴线成角度延伸的...

一种多速自动变速器，包括输入端，输出端，可驱动地连接至输入端的第一齿轮单元，其包括以输入端速度转动的部件和第一齿轮单元输出端，第一齿轮单元产生输入端速度与第一齿轮单元输出端速度的齿数比，该齿数比大于整体，以及拉威挪齿轮单元，其用于产生多...

本发明涉及一种橡胶减振器（１），具有至少一个第一基础件（２）和至少部分地包围该第一基础件的橡胶体（３）。为了实现在橡胶减振器固定时旋转橡胶减振器以及为了同时实现密封以防止腐蚀而提出，橡胶体（３）在其面向固定侧面（４）的支承侧面（６）上具...

一种变速装置的行星齿轮组的托架总成，包括小齿轮托架、具有与托架一体的摇块环及具有多个绕轴线互相间隔分布且位于托架的外径向表面上的凹槽的单向制动器。凸轮环包括多个绕轴线按角度间隔分布且朝向摇块环的槽口。位于每个凹槽内的摇块绕枢轴中心枢轴旋...

一种单向离合器包括形成有槽口的凸轮盘片，形成由绕轴线按角度互相间隔分布的凹槽的摇块盘片，每个凹槽包括一个开放轴向末端，以及一个在每个凹槽开放轴向末端相面对的末端封闭每个凹槽的表面。摇块位于各自的凹槽中作朝向或远离与凸轮盘片上的槽口咬合的...

一种单向离合器，包括具有互相间隔分布的凹槽的第一座圈，该凹槽形成于第一座圈圆周上并有开口，每个凹槽至少部分地以一个壁面为边界，该壁面沿着凹槽的至少一个边缘部分延伸并具有驱动表面。第二座圈包括一系列交替地形成于面向开口的第二座圈的圆周上的...

一种超越离合器，包括形成有绕中轴线按角度间隔的凸轮表面的凸轮板，含有绕轴按角度间隔的凹槽的摇块板，每个凹槽包括在一个闭塞凹槽轴向端的表面，位于轴向端的相对端的表面的开口，以及朝向凸轮表面的孔。每个凹槽包括摇块，通过朝向凸轮表面的凹槽孔支...

一种棘轮单向离合器，包括凸轮板，凸轮板上形成有绕中轴线按角度间隔分布的凸轮表面，以及具有绕中轴线按角度间隔分布凹槽的摇块板，每个凹槽包括具有位于凹槽内的枢轴线的表面。位于每个凹槽内的摇块绕枢轴线朝向和离开凸轮表面枢轴转动。每个摇块具有一...

本发明披露了一种单向超越离合器，包括凸轮板，形成有绕中轴线按角度间隔的凸轮；含有绕中轴线按角度间隔的凹槽的摇块板，每个凹槽包括中心位于凹槽内的第一凹面，枢轴线穿过上述中心；多个摇块，每个摇块位于一个凹槽中，并包括与上述第一凹面互补并被第...

一种用于在一个旋转方向上传输扭矩的装置，包括凸轮盘，其包括绕轴成角度间隔的凹口，摇块盘，其包括绕轴成角度互相间隔的凹槽，摇块，每个摇块都位于各凹槽中，用于移向和脱离与凸轮盘上的凹槽的啮合，弹簧凹部，每个弹簧凹部包括一个保持器，以及弹簧，...

本发明涉及一种可液压操作的联轴节，特别是涉及一种变速箱联轴节（５６），具有旋转的输入端和通过位于箱体（８６）中的离合器装置（９３）连接到该输入端的可旋转的输出端（９１），该离合器装置（９３）由具有由所述的输入端和输出端（８６、９１）之间...

一种用于向由动力源驱动的车辆用自动变速器的变矩器供应流体的液压系统，该系统包括：变矩器，该变矩器包括叶轮、涡轮、以及用于交替地啮合和断开叶轮与动力源之间的驱动连接的叶轮离合器；液压控制系统，产生管线压力以及叶轮离合器相通的变换器注入压力...

本发明描述了一种用于具有组件支承结构的机动车子系统的动力辅助系统。该动力辅助系统包含储液罐、泵，其具有用于接收来自储液罐的流体的入口和包括至少一个孔的泵固定结构。该系统另外还包括至少一个紧固件。储液罐流体出口直接连接到泵入口，至少一个紧...

自由活塞由一对位于流体泵总成相对侧的对置发动机气缸构成。内活塞总成包括一对内活塞，分别可操作地位于各自的发动机气缸内，由推杆在内活塞之间连接。推杆穿过流体泵总成的内泵室延伸，并在该室中形成流体柱塞。外活塞总成包括一对外活塞，分别可操作地...

本发明公开了为机动车中的被机械地驱动的附件提供动力的系统和方法。皮带混合起动发电机可在发动机关闭时选择性地驱动附件。皮带混合起动发电机还可选择性地驱动发动机的机轴。使用离合器以从皮带接收或提供旋转动力。

一种用于机动车的一体式实用装置总成，包括冷却液储存器和空气净化器。将用于将总成安装到发动机舱结构中的安装支架与空气净化器基座和冷却液储存器下部共模压，以形成一种总成，其具有与单独安装板安装所需的强度。