一种将发动机的汽缸从火花点火模式转换到均质进气压缩点火模式的方法，该汽缸具有至少一个电动进气门及至少一个排气门，该方法包括在转换之前，在火花点火模式中用进气门开启事件与排气门开启事件之间的至少部分重叠操作汽缸；响应于转换请求，用进气门开...

一种响应于操作者输入控制汽车发动机的方法，其特征在于，包括：　　　　在第一非巡航控制状态期间并与前方车辆相距第一距离时，根据第一关系响应于所述操作者输入调节发动机输出；及　　　　在第二非巡航控制状态期间并与前方车辆相距较远的第二距离时，...

本发明涉及灵活燃料的可变排量发动机的控制系统和方法，提供了一种运行发动机的方法，所述发动机具有至少一个可能停用的汽缸和用酒精混合燃料运行的燃料系统，该方法包括：随着燃料的酒精混合变化，调节运行参数的范围使得至少一个汽缸停用。

本发明提供内燃发动机系统（１）及用于确定该系统中的排气处理装置（８）的工况的方法。该发动机系统包括具有至少一个汽缸（２）的内燃发动机，及位于排气处理装置（８）下游或至少部分地位于排气处理装置（８）内的下游气体传感器（１２）。该方法包括分...

本发明提供发动机系统及用于该系统中的排气处理装置（８）的禁止燃烧式再生的方法。该发动机系统包括具有至少一个汽缸（２）的内燃发动机。该发动机系统还包括燃料喷射装置（１１）及排气处理装置（８）。该方法包括执行禁止燃烧式排气处理装置再生（２０...

本发明提供发动机系统及用于该系统中的排气处理装置（８）的吹扫气体式再生的方法。该发动机系统包括具有至少一个汽缸（２）的内燃发动机。该发动机系统还包括排气处理装置（８）、燃料存储装置（２０）、燃料蒸汽保存器（２２），及发动机控制单元，该发...

本发明提供发动机系统及用于该系统中的排气处理装置（８）的燃料喷射式再生的方法。该发动机系统包括具有至少一个汽缸（２）的内燃发动机。该发动机系统还包括燃料喷射装置（１１）及排气处理装置（８）。该方法包括执行燃料喷射式排气处理装置再生（２０...

本发明涉及可停用气体交换气门的内燃发动机，提供一种具有可选择性地停用的进气门和／或排气门的内燃发动机，包括具有通孔的支板，可滑动的柱塞在通孔中支撑与关联的摇臂接合的枢轴球。位于摇臂罩上方的电磁线圈直接连接到锁止机构，该锁止机构允许或禁止...

本发明提供一种基于直接喷射事件的发动机起动方法，包括基于第一汽缸事件以来的汽缸事件数，调节每燃烧循环中的直接喷射次数。本发明的方法可以按选择的方式改变喷射次数和／或喷射正时，以便以可重复性更高的方式在较大范围的事件中实现改进的燃烧。

本发明提供微粒过滤器再生和ＮＯｘ催化剂再活化的系统及方法，更具体地提供用于操作具有带排放控制系统的发动机的系统的系统及方法，该排放控制系统包括稀ＮＯｘ捕集器和微粒过滤器，其中在升高的再生温度的微粒过滤器的稀排气空燃比再生之后，提供浓或间...

本发明涉及操作具多种燃烧模式和可调平衡轴的发动机的系统和方法，其中一种操作具有可调平衡轴的发动机的方法包括：在发动机工作期间响应于发动机燃烧模式调节平衡轴的操作。例如，平衡轴可以在ＳＩ模式期间停用并在ＨＣＣＩ模式期间启用。也可以使用各种...

本发明提供一种包括可变喷射次数的基于事件的直喷式发动机起动方法，包括仅在发动机起动期间选择的工况下的第一燃烧事件中，向汽缸直接喷射燃料至少两次，其中所述两次喷射中的每次喷射至少部分地发生在压缩行程期间。本发明的方法可以可重复且精确地控制...

一种控制第一气门状态和第二气门状态之间的汽缸气门变换，以在发动机的燃烧模式之间进行转换的方法包括：响应于来自燃烧传感器的信息，调节用于在所述气门状态之间进行变换的信号的正时，其中所述燃烧模式包括火花点火和均质充气压缩点火。

本发明涉及混合动力车辆，混合动力车辆推进系统（１），及用于还包括附加的动力源（３）的混合动力车辆中的内燃发动机（２）的排气处理装置（１３）的方法，该内燃发动机（２）包括曲轴（１３１）和至少一个汽缸（１０２），该混合动力车辆还包括用于发动...

本发明涉及内燃发动机系统及用于这种发动机系统的方法，该发动机系统包括具有至少一个汽缸的内燃发动机，在汽缸处提供活塞、至少一个进气门、至少一个排气门，及用于直接喷射燃料到汽缸中的燃料喷射装置。该方法包括在至少一个汽缸中的至少一个中执行下述...

本发明涉及发动机位置识别，提供一种起动内燃发动机的方法，该方法包括响应于燃料导管压力在发动机起动期间识别汽缸冲程。以此方式，当在接近燃料喷射器位于的汽缸的ＴＤＣ开启燃料喷射器时通过监测燃料导管压力是否增加或降低，可以识别冲程。

本发明涉及减少多喷射器发动机系统的喷射器污垢和热劣化的方法。作为一个实施例，提供了一种车辆发动机的运行方法，所述发动机具有可变的发动机输出。该方法包括：在第一发动机输出时，通过第一喷射器输送第一燃料到发动机的至少一个汽缸内且通过第二喷射...

本发明公开了一种排气氧传感器性能的监测方法。在一个实施例中包括从来自排气氧传感器的信号确定第一空燃比；从微粒过滤器的上游的温度、微粒过滤器两端的压力差、及进入到发动机的空气流量和进入到发动机的燃料流量中的一个或多个，确定第二空燃比；比较...

本发明涉及双涡轮增压发动机系统的空气流量平衡。在一个示例中，提供操作发动机系统的方法，该发动机系统包括具有第一压缩装置的第一进气通道支路和具有第二压缩装置的第二进气通道支路，其中第一支路和第二支路的每个经共同进气通道流体连通地连接到发动...

本发明提供一种用于控制交替式气门发动机的空燃比的方法，包括：运转具有第一进气门和第二进气门的内燃发动机的至少一个汽缸；在交替的汽缸循环期间运转所述第一进气门和所述第二进气门；及响应被吸入至所述汽缸内的汽缸进气量调节所述第一进气门或所述第...