本发明的目的在于，当内燃机处于瞬态运转状态时，在具有增压器和ＥＧＲ装置的内燃机排气净化系统中，抑制ＮＯｘ排放，同时也抑制未燃燃料排放增加和意外点火。在本发明中，基于内燃机的运转状态计算目标增压压力和目标ＥＧＲ气体量。当内燃机在瞬态状态下...

本发明用于平衡良好地改善高负荷运转时的发动机性能、燃耗性能、及排放性能。本发明的多种燃料内燃机设有燃料特性检测装置、燃烧模式设定装置、及燃烧控制实施装置；该燃料特性检测装置检测分别将上述燃烧室ＣＣ内的燃料的点火性和蒸发性指数化而得到的点...

一种改变气门定时的内燃机可变配气定时机构。一个第一转动构件（１１）与驱动轴（７２）同步转动。一个第二转动构件（１２）与凸轮轴（１５）一起转动。通过向第一和第二压力腔施压以移动叶片，使第二转动构件（１２）在液压力的作用下相对于第一转动构件...

在由发动机、３轴式动力输出装置及２台电动机构成的动力输出装置中，当发动机停止运行时使发动机的转速迅速地达到０值。动力输出装置１１０备有行星齿轮１２０、曲轴１５６、发动机１５０、安装在恒星齿轮上的电动机ＭＧ１、安装在环形齿轮上的电动机ＭＧ...

一种内燃机包括废气再循环系统，其中要使燃烧室中废气再循环气体的量大于当发动机负荷比较低时产生炭烟的量达到峰值处废气再循环气体的量，从而将燃油及燃油周围气体在燃烧室中燃烧时的温度抑制到低于产生炭烟的温度。这就防止在燃烧室中产生炭烟和氮氧化物。

由控制电路（ＥＣＵ）调整公用给油管的承压油量的控制装置和方法。ＥＣＵ设定基本排出油量和从公用给油管喷出的油量。ＥＣＵ计算随着公用给油管目标压力的变化而变化所需的排出油量。ＥＣＵ设定基本排出油量、所需排出油量与转移油量之和作为排出油量的设...

吸收和还原ＮＯｘ的催化剂装置设置在发动机的排气通道中。流出催化剂装置的废气中的ＮＯｘ浓度通过ＮＯｘ传感器来探测。每当由ＮＯｘ传感器所探测到的ＮＯｘ的浓度增加到预定值时，发动机的电子控制单元通过发动机以较大的空－燃比工作一个较短时间来再生...

一种内燃内起动控制装置，和一种燃油性质测定装置。当内燃机开始起动的条件成立后，进行正常起动控制以起动内燃机。如果在预定的时间内完成起动，确定供入内燃机的燃油是轻质燃油，反之，则可确定供入的燃油是重质燃油。于是，经过预定的时间后，就进行重...

一种车辆的转向行为控制设备，它检测车辆操作参数，包括检测车辆行驶速度，主要基于操纵系统输入的操纵角度和行驶速度检测装置检测到的车辆行驶速度来计算车辆转向行为的标准性能，以用于补偿转向行为与其标准性能偏差的车辆中要产生的车辆运行速度的减小...

一种内燃机（１１）的配气正时控制装置，该发动机包括一偏压装置（５４），当该配气正时处于一预定范围时，例如，当该配气正时处于该发动机利用启动配气正时进行启动的启动配气正时的延迟侧时，该偏压装置给进气阀或排气阀（１９，２０）的凸轮轴（２１，...

一种发动机具有一个直接把燃料喷入燃烧室（１６）的燃料喷射阀（４０）。一种燃料供给装置包括一个供给泵（４６）和一个升压泵（４７）。升压泵（４７）把预定压力下从供给泵（４６）供给的燃料增压，并且把该燃料供给燃料喷射阀（４０）。当在升压泵（４...

在由发动机、３轴式动力输出装置及２台电动机构成的动力输出装置中，当发动机停止运行时使发动机的转速迅速地达到０值。动力输出装置１１０备有行星齿轮１２０、曲轴１５６、发动机１５０、安装在恒星齿轮上的电动机ＭＧ１、安装在环形齿轮上的电动机ＭＧ...

一种内燃机输出状态检测装置，检测电动机的转矩反力，从该转矩反力检测内燃机的输出状态。具有内燃机、由该内燃机驱动产生电力的发电机、检测该发电机的转矩反力的转矩检测装置、及检测内燃机的输出状态的输出状态检测装置。输出状态检测装置根据由转矩检...

如果在车辆上有异常发生，则依据异常的类型实施异常检出时控制。根据异常的类型选择车辆的输出特性，以使异常发生时的安全性得到改善。在实施这种输出限制时，限制量是分段加严的，于是，进一步改善了异常发生时的安全性。

一种发动机可在均匀进气燃烧模式和分层进气燃烧模式之间转换和根据作用于发动机的载荷控制。在均匀进气燃烧时，进气压力，与吸入空气量相关的参数用作指示发动机载荷的值。在分层进气燃烧时，计算等同于进气压力的值作为虚拟的进气压力，在此值均匀进气燃...

在内燃机的排气管（２２）内配置着排气控制阀（２４）。在内燃机起动或暖机运转时，使排气控制阀（２４）几乎全闭，使主燃料的喷射量比排气控制阀全开时的最佳喷射量大，在膨胀行程中追加喷射副燃料，由此在内燃机起动及暖机运转时大幅度地降低排出到大气...

在包括一内燃发动机（１）、一电动机（４）、一发电机（３）、一蓄电池（９）和一设置在发动机的排气系统中的催化剂转换器（１１）的混合车辆中，根据车辆的运行状况确定是否已经建立停止发动机的条件。然后，当停止发动机的条件已经建立时，就切断供至发...

发动机运行于均匀加油燃烧模式或分层加油燃烧模式下。无论处于那一种燃烧模式，都根据发动机的运行状态计算集约目标调节阀角度，集约目标调节阀角度反映执行均匀加油燃烧模式时所需发动机力矩。在执行均匀加油燃烧模式时，根据集约目标调节阀角度调节调节...

一种驱动控制装置和控制方法，用于利用电磁体（６１，６２）产生的电磁力控制内燃机的发动机阀（１０）的驱动。估计施加于发动机阀的外力的值，并设置考虑到外力的估计值的目标操作状态。然后，根据发动机阀的实际操作状态和目标操作状态控制施加于电磁体...

车辆的控制装置，其具有将扭矩传递至车轮的多个动力源，起动多个动力源中第１动力源的起动装置，且可进行这样的控制，即在规定的停止条件成立时，停止所述第１动力源（１），同时，在规定的再起动条件成立时，通过所述起动装置起动所述第１动力源（１）。...