一种用于轨道车辆的耦合器装置，包括耦合器头和具有至少一个手柄的解耦器件，至少一个手柄能够绕旋转轴线在旋转方向从第一位置手动旋转进入第二位置，在第一位置耦合器头处于与另一耦合器装置的耦合器头耦合或准备耦合的状态，在第二位置耦合器头处于解耦...

一种用于通道的波纹管的卷旋件，卷旋件包括第一边缘和设置在第一边缘旁边的第二边缘，从第一边缘延伸到第二边缘的片状卷旋件材料，由此在卷旋件的操作位置，卷旋件材料在第一边缘和第二边缘之间呈槽形，卷旋件材料中的排水孔，关闭排水孔的封闭件，其特征...

本发明涉及用于轨道车辆的联接器。本发明还涉及到一种带有联接器的轨道车辆。这种联接器包括：

电气联接器包括

本发明涉及一种用于列车交通工具的耦合器的偏转的装置，包括适于连接至耦合器枢轴锚的偏转臂和连接至偏转臂的驱动器，其中驱动器适于围绕耦合器枢轴锚旋转偏转臂。适于围绕耦合器枢轴锚旋转偏转臂。适于围绕耦合器枢轴锚旋转偏转臂。

本发明涉及一种气动模块和电气模块的安装系统，该安装系统安装在货运铁路交通工具的货车或客车的耦合器头部中，集成气动连接的模块及其隔离或截止阀，以及对应于电气和数据连接的模块，都被包含至联接至耦合器头部的托架，使得该托架能够通过弹性装置的作...

本发明涉及一种联接器，具有联接器接口，所述联接器接口包括突出锥体、匹配杯和至少一个导向元件，其中联接器的从联接器接口的中心线到联接器接口的顶部的高度小于200mm。线到联接器接口的顶部的高度小于200mm。线到联接器接口的顶部的高度小于...

本发明涉及一种联接器，用于将轨道车辆联接到另一轨道车辆，包括用于将所述联接器安装到轨道车辆的安装臂、联接臂、接头，其中所述安装臂和所述联接臂通过所述接头彼此连接，使得所述安装臂和所述联接臂能够相对于彼此移动并且所述联接臂能够进入枢转位置...

本发明涉及一种联接器，用于将轨道车辆联接到另一轨道车辆，包括用于将所述联接器安装到轨道车辆的安装臂、联接臂、接头，其中所述安装臂和所述联接臂通过所述接头彼此连接，使得所述安装臂和所述联接臂能够相对于彼此移动并且所述联接臂能够被放入准备好...

一种适用于通道的侧壁(1)，所述侧壁包括

用于通道的侧壁，其中侧壁包括

本发明涉及一种通道的波纹管的卷旋形件，卷旋形件具有外层，外层从

用于通道的卷旋形件，其中所述卷旋形件从第一边缘延伸到尖端，并从所述尖端延伸到第二边缘，其中所述卷旋形件具有底部边缘，其中间隙填充件在所述卷旋形件的与所述底部边缘邻接的区域中附接到所述卷旋形件，其中所述间隙填充件具有柔性部段，所述柔性部段...

本申请涉及一种用于过道的侧板的顶端部或底端部的端部件和具有侧板的过道，端部件具有待连接至过道的侧板的连接端，以及待与过道的天花板件或地板件接触的接触端，其中接触端具有接触表面，其中接触端具有第一形状，在第一形状中，接触表面的至少一部分在...

本发明涉及一种舷梯的波纹管(1)的回旋体(2)的角件(3)，所述角件(3)从第一端(7)延伸到第二端(8)，所述第一端(7)用于连接到回旋体(2)的另一部分，所述第二端(8)用于连接到回旋体(2)的另一部分或作为回旋体的一端，其中，所述...

本发明涉及一种用于过道的踏板的地板，该踏板具有第一材料的基体和第二材料的数个骨架，其中骨架被第一材料包裹，其中第二材料具有比第一材料更高的弹性模量和/或数个骨架中的至少一个骨架的硬度比基体的硬度更高。的至少一个骨架的硬度比基体的硬度更高...

本发明涉及一种用于多车厢交通工具的车厢的侧裙部和侧裙支撑部的系统，侧裙部适于从一侧覆盖车厢的下框架下方的空间，侧裙部具有形成侧裙部的侧边的耦合器侧边缘，耦合器侧边缘适于布置为紧邻车厢的耦合器头部，其中侧裙支撑部适于将侧裙部附接至车厢的下...

本发明涉及一种用于将多车厢交通工具的第一车厢连接至第二车厢的通道，通道具有由以下构成的元件的组的第一元件和第二元件：第一交通工具安装板，第二交通工具安装板，布置在第一交通工具安装板和第二交通工具安装板之间的中央框架，布置在第一交通工具安...

本发明涉及一种用于将多车厢交通工具的第一车厢连接至第二车厢的通道，通道具有第一交通工具安装板，第二交通工具安装板或布置在第二端部的用于将舷梯通道安装至第二舷梯通道的框架，第一框架，第二框架，其中波纹管附接至第一框架、第二框架、第一交通工...

本发明涉及一种舷梯的端框架，端框架适于连接至另一个舷梯的端框架或连接至多车厢交通工具的车厢，端框架包括梁柱，附接至梁柱的连接器，连接器适于将梁柱连接至另一个舷梯的端框架的梁柱或适于将梁柱连接至多车厢交通工具的车厢或适于将梁柱连接至附接至...