基于间隙的安全气囊展开制造技术

一种计算机确定前排座椅后面的间隙距离。计算机响应于探测到车辆的碰撞，至少部分地根据前排座椅后面的间隙距离来选择性地控制安全气囊的展开。计算机可以根据座椅位置数据、图像数据、重量数据、三角测量数据和接近数据来确定间隙距离。可以将计算机并入安全气囊展开控制系统中，该系统用于在前排座椅后面展开安全气囊。

Airbag expansion based on gap

A computer determines the clearance distance behind the front seat. The computer responds to detecting the collision of the vehicle, and selectively controls the deployment of the airbag at least in part according to the clearance distance behind the front seat. The computer can determine the gap distance according to the seat position data, image data, weight data, triangulation data and proximity data. The computer can be incorporated into the airbag deployment control system, which is used for deploying airbags behind the front seats.

【技术实现步骤摘要】
基于间隙的安全气囊展开
本专利技术涉及车辆
，具体涉及基于间隙的安全气囊展开。
技术介绍
车辆可以包括前排座椅和后排座椅。车辆可以包括多个安全气囊，多个安全气囊可以响应于感测到的车辆碰撞而选择性地展开，来吸收来自乘员的能量。当感测到车辆碰撞时，安全气囊可以在前排座椅与后排座椅之间展开，以吸收来自坐在后排座椅中的乘员的能量。例如，这些安全气囊可以布置在坐在后排座椅中的乘员的前面，以当感测到可能导致乘员在车辆向前方向移动的碰撞(如正面碰撞、倾斜碰撞等)时展开。
技术实现思路
根据本专利技术，提供一种计算机，包含用于进行以下操作的程序：确定车辆的前排座椅后面的间隙距离；和至少部分地根据间隙距离并且响应于探测到车辆的碰撞来选择性地控制前排座椅后面的安全气囊的展开。根据本专利技术的一个实施例，还包含用于进行以下操作的程序：接收表示前排座椅或后排座椅中的至少一个的位置的座椅位置数据；和至少根据座椅位置数据来确定间隙距离。根据本专利技术的一个实施例，其中座椅位置数据至少根据前排座椅轨道位置和前排座椅的斜倚器角度。根据本专利技术的一个实施例，其中座椅位置数据至少根据后排座椅斜倚器角度。根据本专利技术的一个实施例，还包含用于进行以下操作的程序：确定后排座椅中的乘员的身材；和至少部分地根据乘员的身材来选择性地控制安全气囊的展开。根据本专利技术的一个实施例，其中至少根据从重量传感器接收的数据来确定后排座椅中的乘员的身材。根据本专利技术的一个实施例，其中至少根据座椅存储器数据来确定间隙距离。根据本专利技术的一个实施例，其中至少根据从成像装置接收的数据来确定间隙距离。根据本专利技术，提供一种车辆系统，包含：前排座椅；安全气囊；和计算机，计算机包含用于进行以下操作的程序：确定车辆的前排座椅后面的间隙距离；和至少部分地根据间隙距离并且响应于探测到车辆的碰撞来选择性地控制前排座椅后面的安全气囊的展开。根据本专利技术的一个实施例，其中至少根据从成像装置接收的数据来确定间隙距离。根据本专利技术的一个实施例，还包含：与计算机通信的第一传感器，第一传感器支撑在车辆的车顶；与第一传感器通信的第二传感器，第二传感器支撑在前排座椅上；与第一传感器通信的第三传感器，第三传感器位于邻近后排座椅；和计算机还包含用于进行以下操作的程序：确定第二传感器与第三传感器之间的距离；和其中至少根据第二传感器与第三传感器之间的距离来确定间隙距离。根据本专利技术的一个实施例，其中第三传感器支撑在后排座椅的座椅安全带上。根据本专利技术的一个实施例，其中至少根据座椅存储器数据来确定间隙距离。根据本专利技术的一个实施例，其中座椅存储器数据至少根据前排座椅轨道位置和前排座椅的斜倚器角度。根据本专利技术的一个实施例，还包含：与计算机通信的接近传感器，接近传感器支撑在前排座椅上；其中至少根据由计算机从接近传感器接收的数据来确定间隙距离。根据本专利技术，提供一种展开安全气囊的方法，方法包含：确定车辆的前排座椅后面的间隙距离；和至少部分地根据间隙距离并且响应于探测到车辆的碰撞来选择性地控制前排座椅后面的安全气囊的展开。根据本专利技术的一个实施例，还包含：接收表示前排座椅或后排座椅中的至少一个的位置的座椅位置数据；和至少根据座椅位置数据来确定间隙距离。根据本专利技术的一个实施例，其中座椅位置数据至少根据前排座椅轨道位置和前排座椅斜倚器角度。根据本专利技术的一个实施例，还包含：确定第一传感器与第二传感器之间的距离；确定第一传感器与第三传感器之间的距离；和其中至少根据第一传感器与第二传感器之间的距离来确定间隙距离，并且还部分根据第一传感器与第三传感器之间的距离来确定间隙距离。根据本专利技术的一个实施例，还包含：确定后排座椅中的乘员的身材；和至少部分地根据乘员的身材来选择性地控制安全气囊的展开。附图说明图1是示例车辆系统的部件的框图；图2A是包括示例车辆系统的部件的车辆的局部侧视图；图2B是带有处于充气位置的安全气囊的图2A所示车辆的局部侧视图；图3是包括另一示例车辆系统的车辆的侧视图；图4是包括另一示例车辆系统的车辆的侧视图；图5是包括图4的示例车辆系统的车辆的局部平面图；图6是示出选择性地展开安全气囊的过程的流程图。具体实施方式参考附图，其中在这些视图中相同的附图标记表示相同的部分，车辆系统20包括可在车辆22的前排座椅25后面展开的安全气囊23。计算机30确定前排座椅25后面的间隙距离G。计算机30响应于探测到车辆22的碰撞，至少部分地根据间隙距离G来选择性地控制安全气囊23的展开。计算机30可以根据座椅位置数据、图像数据、重量数据、三角测量数据和接近数据来确定间隙距离G。间隙距离G的示例标记在图2-5中。在以下描述中，相对取向和方向(如顶部、底部、向前、向后、前部、后部、外侧、内侧、向内、向外、侧向、左、右)是以坐在驾驶员座椅上的面向车辆的仪表板的乘员的角度。在本文件中形容词“第一”和“第二”是用作标识符，并非旨在表示重要性或次序。类似地，形容词“前”和“后”旨在标识相对的而不是绝对的位置。例如，前排座椅25可以不处于车辆22中座椅的最前排，并且后排座椅26可以不处于车辆22中座椅的最后排。当然，不管前排座椅25和后排座椅26处于何处，前排座椅25位于后排座椅25的前方。参考图1-5，示出了用于在车辆22的前排座椅25后面的区域中选择性地展开安全气囊23的示例性车辆系统20。车辆系统20包括用于选择性地展开安全气囊23的计算机30。计算机30与一个或多个传感器35(如重量传感器35w、接近传感器35p等)以及安全气囊模块36通信。计算机30还可以与座椅定位装置37、三角测量装置38和/或成像装置39通信。参考图1，计算机30是包括处理器32和存储器34的计算装置。通过电路、芯片或其他电子部件来实现处理器32，并且处理器32可以包括一个或多个微控制器、一个或多个现场可编程门阵列(FPGA)、一个或多个专用电路(ASIC)、一个或多个数字信号处理器(DSP)、一个或多个客户集成电路等。处理器32可编程为处理通过车辆通信网络从安全气囊模块36、存储器34、传感器35、座椅定位装置37、三角测量装置38和/或成像装置39接收的数据和通信，以确定车辆22的前排座椅25后面的间隙距离G。处理器32可编程为至少部分地根据间隙距离G并且响应于探测到车辆22的碰撞来选择性地控制前排座椅25后面的安全气囊23的展开。通过电路、芯片或其他电子部件来实现存储器34，并且存储器34可以包括只读存储器(ROM)、随机存取存储器(RAM)、闪速存储器、电可编程存储器(EPROM)、电可编程和可擦除存储器(EEPROM)、嵌入式多媒体卡(eMMC)、硬盘驱动器或任何易失性或非易失性介质等中的一个或多个。存储器34可以存储用于执行本文所描述的过程的指令，并且可以从传感器35和如安全气囊模块36、座椅定位装置37、三角测量装置38和/或成像装置39的其他装置收集数据。例如，存储器34可以存储座椅位置数据、图像数据、重量数据、三角测量数据和接近数据。计算机30与例如是常规的和已知的(并且为此在附图中未示出)的一个或多个输入装置进行电子通信，以用于向计算机30提供数据，并且与一个或多个输出装置进行通信以用于从计算机30接收数据和/或指令，例如来致动输出装置。示例性输入装置包括：如交换机或图本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆系统，包含：前排座椅；安全气囊；和计算机，所述计算机包含用于进行以下操作的程序：确定车辆的所述前排座椅后面的间隙距离；和至少部分地根据所述间隙距离并且响应于探测到所述车辆的碰撞来选择性地控制所述前排座椅后面的所述安全气囊的展开。

【技术特征摘要】
2016.10.26 US 15/334,8201.一种车辆系统，包含：前排座椅；安全气囊；和计算机，所述计算机包含用于进行以下操作的程序：确定车辆的所述前排座椅后面的间隙距离；和至少部分地根据所述间隙距离并且响应于探测到所述车辆的碰撞来选择性地控制所述前排座椅后面的所述安全气囊的展开。2.根据权利要求1所述的系统，其中所述间隙距离是至少根据从成像装置接收的数据来确定。3.根据权利要求1所述的系统，其中所述间隙距离是至少根据座椅存储器数据来确定。4.根据权利要求3所述的系统，其中所述座椅存储器数据是至少根据前排座椅轨道位置和前排座椅斜倚器角度。5.根据权利要求1所述的系统，还包含：与所述计算机通信的接近传感器，所述接近传感器支撑在所述前排座椅上；其中至少根据由所述计算机从所述接近传感器接收的数据来确定所述间隙距离。6.根据权利要求1-5中任一项所述的系统，还包含：与所述计算机通信的第一传感器，所述第一传感器支撑在所述车辆的车顶；与所述第一传感器通信的第二传感器，所述第二传感器支撑在所述前排座椅上；与所述第一传感器通信的第三传感器，所述第三传感器位于邻近后排座椅处；和所述计算机还包含用于进行以下操作的程序：确定所述第二传感器与所述第三传感器之间的距离；和其中至少根据所述第二传感器与所述第三传感器之间的所述距离来确定所述间隙距...

【专利技术属性】
技术研发人员：马哈茂德·尤瑟夫·甘纳姆，达伦·李，罗伊·约瑟夫·斯科特，利娅乔恩·露硕，
申请(专利权)人：福特全球技术公司，
类型：发明
国别省市：美国,US