福特全球技术公司专利技术

福特全球技术公司共有15852项专利

  • 用于内燃发动机的缸盖密封垫
    公开了一种用于内燃发动机的缸盖密封垫。一种发动机设置有形成气缸的缸体、缸盖和位于缸体和缸盖之间的密封垫。密封垫具有第一外层和第二外层以及位于第一外层和第二外层之间的间隔层。第一外层限定第一孔和环绕气缸的凸圈。间隔层限定同心地布置在第一孔...
  • 发动机罩锁扣释放系统
    本发明提供一种发动机罩锁扣释放系统,所述发动机罩锁扣释放系统用于车辆。所述发动机罩锁扣释放系统可具有线缆和链接件。线缆的弯曲可致动链接件,以使发动机罩锁扣解锁。
  • 基于乘员注意的自主控制
    从多个源接收表示车辆、车辆操作者和车辆周围的环境的方面的信号。至少部分地基于信号来产生警觉性因子因子和准备状态因子。至少部分地基于警觉性因子和准备状态因子,在自主控制水平之间转换车辆的控制。
  • 包括燃料经济模式启用的自适应驾驶控制的方法和设备
    本公开涉及一种包括燃料经济模式启用的自适应驾驶控制的方法和设备。一种系统包括处理器,所述处理器被配置为:接收环境背景数据,其中,燃料经济驾驶模式(燃料经济模式)的自动启用基于所述环境背景数据而被调节。所述处理器还被配置为:对所述环境背景...
  • 自主危险控制
    检测具有与车辆碰撞的风险的至少一个对象。响应于潜在碰撞的检测,至少部分地基于自主危险因子来转换自主控制水平,所述自主危险因子包括碰撞的概率和碰撞事件中可能损害的大小。
  • 自主概率控制
    至少部分地基于多个概率阵列来产生动作概率因子,所述概率阵列预测与计划车辆方向、位置、速度和加速度中的至少一个的偏差的一个或多个概率。至少部分地基于动作概率因子来转换自主控制的水平。
  • 自主车辆控制转换
    从多个源接收表示车辆的操作特性和车辆的周围环境的信号。基于这些信号来产生多个操作因子。基于操作因子,根据至少三个控制水平(包括自主控制水平、半自主控制水平和手动控制水平)中的一个来控制车辆。
  • 自动车门和车门的锁定/解锁
    本发明涉及自动车门和车门的锁定/解锁。一种车辆的访问组件可与车辆的多个无线收发器通信。所述访问组件可根据从所述无线收发器接收的信号强度信息来检测接近车门的个人装置,响应于从个人装置接收到第一访问代码而准许访问车门,并且响应于所述准许而使...
  • 实现对车辆特征进行姿势控制的方法和系统
    公开了一种实现对车辆特征进行姿势控制的方法和系统。一种车辆姿势系统包括连接到收发器并被配置为检测与用于第一车辆特征的车辆特征设置界面相关联的无线装置的处理器。处理器还被配置为基于在第一车辆特征的车辆特征设置界面处接收到的用户输入来检测无...
  • 车内附加模块到驾驶员用户界面的集成
    本公开涉及一种车内附加模块到驾驶员用户界面的集成。安装到车辆的无线车载组件的列表可由车辆来维护。所述列表可包括工厂安装到车辆的车载组件以及可由用户添加或移除的附加车载组件。无线收发器可扫描车辆中的附加车载组件的改变。用户界面可显示包括工...
  • 手动座椅高度调节器机构
    一种手动操作的座椅高度调节执行机构包括限定第一轴线的旋转致动器驱动的扭矩输入机构和限定从第一轴线偏移的第二轴线的扭矩输出机构。旋转致动器驱动的扭矩输入机构由行星齿轮总成提供。扭矩输出机构包括摆线驱动总成,摆线驱动总成包括偏心从动齿轮。连...
  • 车辆充电系统
    公开了一种车辆充电系统。一种车辆充电站包括至少第一接口和第二接口以及控制器,所述第一接口和第二接口与电力转换器连接。所述控制器被配置为:响应于在使充电电流经由第二接口流向PHEV类车辆时检测到BEV类车辆经由第一接口与所述电力转换器连接...
  • 用于识别电池衰减的系统和方法
    本公开涉及用于识别电池衰减的系统和方法。一种车辆包括牵引电池。一种控制器被配置为根据容量估计值来操作所述牵引电池。所述容量估计值是基于电池荷电状态变化在时间间隔上的基于电流的估计值与电池荷电状态变化在时间间隔上的基于电压的估计值之间的差...
  • 用于安全的无线车辆总线通信的方法和设备
    本公开涉及一种用于安全无线车辆总线通信的方法和设备。一种系统包括处理器,所述处理器被配置为:在确定消息在针对广播的预先许可的列表上且已经利用针对消息会话产生的临时随机密钥对所述消息进行了加密之后,无线地广播所述消息,其中,所述消息从第一...
  • 用于电气化车辆的热管理组件
    本公开提供一种用于电气化车辆的热管理组件。一种用于车辆的电机可包括定子、转子和冷却剂通道组件。定子可包括限定腔的芯和设置在所述腔内并部分地突出到所述腔外的绕组。转子可具有适于邻近所述绕组设置在所述腔内的尺寸。冷却剂通道组件可包括缠绕所述...
  • SS‑L无线电力传输补偿电路
    本发明公开了一种SS‑L无线电力传输补偿电路。次级侧无线电力传输补偿电路包括:次级线圈;电容器,与次级线圈串联;电感器,与次级线圈和电容器并联。电感器具有与电连接在所述电感器两端的负载的反映阻抗相匹配的阻抗,使得次级线圈在取决于所述阻抗...
  • 挤压电池壳体
    示例性的电池单元总成除其它方面外包括提供开放区域的挤压壳体和电动车辆电池组的电极。电极被保持在开放区域内。示例性的电极容纳方法除其它方面外包括将电动车辆电池组的电极定位在挤压壳体的开放区域中。
  • 使用无线点源进行地理围栏的方法和设备
    本公开涉及一种使用无线点源进行地理围栏的方法和设备。一种说明性系统包括被配置为接收限定地理围栏的边界和车辆标识符的处理器。所述处理器还被配置为:将多个现有的专用短程通信(DSRC)收发器与所述边界关联,并向关联的DSRC收发器中的每一个...
  • 区分车辆要遵循的车道标记
    本发明涉及用于区分车辆要遵循的车道标记的方法、系统和计算机程序产品。自动驾驶或驾驶辅助车辆利用传感器来帮助车辆在道路上或在停车区域中导航。传感器可以利用例如涂覆的表面标记来帮助在其路径上引导车辆。本发明的方面利用第一类型的传感器和至少第...
  • 用于车辆软件更新安装的方法和设备
    本发明公开了用于车辆软件更新安装的方法和设备。一种系统包括处理器,所述处理器被配置为检测车辆点火开关断开。所述处理器还被配置为:从电子控制单元(ECU)的主存储器(“内部存储器”)中删除现有的软件版本,其中,针对所述现有的软件版本,在所...