一种碳黑产生量估计设备在考虑到从燃料形成前体、所形成的前体的热分解和从所形成的前体形成碳黑的情况下获得碳黑的前体的产生速度（因而，前体的浓度），并在考虑到从前体形成碳黑和所形成的碳黑的氧化的情况下估计碳黑的产生速度（因而，碳黑的浓度（碳...

在车辆在斜坡上的起动操作或者低速驱动期间，本发明的驱动控制设定坡度对应转速Ｎθ，作为发动机在输出相对于纵向车辆坡度θｆｒ的需求驱动力的情况下的转速（步骤Ｓ１１０），并且随后设定在判定低μ道路驱动状况时的低μ道路校正转速Ｎｌｏｗ、基于车速...

发动机ＥＣＵ执行包括下述步骤的程序：检测发动机速度（ＮＥ）和发动机负荷（Ｓ１００、Ｓ１１０）；在根据发动机速度（ＮＥ）和发动机负荷作出处于怠速区域的判定时（Ｓ１２０为是），对处于高负荷怠速区域还是低负荷怠速区域进行判定（Ｓ１３０）；在高...

一种动力输出设备，所述动力输出设备将动力输出到驱动轴，所述动力输出设备包括：　　　　内燃机，所述内燃机输出动力，并且具有用于将燃料喷入气缸的缸内燃料喷射阀和用于将燃料喷入进气口的进气口燃料喷射阀；　　　　扭矩转换单元，所述扭矩转换单元通...

本发明涉及内燃机系统、动力输出设备、车辆和用于控制内燃机系统的方法。当催化剂温度θｃ高于阈值θｒｅｆ时（Ｓ３２０），随着进气阀的开启和关闭正时提前、进气气流Ｑａ越大和发动机２２的旋转速度Ｎｅ越高，就将增加系数Ｋｆ设定成趋于越大（Ｓ３４０...

本发明提供一种行驶控制装置，该行驶控制装置通过调节车辆的加减速来控制车辆的行驶状态，如果在行驶控制中的车辆停止时有预定以上的方向盘操作（Ｓ２０），则解除行驶控制（Ｓ２２）。由此，可以防止在起步时车辆向非驾驶者意图的方向行驶，从而可以防止...

一种内燃机控制设备，所述内燃机包括从燃料箱向燃料喷射机构供应低压燃料的低压泵和供应高压燃料的高压泵，所述内燃机包括将燃料喷射到气缸中的第一燃料喷射机构和将燃料喷射到进气歧管中的第二燃料喷射机构，所述控制设备包括：　　　　判定单元，对所述...

本发明提供了一种用于内燃机的排气净化系统，该排气净化系统设置有排气净化装置，该排气净化装置包括具有氧化功能的催化剂，所述排气净化系统是一种能够更迅速地升高催化剂的温度的技术。当催化剂的温度升高到其活性温度时，沿闭阀方向控制排气流量控制阀...

本发明涉及一种车辆的控制设备。ＥＣＵ执行包括以下步骤的程序：检测加速器开度（Ｓ１００）；从加速器开度计算操作系统目标发动机转矩（ａ）（Ｓ２００）；保持操作系统目标发动机转矩（ａ）（Ｓ３００）；从操作系统目标发动机转矩（ａ）计算操作系统目...

一种内燃机的失火判定装置，它是具备在排气系统上安装了净化排气的净化装置的多气缸内燃机的混合动力系统中的、对该内燃机的失火进行判定的内燃机的失火判定装置，其特征在于，包括：　　　　旋转位置检测单元，其检测所述内燃机的输出轴的旋转位置；　　...

提供了一种通过控制可变气门机构改进车辆操纵性的发动机控制设备。该发动机控制设备在发动机（１）停止期间禁止改变进气门（３３）的气门持续时间。

一种内燃机ＥＣＵ，其执行的程序包括如下步骤：当满足加速器位置ＰＡ不高于阈值并且内燃机速度ＮＥ的增加率ＤＮＥ不低于判定值ＤＮＥ（０）的条件（在Ｓ１００中为“是”）时，输出燃料切断指令的步骤（Ｓ２００）；以及中止由火花塞对空气－燃料混合气的...

一种具有六个或更多个气缸的内燃机的排气净化装置，其中，所述气缸分成由至少三个气缸组成的第一气缸组和由至少三个气缸组成的第二气缸组，且所述第一气缸组的所述至少三个气缸连接到共用的第一排气通道，所述第二气缸组的所述至少三个气缸连接到共用的第...

发动机ＥＣＵ执行包括以下步骤的程序：当进气口燃料喷射比率为１００％时（在Ｓ２００为“是”），检测发动机冷却剂温度ＴＨＷ（Ｓ２１０）；当发动机冷却剂温度ＴＨＷ高于阈值时（在Ｓ２２０为“是”），监测高压输送管内的燃料压力Ｐ（Ｓ２３０）；并且...

对于具有缸内喷射器及进气歧管喷射器的内燃机，根据进气歧管喷射器是处于高温状态还是处于非高温状态（正常状态）来改变这些喷射器之间的燃料喷射比率（ＤＩ比率）的设定。具体而言，当进气歧管喷射器处于高温时（在Ｓ１１０为“是”），控制对ＤＩ比率的...

公开了一种内燃机控制设备，其包括用于检测缸内压力Ｐｃ的缸内压力传感器。燃烧开始时刻θ０和燃烧结束时刻θｆ是用作内燃机的控制指标的参数，根据点火正时ＳＡ来判定燃烧开始时刻θ０和燃烧结束时刻θｆ（步骤１０２）。根据由缸内传感器在两个点测量的...

一种内燃机（３００），所述内燃机具有多个气缸列（３０６，３０８），每个气缸列具有配设于所述气缸列（３０６，３０８）的气缸（３１０，３１２），所述内燃机包括：配设在所述气缸（３１０，３１２）和进气歧管（３５４，３５６）之间的进气门（３２２...

本发明公开一种用于车辆（１０）的行驶控制设备，其包括要求驱动输出确定装置（５０），其用于基于目标车辆速度与实际车辆速度之间的差值的积分值来确定车辆（１０）的驱动系统（２０）的要求驱动力或者要求驱动转矩，以及驱动控制装置（５０），其用于基...

一种用于控制气体传感器（２３）的气体传感器控制器，所述气体传感器设置在内燃机的排气系统（２０）中，并且通过被供给电压而产生与排气中检测目标物质的浓度相对应的电流输出，并根据所述气体传感器（２３）的一对电极之一周围的检测目标物质的浓度与另...

本发明提供一种通过改变燃烧室容积而使压缩比变化的可变压缩比内燃机，可以抑制随着燃烧室容积的改变而引起空燃比的紊乱。在压缩比改变的过渡时，检测出利用可变压缩比机构所实现的实际的燃烧室容积，根据所检测出的实际燃烧室容积控制决定空燃比的主要因...