【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及电力供给系统和车辆，特别涉及使用能向车外电气负载供电的车辆的电力供给系统以及用于该系统的车辆。
技术介绍
日本专利公开No.04-295202公开了一种用于由电力驱动的车辆的电机驱动与电力处理系统。这种电机驱动与电力处理系统包括二次电池、变换器IA与IB、感应电机MA与MB以及控制单元。感应电机MA与MB分别包括Y形连接的绕组CA与CB，且输入/输出端口经由EMI滤波器被连接到绕组CA的中性点NA以及绕组CB的中性点NB。分别与感应电机MA与MB对应地提供变换器IA与IB，且变换器IA与IB分别被连接到绕组CA与CB。于是，变换器IA与IB并联连接到二次电池。在电机驱动与电力处理系统中，在再充电模式下，交流(AC)电力从被连接到输入/输出端口的单相电源经由EMI滤波器被供到绕组CA的中性点NA与绕组CB的中性点NB之间，且变换器IA与IB将被供到中性点NA与NB之间的AC电力转换为直流(DC)电力，并对DC电源充电。另外，在电机驱动与电力处理系统中，变换器IA和IB还能在中性点NA与NB之间产生正弦的、经调节的AC电力，并将所产生的AC电力供到被...
【技术保护点】
一种电力供给系统，该系统包括：多个车辆，其相对于电气负载并联电气连接并向所述电气负载供给电力；以及系统控制器，其基于所述电气负载的负载量以及能从所述多个车辆中的每一个供给的电力的量，判定所述多个车辆的电力供给量的分配， 所述多个车辆中的每一个基于所述分配向所述电气负载供给电力。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】JP 2004-11-30 346930/20041.一种电力供给系统，该系统包括多个车辆，其相对于电气负载并联电气连接并向所述电气负载供给电力；以及系统控制器，其基于所述电气负载的负载量以及能从所述多个车辆中的每一个供给的电力的量，判定所述多个车辆的电力供给量的分配，所述多个车辆中的每一个基于所述分配向所述电气负载供给电力。2.根据权利要求1的电力供给系统，其中，所述系统控制器被安装在所述多个车辆中的一个上。3.根据权利要求1的电力供给系统，其中所述系统控制器进一步产生同步信号，该信号用于使将从所述多个车辆中的每一个输出的AC电力彼此同步，且所述多个车辆中的每一个输出与所述同步信号同步的所述AC电力。4.根据权利要求1的电力供给系统，其中，所述多个车辆中的每一个包括内燃机；发电机，其被耦合到所述内燃机，并包括作为定子线圈的、Y形连接的第一三相线圈；电动机，其包括作为定子线圈的、Y形连接的第二三相线圈；第一与第二变换器，其分别被连接到所述发电机以及所述电动机，使用用所述内燃机的输出产生的电力分别驱动所述发电机与所述电动机；以及控制器，其控制所述第一与第二变换器的运行，且所述控制器对所述第一与第二变换器进行控制，以便使用用所述内燃机的所述输出产生的所述电力在所述第一三相线圈的中性点与所述第二三相线圈的中性点之间产生将被供到所述电气负载的AC电力。5.根据权利要求4的电力供给系统，其中，所述系统控制器基于所述多个车辆中的每一个之中的剩余燃料量计算能从所述多个车辆中的每一个供给的电力量。6.一种车辆，其能够向所述车辆外部的电气负载供给电力，该车辆包括电力产生装置，其产生所述电力；第一连接端子，其用于将所述车辆与所述电气负载连接起来；第二连接端子，其用于将另一车辆连接到所述车辆，以便相对于所述电气负载将所述另一车辆与所述车辆并联电气连接；以及系统控制器，其基于所述电气负载的负载量和能从所述车辆与所述另一车辆中的每一个供给的电力量，判定所述车辆以及被连接到所述第二连接端子的所述另一车辆的电力供给量的分配，基于所述分配运行所述电力产生装置，并将根据所述分配的电力指令输出到所述另一车辆。7.根据权利要求6的车辆，其中，所述系统控制器还向所述另一车辆输出同步信号，该信号用于把将从被连接到所述第二连接端子的所述另一车辆输出的第二AC电力同步到将由所述电力产生装置产生的第一AC电力。8.根据权利要求6的车辆，其中，所述电力产生装置包括内燃机；发电机，其被耦合到所述内燃机，并包括作为定子线圈的、Y形连接的第一三相线圈；电动机，其包括作为定子线圈的、Y形连接的第二三相线圈；第一与第二变换器，其分别被连接到所述发电机以及所述电动机，使用用所述内燃机...
【专利技术属性】
技术研发人员：及部七郎斋，石川哲浩，峯泽幸弘，佐藤仁，
申请(专利权)人：丰田自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：JP[日本]
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