本发明提供了一种打开气囊的传感器集成。本发明提供了用于打开车辆一个或多个气囊的系统和方法。该系统包含被动检测器件，主动检测器件和控制器。被动检测器件被配置用于提供一个或多个被动信号以指示在车辆经历了撞击后车辆的运动。主动检测器件被配置用...

本实用新型提供一种用于汽车的加油口封闭装置，该装置包括：适于安装于加油管的阀体、安装在阀体内的通道门及用于选择性地让所述通道门从关闭位置移动至打开位置的锁紧装置。所述阀体具有加油通道。所述通道门具有允许加油嘴放置在所述加油通道内的打开位...

本发明提供一种用于管理车辆动力系统的系统及其方法。一种车辆包括放置在车辆原动机和某一车辆驱动轮之间的第一分离器。第一分离器可运转以将原动机连接至所述某一驱动轮及与之分离。第二分离器放置在动力系统和所述某一个驱动轮之间，并且当第一分离器啮...

一种用于传输来自机动车辆的动力系统的旋转动力的动力输出装置总成，包括：用于自动变速器的液力变矩器、壳体及动力输出齿轮，其中，液力变矩器包括可驱动地连接至动力源的泵轮轴；壳体具有穿过壳体的壁的开口；动力输出齿轮固定至泵轮轴，定位在壳体内，...

本发明公开了一种用于控制车辆中冷却风扇的系统与方法。在一个实施例中，该系统包含车辆子系统和车辆控制器。这些车辆子系统被配置为用于生成多个指示各个车辆子系统测量温度的子系统温度信号。该车辆控制器被配置为用于响应各个子系统温度信号生成各个车...

本发明涉及具有剪式齿轮的动力输出单元，为此，本发明提供了一种用于传输旋转动力的动力输出组件，其包括：叶轮轴，可驱动地连接至动力源；壳体，具有穿过壳体的壁的开口；小齿轮，固定至叶轮轴、位于壳体中、与开口对齐、并被支撑以围绕轴线旋转；以及第...

本发明提供一种用于提醒驾驶者动力系统将要启动的方法和系统。加速器踏板给车辆的驾驶者提供发动机将要启动的反馈。该反馈与加速器踏板的阈值位置相关。该阈值位置可以是固定的，踏板映射曲线拟合以穿过阈值位置。该阈值位置可改变，并且取决于电池的动力...

本发明涉及用于全轮驱动系统的动力输出装置，为此，本发明提供了一种用于将旋转动力传输至机动车车轮的系统，其包括：输入端；行星式最终驱动器，被可驱动地连接至输入端并包括第一输出端，该第一输出端在低于输入端速度的速度下被驱动；以及轮间行星式差...

一种使用机械动力运行混合动力电动汽车的方法和系统，当引擎关闭时，汽车的传动装置从驱动档切换到空档。在转动停止期间，引擎的曲轴将旋转达到期望的速度，传动装置将基于切换表从空档切换到适当的档位。传动装置的目标输入速度被控制为同步速度加偏移量...

本发明涉及一种用于将发动机紧固至车身的发动机悬置总成（２０；３０；５０；７０；１００）及方法，该发动机悬置总成包括车身（２２；３２；５２；７２；１０２）、紧固有发动机（１０１）的副车架（２３；３３；５３；７３；１０３）和用于连接所述副车...

本发明提出一种在汽车（１０）上使用的保护罩（２０），其通过吸收或转化外来物的能量来减小对外来物的碰撞力。保护罩（２０）具有斜面（２２）、内表面（２４）和区分出斜面（２２）与内表面（２４）的周缘（２６）。内表面（２４）进一步划分为上区（２...

本发明总体上涉及包括转子内燃机和行星齿轮单元的动力系统。更具体地，本发明涉及用来驱动机动车辆的动力系统，其包括：包括受支承绕轴旋转的第一和第二转子的内燃机，包括固定不旋转的第一构件的第一行星齿轮单元，第一驱动构件，以及第一被驱动构件，交...

本发明公开的混合动力电动车辆动力系统具有发动机、马达、发电机以及蓄电池，在正向驱动运转模式和反向驱动运转模式下形成通往车辆牵引轮的电动－机械动力流路径。

本发明公开了用于混合动力车辆的动力传动系统，特别是公开了用于具有后轮驱动构造和四轮驱动构造的混合动力车辆的动力传动系统。某些安装凸缘和输入端／输出端联轴器在变速器、变速箱和电动驱动单元之间被复制。

一种控制车辆起动的方法，该方法使用具有输入端、当前档、与目标档相关的输入离合器和输出端的变速器、发动机和用于驱动输入端的电机，该方法包括以下步骤：确定要在变速器输出端产生的所需转矩量，产生输入离合器的预定最大转矩量，运行发动机使得变速器...

一种控制车辆起动的方法，该方法使用具有输入端、当前档、与目标档相关的输入离合器和输出端的变速器、发动机和用于驱动输入端的电机，该方法包含以下步骤：使用发动机和第一电机以所需的转矩量驱动变速器输入端；确定输入离合器的所需最大转矩量；确定机...

提供了一种警告混合动力汽车的司机汽车处于驱动状态的系统和方法。在确定混合动力汽车没有移动，点火系统处于运行状态，车门打开，并且发动机没有运行之后，启动混合动力汽车的发动机，以警告司机汽车处于驱动状态。

本发明提供了一种车辆主减速器总成，所述主减速器可操作地设置在轮轴两端的车轮之间，包括一对旋转联轴器（５８），所述旋转联轴器与一个旋转输入装置（５７）平行连接，每个联轴器（５８）具有一个输出轴（９１）以驱动各自对应的车轮，所述车轮通过一个...

本发明揭示一种汽车，其具有供乘客进出的无中柱车门口。第一车门的第一端枢接在汽车上，其第二端在关闭位置时向车门口中心区延伸。第二车门具有第一端和第二端，其第一端可平移地连接在汽车上，其第二端在关闭位置时可平移地连接在汽车的靠近车门口中心区...

本发明公开了一种具有车顶前、后构件（６）和（７）的机动车辆（５），车顶前、后构件（６）和（７）可以从使用位置向收纳位置移动，从而将机动车辆从两厢型式转变为可选的机动车辆型式。公开一种用于车顶前构件（６）的收纳机构２０，该机构能够方便地装...