电源装置１具备：连接由发动机１０所驱动的交流发电机１１和以１２Ｖ来驱动的恒压电气负载１４的第１配线１３；积蓄冷热以及暖热的蓄热器２１；利用积蓄在蓄热器２１内的热进行发电，同时将产生的电力提供给蓄电池１５的热电转换器２０；连接蓄电池１５和...

当在时刻ｔ４确定电池（１０）的轻微短路异常时，电池ＥＣＵ（１４）开启故障保护标志以进行故障保护处理。在所述故障保护处理中，电池ＥＣＵ（１４）随时间的经过将放电电力限制值（Ｗ↓［ｏｕｔ］）从Ｗ↓［ｏｕｔ１］改变到小于Ｗ↓［ｏｕｔ１］的Ｗ↓...

如果组成电容器的多个电容器单元中每一个的电压低于系统故障电压Ｖ（１）（Ｓ１０２中的“是”），且如果任何一个电容器单元的电压高于单元充电禁止电压Ｖ（２）（１０４中的“否”），ＥＣＵ执行包括以下步骤的程序：将向电容器中存储电能的限定值ＷＩＮ...

当车辆再生制动时产生不能充到蓄电装置（Ｂ）中的剩余电力（△Ｗ）时，采用第一与第二变换器（２０，３０）中每一个的零电压向量在第一与第二中性点（Ｎ１，Ｎ２）之间产生电压，且所产生的剩余电力（△Ｗ）由连接在第一与第二中性点（Ｎ１，Ｎ２）之间的...

混合动力电子控制单元（７０）设定发动机（２２）的运行点和马达（ＭＧ１）、（ＭＧ２）的转矩指令Ｔｍ１↑［＊］、Ｔｍ２↑［＊］以使得车辆根据所要求的动力来行驶且处于电池（５０）的输入输出限制的范围内，并将上述设定的信息与输入输出限制一起发送...

基于电池的电压Ｖｂ和电流Ｉｂ计算电池的ＳＯＣ，并基于电池的ＳＯＣ计算电池电动电压Ｖｂｏ。基于电池电动电压Ｖｂｏ和被连接到ＤＣ／ＤＣ转换器输出侧的电容器的电压Ｖｃ，将获得最大电池功率的占空比Ｄ（＝Ｖｂｏ／２Ｖｃ）设置为最优占空范围ＤＲ的下...

扭矩控制选择装置（９０）基于车辆状况选择第一扭矩控制装置（８４）和第二扭矩控制装置（８８）中的一个作为控制从自动变速器（２０）输出的扭矩的控制装置。第一扭矩控制装置（８４）通过控制用于第一离合器（Ｃ１）或第二离合器（Ｃ２）的接合压力来控...

第一混合动力车（１０Ａ）被连接到住宅侧连接器（４０）。第二混合动力车（１０Ｂ）被连接到第一混合动力车（１０Ａ），并在第一混合动力车（１０Ａ）中并联连接到住宅负载（２０）。当商用系统电源（５０）中断时，自动切换电路（３０）被驱动，住宅负载...

在本发明的电池装置中，电压均等处理使电压均等电路（Ｂ１）至（Ｂ３）工作，以在电池模组（Ｃ１）至（Ｃ３）串联连接的状态下分别使包括在三个电池模组（Ｃ１）至（Ｃ３）的每一者中的多个电池的电压都相同。在三个电池模组（Ｃ１）至（Ｃ３）的每一者中...

电池监视单元（４０）和传感器（５０，５２，５４）被供以共同的运行电源电压（Ｖｄ１）以运行。来自传感器（５０，５２，５４）的检测值被电池监视单元（４０）发送到控制电路（３０）。控制电路（３０）用电压传感器（５６）监视运行电源电压（Ｖｄ１）...

提供了一种电力供应系统，用于在电力中断时，通过具有用于向车辆外部提供电力的装置的车辆与固定燃料电池系统协作，有效地向家用电器供应电力，还提供了一种电力供应系统，采用功率变换器将来自车辆燃料电池和固定燃料电池的直流功率转变为交流功率。所述...

一种电源装置，其接收外部电力供应并且向外部电力消耗设备供应电力，所述电源装置包括：　　　　第一电池，其可充电和可放电，并且具有第一特性；　　　　第二电池，其可充电和可放电，并且具有不同于所述第一特性的第二特性；　　　　电压调节机构，其调...

一种车辆电源系统，其包括：二次电池（Ｂ）；在其第一连接结点接收所述二次电池的电压，并且将其升压为所述二次电池（Ｂ）的两端之间的电压，以及在其第二连接结点输出所述经过升压的电压的升压变换器（１２）；在将由所述升压变换器（１２）升压的电压连...

车辆（４０Ａ，４０Ｂ）被连接到住宅（３０Ａ，３０Ｂ）的相应的插座（３２Ａ，３２Ｂ），并且能够产生商用ＡＣ电力，以便将所产生的电力供到送电线（２０）。车辆（４０Ａ，４０Ｂ）经由住宅（３０Ａ，３０Ｂ）以及送电线（２０）与管理服务器（５０）通...

一种电源系统，具有：多个驱动用电动机；电力转换器；以及多个电源，向驱动用电动机供电，且输出电压互不相同，电源分别不经由电力转换器地与驱动用电动机的至少一个连接，并且经由电力转换器与驱动用电动机的至少一个连接。

基于电容器的开路电压Ｖｏｃ、下限电压Ｖｃａｐｍｉｎ和内电阻Ｒｃａｐ来计算最大电流Ｉｍａｘ，并且，基于最大电流Ｉｍａｘ和下限电压Ｖｃａｐｍｉｎ来计算第１最大输出Ｗｃｏｕｔｔｍｐ１（Ｓ２３０、Ｓ２４０）；基于开路电压Ｖｏｃ、开路下限电压Ｖｏ...

从车辆外部的商用电源施加到输入端子（９０）的商用ＡＣ电压由变压器（８６）升压到高于蓄电装置（Ｂ）的电压（ＶＢ）的电压等级，并施加到中性点（Ｎ１，Ｎ２）。在蓄电装置（Ｂ）由商用电源充电的模式中，变换器（２０，３０）中的所有ｎｐｎ晶体管被关...

当判断为蓄电装置（Ｂ）将由商用电源（５５）进行充电时，基于商用电源（５５）的电压Ｖａｃ，控制器（６０）设置通过升压转换器（１０）控制的电力线（ＰＬ２）的电压ＶＨ的控制目标。具体而言，控制器（６０）将电压ＶＨ的控制目标设置到近似等于电压Ｖ...

如果正经由电力线与房屋通信（在Ｓ２０中为是），则控制装置判定发动机是否正在工作（Ｓ３０）。如果控制装置判定为发动机正在工作（在Ｓ３０中为是），则控制装置停止发动机和电动发电机以停止电动发电机使用发动机的输出来发电（Ｓ４０）。

在由商用电源（５５）对蓄电装置（Ｂ）进行充电的控制中，蓄电装置（Ｂ）的充电和冷却分时进行。也就是说，当蓄电装置（Ｂ）的温度上升时，控制装置（６０）关断系统主继电器（５），停止升压转换器（１０），驱动变换器（４０）以运行用于空气调节器的压...