本发明公开了一种制动控制装置，包括：制动力施加机构（２１ＦＲ、２１ＦＬ、２１ＲＲ、２１ＲＬ），通过在供给工作流体时对摩擦元件（２０、２２）施压而对车轮进行制动；以及控制部分（２００），通过使用摩擦元件（２０、２２）的检测温度来计算用于对...

本发明公开一种车辆制动系统（２０），其根据制动踏板（２４）的操作向车辆的多个车轮施加制动力。压力增大线性控制阀（６６）将来自蓄压器（３５）的液压压力供应到相应车轮的盘式制动单元（２１）的轮缸。保压阀（５３、５４）置于在从所述第一通道（４...

一种制动控制设备（２０）包括轮缸（２３），所述轮缸的每个当被供应液压流体时将制动力施加到车轮（２１）；轮缸压力控制系统，所述轮缸压力控制系统独立于制动操作部件的操作控制轮缸压力；手动液压源（２７），所述手动液压源包括对制动流体进行加压的...

本发明涉及一种车辆的行驶控制设备。计算车辆的目标横摆力矩Ｍｔ以使车辆稳定地行驶（Ｓ２０）。计算加速踏板操作量φ的变化率φｄ（Ｓ３０）。基于变化率φｄ，计算用于转向角控制的比例ωｓ１（Ｓ５０）。当变化率φｄ为正值时，随着变化率φｄ增大，比...

一种制动控制装置，用于对有多个车轮的车辆的多个制动器进行控制，该装置包括：停止状态检测部分，根据由至少一个轮速传感器检测到的车轮中至少一个的速度来检测车辆的停止状态；操作力限制部分，根据停止状态检测部分对车辆停止状态的检测来限制制动器中...

本发明涉及一种车辆的制动／驱动力控制设备，其能够实现尽可能接近车辆所需的制动／驱动力和横摆力矩且适合驾驶员驾驶操作条件的制动／驱动力和横摆力矩。当车辆目标制动／驱动力和目标横摆力矩之一不能通过车轮的制动／驱动力实现时，例如随着表示驾驶员...

本发明涉及一种车辆的制动／驱动力控制设备，其能够最大化地实现车辆所需的制动／驱动力和横摆力矩，并且即使目标制动／驱动力和目标横摆力矩急剧变化也能防止车辆的制动／驱动力和横摆力矩急剧变化。当车辆所需的目标制动／驱动力和目标横摆力矩中的任一...

本发明公开了一种制动控制设备，包括：主缸（２７），其根据制动操作构件的操作量对液压流体加压并接着输送所加压的液压流体；行程模拟器（６９），其在被供应有从主缸（２７）输送的液压流体时产生抵抗对制动操作构件的操作的反作用力；轮缸（２３），其...

本发明涉及一种制动／驱动力控制设备，当目标制动／驱动力和目标横摆力矩无法在车轮所能产生的制动／区动力范围内实现时，在车轮所能产生的制动／驱动力范围内尽可能地实现车辆所需的制动／驱动力和横摆力矩。在该制动／驱动力控制设备中，计算车辆所需的...

一种车辆集成控制设备，其至少包括控制驱动力产生装置的驱动控制系统；控制制动力产生装置的制动控制系统；和使车辆的动态行为稳定的动态行为控制系统，并且，所述车辆集成控制设备以集成方式至少对所述驱动控制系统、所述制动控制系统和所述动态行为控制...

本发明涉及一种制动／驱动力控制设备，当目标制动／驱动力和目标横摆力矩无法在车轮所能产生的制动／驱动力范围内实现时，在车轮所能产生的制动／驱动力范围内尽可能地实现车辆所需的制动／驱动力和横摆力矩。在该制动／驱动力控制设备中，计算车辆所需的...

在非控制模式过程中，分离阀关闭，因而将向轮缸中至少一者供应工作流体的第一供应路径和向其他轮缸中至少一者供应工作流体的第二供应路径彼此分开。如果在阀关闭时，阀的出口和入口之间的压力差在预定值之上，则尽管有阀打开指令，设置在第一供应路径上的...

本发明提供一种降低制动感觉中的不舒适的制动控制设备和方法。该制动控制设备包括：轮缸压力控制系统，独立于制动踏板的操作，控制施加到所述轮缸的液压；和手动液压源，根据所述制动踏板的操作量，对存储在所述手动液压源中的液压液加压。所述手动液压源...

本发明涉及一种车辆制动／驱动力控制设备。需要通过各车轮的制动／驱动力的控制来实现的车辆目标制动／驱动力和车辆目标横摆力矩被计算出。目标横摆力矩被修正为例如与基于整车重量、车轮垂直负载的纵向和横向分配比率以及车辆转弯方向而确定的修正系数和...

本发明提供一种产生制动踏板阻力的设备，该设备包括可变节流机构（１００），当从主缸供应的工作流体的流动速率超过预定的流动速率时可变节流机构改变可变节流机构和行程模拟器（６９）之间的流体通道面积。可变节流机构（１００）包括可动构件（１０４）...

在车辆制动系统中，输入活塞（１２）和压力活塞（１３）同轴地并且以能够轴向移动的方式支撑在缸（１１）内，并且制动踏板（１４）耦连到输入活塞（１２）。形成在输入活塞（１２）的轴向相对侧上的压力室（Ｒ１、Ｒ２）经由连通通道（２１）彼此连通。控...

一种车辆制动系统，其设置有以可移动方式支撑在缸（１１）内的输入活塞（１２）和压力活塞（１３）。输入活塞（１２）可以下压压力活塞（１３），并且连接到制动踏板（１４）。输入活塞（１２）前后的压力室（Ｒ１、Ｒ２）通过连通通道（２１）连通，使得...

本发明公开了一种制动控制装置（２０），其包括控制单元（７０），所述控制单元（７０）在制动启动条件被满足时判定驾驶员的制动请求已经发生，并且在制动停止条件被满足时判定所述制动请求已被取消。

提供一种用于车辆的减速控制设备和方法，其基于车辆行驶环境参数向车辆施加等于或小于安全值的减速度（Ｓ９、Ｓ１０）。该减速控制设备包括：判定装置，其用于判定驾驶者执行车辆减速操作的方式（Ｓ１）；以及改变装置，其基于驾驶者执行车辆减速操作的方...

本发明公开了制动控制装置和制动控制方法。制动控制装置（２０）包括：至少一个轮缸（２３ＦＲ、２３ＦＬ、２３ＲＲ、２３ＲＬ），其响应于供应到其的液压流体将制动力施加到车辆的车轮；手动液压源（２７），其根据由驾驶员进行的制动操作来对液压流体加...