多级变速器制造技术

提供一种多级变速器，所述多级变速器包括变速齿轮传动装置，所述变速齿轮传动装置包括布置在两个平面上以降低轴向长度的四个简单行星齿轮组。包括两个输入离合器、两个输出离合器和两个制动器的六个换档元件中三者的组合接合建立九个前进传动比和一个倒档传动比。所述两个输出离合器可被装配到适用于在安装之前进行测试的模块中。

【技术实现步骤摘要】
多级变速器
本公开涉及用于机动车辆的自动变速器领域。更具体地讲，本公开涉及在动力传动变速器中齿轮、离合器的设置以及它们之间的相互连接。
技术介绍
很多车辆在前进运动和倒车运动两者的宽车速范围内使用。然而，某些类型的发动机只能在较窄的速度范围内有效地运转。所以，能够以多个传动比(speed ratio)有效地传输动力的变速器被频繁地使用。当车辆处于低车速时，变速器通常以高传动比运转，使得变速器放大发动机扭矩，用于提高加速度。当车辆处于高车速时，变速器通常以低传动比运转，以允许发动机便于进行安静、燃料高效的巡航。 通常，变速器具有安装至车辆结构的壳体、通过发动机曲轴驱动的输入轴、以及通常经由差速器总成驱动车轮的输出轴，该差速器总成允许车辆转弯时左车轮和右车轮的转速稍微不同。
技术实现思路
一种变速器包括第一简单行星齿轮组和第二简单行星齿轮组以及第一离合器和第二离合器。第一行星齿轮组的中心齿轮固定地保持不旋转。第二齿轮组的中心齿轮固定地结合到第一齿轮组的环形齿轮并且第二齿轮组的齿轮架固定地结合到输入轴。第一齿轮组可在径向上位于第二齿轮组的外侧。第一离合器选本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种变速器，包括：第一行星齿轮组，具有第一环形齿轮、第一齿轮架以及固定地保持不旋转的第一中心齿轮；第二行星齿轮组，具有固定地结合到第一环形齿轮的第二中心齿轮、第二环形齿轮以及固定地结合到输入轴的第二齿轮架；第一离合器，被构造为选择性地将第一齿轮架结合到输出轴；第二离合器，被构造为选择性地将第二环形齿轮结合到所述输出轴。

【技术特征摘要】
2013.03.28 US 61/806,015;2014.02.21 US 14/186,0601.一种变速器,包括: 第一行星齿轮组，具有第一环形齿轮、第一齿轮架以及固定地保持不旋转的第一中心齿轮； 第二行星齿轮组，具有固定地结合到第一环形齿轮的第二中心齿轮、第二环形齿轮以及固定地结合到输入轴的第二齿轮架； 第一离合器，被构造为选择性地将第一齿轮架结合到输出轴； 第二离合器，被构造为选择性地将第二环形齿轮结合到所述输出轴。2.如权利要求1所述的变速器，其中，所述第一中心齿轮在径向上位于第二环形齿轮的外侧。3.如权利要求1所述的变速器，所述变速器还包括: 第三行星齿轮组，具有第三中心齿轮、第三环形齿轮以及固定地结合到第一环形齿轮的第三齿轮架； 第四行星齿轮组，具有第四中心齿轮、固定地结合到第三中心齿轮的第四环形齿轮、以及固定地结合到第一环形齿轮的第四齿轮架。4.如权利要求3所述的变速器，其中，所述第三中心齿轮在径向上位于第四环形齿轮的外侧。5.如权利要求3所述的变速器，所述变速器还包括: 第三离合器，被构造为选择性地将第三中心齿轮结合到所述输入轴； 第四离...

【专利技术属性】
技术研发人员：戴维·艾伦·贾森，格雷戈里·丹尼尔·格莱斯基，杰夫瑞·爱德华·毛瑞尔，
申请(专利权)人：福特全球技术公司，
类型：发明
国别省市：美国;US