东风汽车集团股份有限公司专利技术

东风汽车集团股份有限公司共有8956项专利

  • 本申请涉及一种后处理还原装置、发动机后处理系统及其控制方法,包括箱式封装壳体,其内部按气流方向依次划分为进气分配腔、载体反应腔和汇流腔。载体反应腔内并行设有氢气选择性催化还原单元和氨气选择性催化还原单元;进气分配腔中设有由伸缩件驱动的遮...
  • 本申请涉及发动机控制技术领域,具体涉及一种基于双喷油器的发动机燃烧控制方法、装置、系统及计算机程序产品。包括:当发动机进入稀燃工况,且满足自学习条件时,进行辅助喷油器的开始喷射角度和过量空气系数自学习;进行辅助喷油器的点火提前角自学习;...
  • 本发明涉及汽车控制技术领域,具体地指一种四驱新能源汽车回收能量分配方法、系统、产品及介质。包括,采集车辆转向信号和俯仰角信号,基于车辆转向信号和俯仰角信号判断是否激活偏移控制策略;在激活偏移控制策略且车辆存在能量回收需求后,采集车辆四个...
  • 本发明涉及一种催化器温度控制方法、装置及系统,通过实时监测催化器温度tc与冷却液温度tl,与预设阈值t1(起燃温度)、t2(最佳工作区间下限)、t3(最佳工作区间上限)进行动态比较,精准控制催化器与发动机冷却系统的连接状态及催化器加热装...
  • 本申请涉及氢气计量比测量方法、燃料电池氢气回路控制方法及系统,其通过获取入堆氢气浓度和二次流氢气浓度,直接计算出燃料电池入堆处的氢气计量比,解决了传统压差法因未考虑气体组分变化导致的计量比计算误差问题。所述控制方法基于实时测量的氢气计量...
  • 本发明公开了一种多支路并联电池系统的环流抑制方法、装置、设备及介质,涉及电池技术领域,包括:步骤S10,电池充电过程中当电池SOC值超过预设SOC阈值时,判断支路最大电流与支路最小电流的差值是否大于预设第一电流阈值;步骤S20,若否,执...
  • 本发明提供了一种啮合套换档机构的止点定位方法,属于传动换档技术领域,所述啮合套换档机构的止点定位方法包括:响应于控制换档毂向初始零点方向移动时发生堵转,则控制驱动电机的输出扭矩和换档毂的移动速度;响应于控制完成,则根据换档毂的移动速度,...
  • 本发明提供了一种基于云端协同的多车动态跟车管理方法及系统,属于多车辆跟车管理技术领域,获取多个目标车辆的数据;根据多个目标车辆的数据生成房间信息,将所述房间信息保存在云端,并实时同步给所述多个目标车辆;所述房间信息包括成员列表、头车信息...
  • 一种针对不同车型功能权限的远程配置方法,通过车辆第一信息创建唯一标识,基于所述唯一标识创建车型唯一配置表,所述车型唯一配置表用于记录车辆唯一标识、品牌编码和车系编码;基于所述车型唯一配置表和车辆第二信息,创建远控关系表信息,所述远控关系...
  • 本发明提供了一种辅助控制方法、电子设备和计算机可读介质,属于智能设备控制技术领域。该辅助控制方法包括:基于无人机对目标车辆的周边环境进行实时动态监控,得到目标车辆的周边的环境数据,环境数据包括是否包含潜在风险对象,潜在风险对象包括:指定...
  • 本发明提供一种用于预测废气再循环阀门潜在失效风险的方法及系统,该方法包括以下步骤:获取反映所述废气再循环阀门机械运动状态的第一监测信号;获取反映所述废气再循环阀门驱动电机负载状态的第二监测信号;获取反映所述废气再循环阀门驱动电机热力学状...
  • 本申请公开了一种车辆及其热管理方法,该车辆包括:车身;电池,安装于所述车身,所述电池包括电芯;排气管,安装于所述车身,所述排气管用于与所述车辆的发动机连接,所述排气管设于所述电池的一侧;冷却模块,设于所述电池的电芯和所述排气管之间,用于...
  • 本发明公开一种发动机联动控制系统、方法及控制器,涉及发动机控制技术领域。本发明提供一种发动机联动控制系统,包括控制器、电动气门正时调节装置和电动增压装置。其控制器被配置为:响应于发动机的预设工况指令,基于预设的联动控制策略,生成联动控制...
  • 本发明提供了一种解决T‑BOX异常工作的方法及装置,属于电动汽车技术领域,包括:对T‑BOX的PARK MODE模式进行设置:PARK MODE模式置0时,PARK模式关闭,此时若B+断开,T‑BOX进入独立运行状态;PARK MODE...
  • 本发明提供了一种车辆后轮转向模式切换控制方法及装置,所述车辆后轮转向模式切换控制方法包括:实时采集车辆状态数据,基于所述车辆状态数据判断主动后轮转向系统是否处于受控状态;当所述主动后轮转向系统处于受控状态时,获取多个工作模式的激活条件,...
  • 本发明涉及汽车控制技术领域,具体地指一种基于多维参数的汽车能量优化方法、系统及存储介质。包括,获取车辆预行驶道路的道路参数和环境参数;基于道路参数和环境参数计算初始综合场景指数;根据道路参数和环境参数对初始综合场景指数进行修正,获得修正...
  • 本申请涉及一种越野车底盘结构及越野车,属于汽车底盘结构技术领域,包括底盘总成;底护板组件,其包括与可拆卸地设置于所述底盘总成上并沿底盘总成长度方向依次分布且彼此不重叠的机舱护板、电池包护板、油箱护板和电机护板;所述机舱护板、电池包护板、...
  • 本申请公开了燃电系统故障处理方法,包括:获取目标子系统的故障数据,根据故障数据确定目标子系统的故障类型;根据故障类型,基于预设的故障处理策略库确定与故障类型对应的故障处理策略;若故障类型为目标故障类型,则对目标子系统执行容错控制策略,其...
  • 本发明公开了一种实时扭矩优化分配方法、设备及存储介质,涉及汽车扭矩智能分配领域。该方法的步骤包括:构建用于求解车辆四轮的最优附加扭矩的求解器、以及用于确定初始附加扭矩的预测器;将预测器通过训练集训练来预测初始附加扭矩;当训练后的预测器在...
  • 本发明涉及汽车零部件技术领域,具体涉及一种前罩抗凹支架及汽车。其包括:至少一个基体安装板,其用于与前罩内板贴合设置;外板贴合面,其用于与前罩外板贴合设置;至少一个溃缩吸能板组件,其两端向相反的方向弯折并分别与所述基体安装板和所述外板贴合...