一种用于制造复合型电解质膜的方法，包括：将层叠体（１０Ａ）折叠成使得所述层叠体（１０Ａ）的表面的一部分位于该表面的另一部分上的第一折叠工序，所述层叠体是通过使作为电解质层的具有电解质的电解质板片（１１）与作为加强层的具有多孔聚合物材料的...

显示部(55)包括第1显示部(110)和第2显示部(112)。第1显示 部(110)显示与取决于驾驶者的加速踏板的操作量相应地变化的加速踏板 开度。第2显示部(112)包括分割线(114)和由分割线(114)分割的区 域(116、118...

当自动变速器处于手动模式时，变速器ＥＣＵ计算由驾驶员手动请求的变速档ｓｆｔｒｎｇ和由变速脉谱图设定的变速档ｓｆｔｒｎｇｍａｐ，然后执行换档禁止处理。在该处理中，如果发动机冷却剂温度等于或低于预定的冷却剂温度或者ＡＴ流体温度等于或低于预定...

在紧接着发动机起动之后，二次空气被空气泵(11)通过二次空气 供给通道(13)供给到每个排气支管(8)内。压力传感器(36)设置 在二次空气供给通道(13)内。压力传感器(36)的输出电压随蓄电池 电压的降低而降低。当蓄电池电压低于允许...

本发明提供一种通过在布帛上两层重叠地涂布由活性炭和胺系化合物形成的除臭剂，从而在布帛上具备具有持续性的综合性除臭性的除臭加工布帛及其加工方法。在第一层上涂布含有活性炭的树脂组合物，在第二层上涂布含有由胺系化合物形成的除臭剂的树脂组合物。...

本发明的课题在于，提供一种能够防止在完成品上发生皱纹、龟裂，且改善材料坯料的成品率的冲压装置用模具及基于该冲压装置用模具的开放式拉深成形方法。在与材料坯料（４）的余料部（６）对应的范围内，使冲头（３）的宽度朝向该冲头（３）的端部逐渐增大...

本发明主要目的在于，提供一种负载金属微粒的碳纳米纤维的制备方法，其以高度分散的方式负载有金属微粒，并且能够抑制金属微粒的烧结。为解决所述课题，本发明提供一种负载金属微粒的碳纳米纤维的制备方法，其特征在于，具有纺丝工序，所述纺丝工序是通过...

转向设备（１）具有左臂机构和右臂机构（５Ｌ、５Ｒ），它们每个均具有前臂（７Ｌ、７Ｒ）和后臂（８Ｌ、８Ｒ），前臂和后臂的一端在车轮侧连接点（Ｗｆ、Ｗｒ）处以可转动的方式连接到车轮安装部分（３），并且另一端以可转动的方式连接在车身侧连接点（...

本发明提供既可以抑制蓄电装置的能量效率降低，又可以抑制温度分 布不均的蓄电装置。所述蓄电装置具有正极体和负极体(10、11、12、13) 以及配置于正极体与负极体之间的含有粒子群的固体电解质层(14)，固体 电解质层中第一区域内的粒子群...

在高电位回避运转中实施适当的发电控制。燃料电池系统具备接受反应气体的供给而进行发电的燃料电池和将比上述燃料电池开路端电压低的高电位回避电压作为上限来对燃料电池的输出电压进行高电位回避控制的控制器。控制器将根据负载要求计算出的系统要求功率...

提供一种燃料电池系统，其能够尽可能地延长高电位回避控制的实施时间，以抑制燃料电池的老化。燃料电池系统具备：燃料电池，接受反应气体的供给而进行发电；蓄电装置，燃料电池发出的电力的至少一部分充电至该蓄电装置；以及控制器，将比燃料电池的开路端...

在将板状的坯料（５０）以预定形状拉深变形的冲压成形中，作为相对于坯料（５０）的压边，依次进行第一压边和第二压边，在第一压边和第二压边之间，进行如下的压弯：该压弯使坯料（５０）变形，以使坯料（５０）中承受第二压边的一侧部分相对于承受第一压...

一种车辆驾驶员状态检测装置（１００），其包括：面板表面，其包括仪表板（２３）或仪表组件（２２）；转向管柱部（１１），其支承车辆的转向轴（２０）；位移吸收部（１７，１８），其吸收由在转向管柱部（１１）的轴向上施加到转向管柱部（１１）上的冲...

一种热管（２３），具有：位于加热单元（２１）侧上的七个加热单元侧热管部分（２３ａ），用于使用从发动机排放的排气的热加热纯水；位于蒸发单元（２２）上的六个蒸发单元侧热管部分（２３ｂ），用于使用排气的热蒸发被各加热单元侧热管部分（２３ａ）加...

本发明提供一种燃料电池系统，能够即使在进行运转状态的切换等的情况下也对外部负载不会过度或不足地供给电力。预热时刻判断部（７０ａ）基于燃料电池组的温度判断预热时刻是否已到来。转变目标电压决定部（７０ｂ）决定预热运转时的燃料电池组的输出目标...

提供了一种车辆，包括发电部分（２２，ＭＧ１，３０）、电动机（ＭＧ２）、以及与发电部分及电动机交换电能的蓄电部分（５０）。在车辆中，要求驱动力设定部分（７０）设定要求驱动力以使车辆运动，要求驱动力设定部分（７０）基于加速器操作来设定用于控...

燃料电池系统包括：层积多个单体电池（１０２）而成的单体电池层积体（１０４）端板（１０６），配置于单体电池层积体（１０４）的单体电池层积方向端部；以及流体调整装置（２００），设置于与单体电池层积体（１０４）连接的流路上，调整在流路中流动的...

本发明提供一种避免电动机的高转速区域中的滑移误判断的车辆的滑移控制装置。车辆的滑移控制装置检测电动机转速（步骤２０１），在电动机转速为规定阈值Ｎｍ以上的情况下（步骤２０２：是），禁止滑移判断（步骤２０３），在电动机转速不足规定阈值Ｎｍ的...

在控制开关（２０）操作时切换车辆的控制状态。此外，操作行驶模式选择部分（６２）的操作来选择车辆行驶所用的行驶模式。然后，判定针对所选择的行驶模式而推荐的推荐控制状态和实际控制状态是否一致。如果判定为它们不同，即，推荐控制状态和实际控制状...

ECU(40)在车辆系统起动时发动机(ENG)和主电池(B1)为低温 时，预先启动发动机(ENG)，在发动机启动结束后输出行驶许可信号。 此时，ECU(40)停止辅机负载(60)的异常诊断动作，并且将电压指令 设定为比辅机电池(B2)的...