一种燃油喷射阀包括燃油喷射口，用于切断流入燃油喷射口的燃油的阀芯，以及用于使阀芯远离燃油喷射口从而允许燃油流入到燃油喷射口中的阀芯移动装置。当阀芯在阀芯移动装置的作用下离开燃油喷射口时，只有在阀芯远离燃油喷射口还未到预定程度的时候，力作...

在内燃机的燃料喷射阀（１）中，在用于连通二位三通阀（８）和增压活塞（１７）的中间室（２０）的燃料流通通路（２５）内，配置利用共用轨道（２）内的燃料压力进行驱动的中间室控制阀（２６）。当共用轨道（２）内的燃料压力处于高压侧燃料区域时，利用...

本发明提供一种低压燃料供应系统（１１）与高压燃料供应系统（２１），低压燃料供应系统（１１）使用供给泵（１４）向燃料施加压力并将燃料供应到管道燃料喷射机构（１２），高压燃料供应系统（２１）从低压燃料供应系统（１１）分支，使用根据发动机操作...

本发明提供了一种燃料重整设备。两种孔室（第一孔室（１２）和第二孔室（１４））用于构成蜂窝结构。该第一孔室（１２）和第二孔室（１４）的催化剂承载位置不同。该第一孔室（１２）和第二孔室（１４）交替设置。该第二孔室（１４）的催化剂承载位置从该...

在进气温度（Ｔａ）为阈值（Ｔｒｅｆ）以上时，使用增大进气歧管的负压以促进蒸发燃料的处理的工作线设定发动机目标运行点从而进行控制；在进气温度（Ｔａ）小于阈值（Ｔｒｅｆ）并且有加温要求时，增加ＥＧＲ量，同时使冷却系统切换为将散热器旁通的预热...

发动机ＥＣＵ执行的程序包括以下步骤：判断在低压燃料系统中存在异常（Ｓ１００）；当确定在低压燃料系统中存在异常时（Ｓ１００中的“是”）停止进气歧管喷射器；当发动机运转获得在缸内喷射器和进气歧管喷射器之间的喷射分担状态时（在Ｓ１２０中的“是...

根据本发明的用于内燃机的控制装置应用于设置有燃油蒸气处理系统的内燃机，该燃油蒸气处理系统通过利用进气负压将燃油蒸气释放到进气通道中，并且所述用于内燃机的控制装置通过对进气门的可变提升控制和节气门的开启度进行共同控制来调整进气量。控制装置...

Ｖ型柴油机（１０）的进气通道具有连接到相应气缸列（１１Ｌ、１１Ｒ）的一对分配管路（１９Ｌ、１９Ｒ），以及从会聚管路（１６）分叉并向上游延伸的一对分叉管路（１５Ｌ、１５Ｒ）。在相应的分叉管路（１５Ｌ、１５Ｒ）和进气管路（１３Ｌ、１３Ｒ）中...

氢发动机１０将氢气、氧气和作为工作气体的氩气供给到燃烧室２１以使氢气燃烧。通过冷凝器６６，从燃烧室２１排出的循环气体中的Ｈ２Ｏ被从气体中分离和除去。当循环气体中的二氧化碳的浓度高于预定浓度时，以使循环气体流经产物除去部７０（二氧化碳吸收...

本发明涉及一种排气净化装置，该排气净化装置包括颗粒过滤器（１０）、检测流入进气通路（３）中的新鲜空气量的空气流量计（７）和向位于空气流量计（７）和颗粒过滤器（１０）之间的进气通路（３）中的一个位置供给气体的ＥＧＲ装置（３０）。所述排气净...

喷射燃料增压装置（７）包括，大径活塞（１８）、中径活塞（１９）、小径活塞（２０）。在中径活塞（１９）的外端部形成有常时处于高压状态的高压室（２２），在小径活塞（２０）的外端部形成有增压室（２３）。在小径活塞（２０）一侧的大径活塞（１８）...

基于内燃机（１）的工作状态以及内燃机的燃料消耗率（ＳＦＣ）与混合比（Ｒ）之间的相关关系，控制由高压ＥＧＲ装置再循环的排气量和由低压ＥＧＲ装置再循环的排气量之间的混合比（Ｒ）。由此，在燃料消耗率处于最小值或最小值附近时的混合比（最优混合比...

本发明涉及自由地选择一种或两种以上的燃料供给于内燃机的系统。一种氢利用内燃机，其供给从氢化燃料、由氢化燃料脱氢得到的脱氢产物及氢中选择的一种以上的燃料以进行工作，其中，具有：氢化燃料储存部；进行脱氢反应的反应装置；分离富氢气体和脱氢产物...

脉动阻尼器（２２０）设置在低压燃料系统管路（４００）和燃料供给系统的高压泵（２００）之间并与它们串联连接。在发动机的起动过程中，经由所述低压燃料系统管路（４００）供给的低压燃料从进气通道燃料喷射器喷射。当燃料压力等于或小于能够保持良好的...

在用于内燃机的燃料喷嘴中，第一空腔（３２）在燃料流动方向上设置在阀座（１２）的下游。第二空腔（３６）在燃料流动方向上设置在所述第一空腔（３２）的下游。燃料通道（３４）将所述第一空腔（３２）连接到所述第二空腔（３６）。燃料喷射孔（２４）通...

能够通过截止阀（２０）相互连接的供油室（１９ｆ）和剩余油室（１９ｒ）设置在燃料罐（１９）内。当所述燃料罐（１９）加油时，目前已相互连接的所述供油室（１９ｆ）和所述剩余油室（１９ｒ）断开，然后燃料仅供给到所述供油室（１９ｆ）以给所述燃料罐...

本发明涉及一种用于内燃机的燃料供应设备。发动机ＥＣＵ执行以下程序，该程序包括检测发动机冷却剂温度的步骤（Ｓ１００），检测发动机速度和发动机负载的步骤（Ｓ１１０），根据发动机冷却剂温度、发动机速度和发动机负载来估计缸内喷射器末端处温度的步...

本发明涉及一种用于内燃机的燃料供应设备。发动机ＥＣＵ执行以下程序，该程序包括检测发动机冷却剂温度的步骤（Ｓ１００），检测发动机速度和发动机负载的步骤（Ｓ１１０），根据发动机冷却剂温度、发动机速度和发动机负载来估计缸内喷射器末端处温度的步...

本发明的目的在于提供一种气体过滤装置。空气滤清器具备前部壳体，后部壳体以及过滤器。过滤器具有相互平行延伸的多条折叠线，并划分为过滤前室和过滤后室。空气滤清器通过将通过进气口流入过滤前室的空气经由过滤器流通到过滤后室来对空气进行过滤。过滤...

一个包括有一个喷孔和一个阀体的燃料喷嘴。喷孔的宽度以一个预定夹角朝内逐渐变窄。喷孔外侧上开口的宽度远远大于其高度。阀体座部下游侧上的一个燃料池，通过一个燃料调节通道与这个喷孔相连通。这个燃料调节通道具有一个均匀的通道截面积。