公开了一种基于车辆通信的对象分类调整的方法、装置和计算机可读介质。示例车辆包括用于检测对象的摄像机和对象分类器。示例对象分类器用于确定对象的第一分类数据。第一分类数据包括对象的分类置信度。此外，示例对象分类器用于将对象的第二分类数据与第...

本公开涉及使用辅助装置进行先进的车辆数据传输的方法和设备。一种系统包括处理器，所述处理器被配置为：从车辆传感器接收传感器数据。所述处理器还被配置为：确定已经指定了信息的显示的状况的存在。所述处理器还被配置为：确定被预先指定用于接收和显示...

本公开涉及一种用于车辆对驾驶员状态进行自适应的设备和方法。一种系统包括被配置为基于从车辆传感器收集的信息来确定车辆乘员的情绪状态的处理器。所述处理器还被配置为确定是否已经预先指定情绪状态响应动作以用于对所述情绪状态做出响应，并且执行预先...

本发明提供一种用于越过障碍物(3)的机动车辆(1)的操纵方法。操纵方法的特征在于下面的步骤。在第一步骤中，通过检测设备(2)检测机动车辆(1)的前方和/或后方的障碍物(3)。在第二步骤中，相对于障碍物(3)移动机动车辆(1)。在此期间，...

一种用于车辆的控制器被编程为检测从摄像机接收的图像中的行人，确定图像中是否存在行人的面部，以及基于不存在面部而使车辆改变车道。

一种用于车辆的门阻挡件，包括位于第一和第二横向驱动元件之间的旋转平台。旋转平台可操作地连接到第一和第二横向驱动元件。致动器具有可操作地连接到旋转平台的第一端。反作用块具有接收致动器的第二端的槽。门阻挡件可以变形为动力踏脚板。

一种车辆座椅包括头枕组件，该头枕组件具有用于调节头枕包的向前和向后位置的调节机构。罩元件被设置在头枕组件的下方，并且包括与调节机构接合的板元件，该板元件可在展开位置和缩回位置之间操作。板元件随着头枕包被调节机构向外驱动而朝向展开位置移动...

一种用于机动车辆的车辆座椅总成具有下部座椅和从下部座椅向上延伸的座椅靠背，并且包括具有下部座椅缓冲垫框架和座椅靠背缓冲垫框架的缓冲垫框架组件。下部座椅缓冲垫模块被安装至缓冲垫框架组件的下部座椅缓冲垫框架，下部座椅缓冲垫模块包含基于EPP...

一种示例性牵引电池保持组件包括由容纳电池阵列的外罩的一部分形成的附接构件。附件构件尺寸设置为使得附接构件的一部分可以被接收在电池阵列的附接构件内以将电池阵列保持在外罩内。另一示例性牵引电池保持组件包括来自电池阵列的外壁的突部。附接构件由...

一种示例性电池组组件包括具有在第一和第二垂直朝向的侧面之间延伸的多个水平朝向的侧面以提供内部的外罩、内部中的部件和第一垂直朝向的侧面的槽状部。槽状部垂直凹进，使得槽状部的槽状部底板与部件的一部分垂直对准。

本发明涉及一种方法，该方法用于根据进入加热热交换器入口处的发动机冷却剂的温度和离开加热热交换器出口处的空气的温度之间的差值来操作车辆空调系统。根据本发明，检查进入加热热交换器入口处的冷却剂的和离开加热热交换器出口处的空气的测量或估计的温...

本发明涉及一种将柔性密封件(2)施加到部件(3)(特别是机动车辆的车门(3))的周边的方法，其中以可变速度将密封件(2)输送到部件(3)上的施加部位(A)，并且在沿着部件(3)的周边移动的施加部位(A)处将密封件(2)连接到部件(3)，...

本发明涉及一种用于机动车辆的驾驶员辅助系统，该系统包括用于检测机动车辆正在进行或即将发生的错向驾驶的错向驾驶检测装置，并且包括用于根据该错向驾驶检测向机动车辆驾驶员输出信号的输出装置，上述驾驶员辅助系统配置为根据上述错向驾驶检测来修改至...

一种车辆包括：马达、传感器、转向器、悬架、地形模式开关、处理器，该处理器被配置为：通过调节所述马达、转向器和悬架中的至少一个来实现所选择的地形模式；记录所选择的地形模式；基于记录的选择计算置信因子；基于传感器确定道路条件；基于置信因子和...

一种计算机确定前排座椅后面的间隙距离。计算机响应于探测到车辆的碰撞，至少部分地根据前排座椅后面的间隙距离来选择性地控制安全气囊的展开。计算机可以根据座椅位置数据、图像数据、重量数据、三角测量数据和接近数据来确定间隙距离。可以将计算机并入...

一种车辆座椅总成包括座椅靠背和座椅底座，该座椅底座包括第一部分和第二部分，其中第一部分和第二部分在升高位置和降低位置之间单独地枢转。内部存储舱被限定在座椅底座的第一部分和第二部分之间。内部储藏箱连接至内部存储舱的第二部分，其中内部储藏箱...

一种推荐无线电台的方法包括生成多个驾驶员模型的步骤。每个驾驶员模型可以对应于不同的驾驶员并且记录由该驾驶员在驾驶时收听的音频内容。多个驾驶员模型可被集合以生成将无线电台、音频内容以及地理区域相关联的推荐模型。此后，可以接收来自驾驶员的当...

第一幻影车辆被投影到与第一自主车辆相关联的环形交叉路口的分支和圆形车道中的一个。第一自主车辆一经预测到与迎面而来的车辆没有碰撞就进入圆形车道。使第一自主车辆从环形交叉路口离开。

确定车队中每辆车辆的能量水平。当目前引导车辆的能量水平低于跟随车辆的能量水平时，跟随车辆被分配为新的引导车辆。

本实用新型涉及一种机动车辆的踏板装置(1)，踏板装置(1)具有包括踏面(3)的第一踏板(2)，以及在机动车辆的横向(Y)上从第一踏板(2)偏移的第二踏板(11)。为了优化机动车辆中脚踏板的人体工程学，根据本实用新型，设定了踏面(3)配置...