一种ＥＧＲ控制装置，设有ＥＧＲ控制阀（５２）和电子控制单元（６０）。废气再循环管（５１）穿过ＥＧＲ控制阀（５２）延伸。电子控制单元根据发动机的运行状态量计算目标ＥＧＲ比率、目标空气流率、实际ＥＧＲ比率和实际空气流率。电子控制单元然后计算...

本发明涉及原动机控制装置和原动机控制方法。该方法包括步骤：在与驱动轴连接的原动机的转动轴的角加速度（α）大于一阈值（αｓｌｉｐ）时指示发生滑动；通过利用角加速度（α）越大转矩上限值（Ｔｍａｘ）越小以使转矩上限值（Ｔｍａｘ）保持在当角加速...

根据本发明的内燃机起动控制设备的特征在于，在进气道喷射式内燃机，燃料被供给到在内燃机停止时处于其压缩行程或膨胀行程的气缸的内部，在内燃机的下一次起动时，前述气缸内部中的燃料被点燃，以利用燃料燃烧时产生的压力使发动机输出轴旋转。这样，开动...

本发明提供一种内燃机的控制装置。在柴油机（１）的各汽缸内设置用于检测燃料室内压力的汽缸内压力传感器（２９ａ～２９ｄ）。内燃机的电子控制单元（ＥＣＵ）（２０），从根据汽缸内压力传感器输出所算出的表示内燃机的燃烧状态的多个燃烧参数中，根据内...

本发明公开了一种用于发动机的气门致动控制装置和方法。在命令发动机停机后，电子控制器控制可变工作角度控制机构增大进气门的工作角度来为发动机的重新起动做好准备。在自动停机（在相对较短的时间内接着重新起动）情况下，进气门的工作角度被设置为可变...

本发明涉及车辆控制装置、装有车辆控制装置的车辆及车辆控制方法。当作为驱动轴的齿圈轴的算出的转矩指令值Ｔｒ↑［＊］超过最大转矩Ｔｍａｘ时，通过检测到发生滑动而启动的滑动发生状态控制（步骤Ｓ１１８）计算转矩限制率ＫＴ（＝Ｔｍａｘ／Ｔｒ↑［＊...

本发明公开了一种用于发动机的起动装置，所述发动机具有多个气缸和一个输出轴。所述装置包括电源、具有切换元件的逆变器、电动发电机、ＥＣＵ和曲轴转角传感器。电动发电机耦合到输出轴并通过逆变器连接到电源。当发动机被起动时ＥＣＵ通过控制逆变器来使...

本发明公开了一种用于在起动状态下控制内燃机的燃油喷射的装置和方法，所述内燃机包括用于喷射燃油到发动机的燃烧室中的缸内喷油器和用于喷射燃油到与燃烧室连接的进气系统中的进气系统喷油器。在发动机的起动状态下，电子控制单元（ＥＣＵ）使得所述缸内...

本发明公开了一种在内燃机中控制燃油喷射的设备和方法。当从相应的端口喷油器和缸内喷油器供应燃油到每个燃烧室以使得端口喷油器的燃油喷射量对相应的端口喷油器和缸内喷油器的总燃油喷射量的比值接近第一分配率时，电子控制单元计算用于补偿实际空燃比对...

本发明涉及一种用于多缸内燃机的控制装置。所述多缸内燃机（１）的控制装置设置有用于控制进气门（２）和排气门（３）中的至少一个气门的气门操作特性的气门操作特性控制装置（９），所述多缸内燃机的控制装置估计气缸的进气差异并根据所述估计的进气差异...

一种内燃机的进气量推测装置，利用节气门上游侧的上游侧进气压力和节气门下游侧的下游侧进气压力，计算出节气门通过空气量，并根据所述节气门通过空气量推测进气量，其中，至少考虑空气过滤器相对于大气压的的压力损耗而测量或计算出用于计算节气门通过空...

提供一种内燃机的缸组间标准离差检测装置。该装置具有：开启特性设定装置（５７），用于改变各个汽缸（＃１～＃４）或各个缸组（ＢＬ、ＢＲ）的进气阀（９）的开启特性；指标检测装置，检测由开启特性设定装置设定的第一开启特性时和小于第一开启特性的第...

本发明公开了一种用于控制具有进气门和排气门的内燃机的气门致动的装置。根据内燃机操作状态，选择关联过程控制或离散过程控制以进行气门正时控制。在关联过程控制中，根据内燃机操作状态计算进气门凸轮轴（２２）的目标位移角ＩＮＰ，并且使该凸轮轴（２...

本发明公开了动力输出设备、混合动力车以及动力输出设备与混合动力车的控制方法。发动机的怠速转速被设置为随实际车速的增大和随蓄电池的测量温度的增大而增大（步骤Ｓ１６０）。本发明的驱动控制控制发动机和两个电机，使得发动机在预定的怠速转速下怠速...

一种能够捕获被包含在废气中的ＳＯ↓［ｘ］的ＳＯ↓［ｘ］捕获催化剂（１１），在发动机排气通道中布置在ＮＯ↓［ｘ］存储催化剂（１２）的上游。当ＳＯ↓［ｘ］捕获催化剂（１１）的ＳＯ↓［ｘ］捕获率降低时，流入ＳＯ↓［ｘ］捕获催化剂（１１）内的废...

一种用于内燃机的计算再循环废气量的设备，该发动机有一个进气管和一个排气管，排气管和位于节气门下游的进气管通过废气再循环通道互相连接，用于控制流经废气再循环通道的再循环废气流率的废气再循环控制阀布置在废气再循环通道中，该设备包括：　　　　...

一种内燃机的气缸入流排气量计算系统，该内燃机配备有进气通道、排气通道、连接进气通道和排气通道的排气再循环通道、和配置在排气再循环通道中用于控制流入排气再循环通道的排气流动速率的排气流动速率控制阀门，并且该系统利用被定义为通过排气流动速率...

在控制供电时间中，燃料喷射量的变化由在发动机缸内压力（在内燃机运行状态中检测或估计值）下的燃料喷射率相对于在基准缸内压力下（在喷射器特性测量基准测试的条件下）的燃料喷射率的变化引起，另外，修正燃料喷射起始时间的变化。在燃料喷射量的变化的...

用于配备有ＥＧＲ装置的内燃机的ＮＯｘ排放量估算方法，假定吸入到燃烧室的进气的气体组份（例如，氧分子和ＮＯｘ）均匀地分布在燃烧室的整个区域。在这种假设下，燃烧室通过使用“由于燃烧而消耗的氧气质量”与“吸入到燃烧室中的氧气的总质量”的比被分...

本发明提供一种混合动力车及其控制方法，目的是抑制启动内燃机时车辆上产生冲击或摇晃的情况。其中，当停车时请求启动发动机（２２）时，根据与连结在前轮（３８ａ、３８ｂ）的齿圈轴（３２ａ）相连的三相交流同步电动机的电机（ＭＧ２）的转子的旋转位置...