本发明公开了一种车辆自动驾驶的控制方法、装置、电子设备和存储介质，涉及车辆自动驾驶控制的技术领域。本发明通过在车辆开启自动驾驶功能后，获取车辆在所处驾驶层级关联驾驶风险的多种监测类目的监测数据，驾驶层级为车辆基于自动驾驶控制程度所划分的...

本申请公开了一种连接结构和车辆，属于轮毂电动轮技术领域。连接结构，用于连接驱制动一体化轮毂电动轮和车身，驱制动一体化轮毂电动轮上设有轮毂电机和制动器，轮毂电机的转子上固定安装有刹车盘，刹车盘上安装设有制动器，连接结构包括：连接座，用于与...

本发明涉及汽车空调技术领域，公开了一种汽车空调制冷管除霜控制系统，包括发动机冷却回路和空调回路，其特征在于：在发动机冷却回路上设置一个三通比例阀，三通比例阀的出口一和出口二设置在发动机冷却回路上，出口三经过同轴管的外套管与发动机冷却回路...

本发明公开了一种零重力座椅碰撞乘员保护控制系统及方法，包括电动安全带，用于在发生碰撞事故时保护乘客安全；碰撞检测模块，用于检测车辆行驶数据；控制模块，用于根据车辆行驶数据判断车辆是否会发生碰撞，若判断车辆会发生碰撞，则在碰撞前控制安全带...

本发明公开了一种增压器转速控制方法、装置、设备及存储介质，涉及车辆增压器技术领域，包括：获取增压器转速控制表；获取发动机转速和增压器转速，基于发动机转速确定增压器转速控制表中的增压器第一转速和第二转速；确定增压器第一转速和第二转速与增压...

本发明公开了一种燃料电池电堆剩余寿命的预测方法和装置，涉及电池寿命预测的技术领域。本发明的技术方案通过获取燃料电池电堆的目标数据，通过目标数据对预设的初始预测模型进行训练和测试，由于初始预测模型为至少融合两种预测子模型，且用于燃料电池电...

本发明公开了一种磷酸锰铁锂正极材料、其制备方法及锂离子电池，涉及电池材料技术领域，所述磷酸锰铁锂正极材料为核壳结构，包括磷酸锰铁锂内核和氮化物包覆层，所述磷酸锰铁锂正极材料的粒径为0.2‑5μm，所述磷酸锰铁锂内核的化学式为LiMn&l...

本申请涉及一种隔膜，应用于锂金属电池，隔膜包括基膜以及附着于基膜至少部分表面的涂层；其中，涂层的涂料成分包括：银盐；银盐能够解离为银离子和阴离子，阴离子能够在锂金属电极表面参与形成高离子电导且稳定的SEI保护层，在涂料成分中，银盐的质量...

本发明提供一种装配燃料电池电堆的方法、装置及设备，短堆的最优紧固力和整堆的最优紧固力是一致的，因此本发明在燃料电池短堆阶段验证出最优紧固力，由于最优紧固力是针对整个堆芯来说的，而燃料电池电堆的性能主要是依靠活性区面压力来反映，因此进一步...

本发明公开了一种车辆及其泊车控制方法和装置，涉及泊车控制的技术领域。本发明的技术方案通过在接收泊车任务的执行指令后，根据执行指令确定待泊车辆的目标车位，以及获取待泊车辆的车辆全景图像和基于阿克曼转向模型所确定的第一定位数据，根据车辆全景...

本申请公开了一种发动机机罩，解决现有技术越野车发动机舱散热效果差的技术问题。本申请的发动机机罩包括：内板，设有凸框，所述凸框的内框口贯通所述内板，所述凸框的侧框壁设有与所述内框口连通的第一开口，所述第一开口位于所述凸框沿车身宽度方向的一...

本发明公开了一种汽车加速噪声评价方法、设备及存储介质，涉及汽车性能分析领域。该方法的步骤包括：获取发动机转速范围下的噪声信号集合，对噪声信号集合进行分段后形成若干段噪声信号数据；确定每段噪声信号数据的MFCC特征，根据每个MFCC特征及...

本申请公开了一种车辆水泵控制方法、装置、设备及计算机可读存储介质，涉及车辆冷却水泵控制技术领域，公开了车辆水泵控制方法、装置、设备及计算机可读存储介质，包括：获取发动机温度信息、车辆运行工况信息和电机温度信息；基于所述发动机温度信息、车...

本申请公开了一种储氢装置及车辆，解决现有技术氢瓶拆装复杂，效率低的技术问题。本申请的储氢装置，包括：框架；多个氢瓶，沿径向依次设置；锁紧机构，与所述氢瓶数量相同，所述锁紧机构包括至少两个锁紧件，所述至少两个锁紧件沿所述氢瓶的轴向依次设置...

本申请公开了一种限速提示方法、装置、设备及存储介质，涉及辅助驾驶技术领域，包括：获取天气信息、图像信息及定位数据，并对所述天气信息、图像信息及定位数据进行处理，得到限速信息；获取车身控制信息；根据所述限速信息和所述车身控制信息，得到速度...

本发明公开了车辆小桌板自动控制方法及装置，涉及汽车技术领域。本发明控制车辆小桌板自动移动至座垫上方的目标位置，目标位置高度与座垫高度的高度差为目标距离，座垫高度越高、小桌板越高，可以在高度上方便用户使用小桌板并满足用户在垂直方向上的空间...

本发明公开了一种燃料电池电堆的歧管及其结构优化方法和装置，涉及歧管结构优化的技术领域。本发明通过获取目标歧管的支管平均压降，在支管平均压降不满足燃料电池电堆的性能要求时，对目标歧管进行初次结构调整，使支管平均压降处于第一目标范围，并继续...

本发明涉及车辆发动机控制技术领域，具体涉及一种增压发动机进气量控制方法及电子设备、车辆。本发明提出了一种增压发动机进气量控制方法，设定了发动机进气量优化控制使能的判断条件，并在目标进气量与实际进气量出现差异时，设定了多种工作模式，同时针...

本发明公开了一种电池包、一体化底盘以及车辆，涉及电池技术领域，其中，电池包包括壳体和多个电池模组，壳体设有具有防爆口的容设腔，电池模组包括框架和多个电芯，框架设有防爆通道与每一电芯的第一防爆阀连通且与壳体的防爆口连通，壳体的内壁沿电芯的...

本申请公开了一种发动机阀前温度预估方法、装置、设备及存储介质，涉及车辆控制技术领域，公开了发动机阀前温度预估，包括：获取目标车辆的发动机废气再循环系统的系统状态；基于系统状态确定温度预估策略；基于温度预估策略对发动机阀前温度进行预估，得...