联接器、具有第一联接器和第二联接器的联接器系统以及用于联接的方法技术方案

本发明专利技术涉及一种联接器，具有联接器接口，所述联接器接口包括突出锥体、匹配杯和至少一个导向元件，其中联接器的从联接器接口的中心线到联接器接口的顶部的高度小于200mm。线到联接器接口的顶部的高度小于200mm。线到联接器接口的顶部的高度小于200mm。

【技术实现步骤摘要】
联接器、具有第一联接器和第二联接器的联接器系统以及用于联接的方法


[0001]本专利技术涉及一种联接器。本专利技术还涉及一种具有第一联接器且具有第二联接器的联接器系统。本专利技术还涉及一种用于将联接器系统的第一联接器联接到联接器系统的第二联接器的方法。

技术介绍

[0002]从日常生活中已知用于将例如铁路列车的多车厢交通工具的第一车厢联接到该多车厢交通工具的第二车厢的联接器。通常，联接器连接至一个车厢，并用来与另一个联接器联接，该另一个联接器连接至第二车厢；因此，第一车厢和第二车厢之间的连接是通过第一车厢的联接器与第二车厢的联接器接合来实现的。通常，多车厢交通工具的第一车厢与多车厢交通工具的第二车厢之间通过联接器的连接设计为可释放连接。因此，当联接器具有联接器以在两车厢之间传递力的方式相互连接的第一操作状态时，联接器可以进入它们分开并且不再相互连接的另一操作状态。
[0003]图1中示出了如日常生活中已知的适合将多车厢交通工具的第一车厢连接到多车厢交通工具的第二车厢的联接器的一种设计。如图1所示的现有技术的联接器具有联接器接口5，联接器本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种联接器(7)，具有联接器接口(5)，所述联接器接口(5)包括突出锥体(3)、匹配杯(4)和至少一个导向元件(8a、8b)，其中所述联接器的从所述联接器接口(5)的中心线(M)到所述联接器接口(5)的顶部的高度小于200mm。2.一种联接器(7)，具有联接器接口(5)，所述联接器接口(5)包括突出锥体(3)和匹配杯(4)，尤其是根据权利要求1所述的联接器(7)，所述联接器接口(5)具有至少一个导向元件(8a、8b)，所述导向元件(8a、8b)与所述联接器接口设置为一体件。3.根据权利要求2所述的联接器(7)，其中，所述联接器接口(5)被铸造并且所述至少一个导向元件(8a、8b)在铸造期间形成，尤其是与所述联接器接口(5)一起形成。4.一种联接器(7)，具有联接器接口(5)，所述联接器接口(5)包括突出锥体(3)、匹配杯(4)和至少一个导向元件(8a、8b)，尤其是根据权利要求1至3中任一项所述的联接器(7)，其中在所述联接器接口(5)的下侧布置有电连接器(9)。5.一种联接器(7)，具有联接器接口(5)，所述联接器接口(5)包括突出锥体(3)和匹配杯(4)，尤其是根据权利要求1至4中任一项所述的联接器(7)，所述联接器接口(5)具有至少一个导向元件(8a、8b)，所述导向元件(8a、8b)侧向于所述突出锥体(3)和所述匹配杯(4)布置。6.一种联接器(7)，具有联接器接口(5)，所述联接器接口(5)包括突出锥体(3)和匹配杯(4)，尤其是根据权利要求1至5中任一项所述的联接器(7)，所述联接器接口(5)具有至少一个导向元件(8a，8b)，所述导向元件(8a，8b)关于连接所述锥体(3)的中间和所述杯(4)的中间的轴线(M)对称。7.一种联接器(7)，具有联接器接口(5)，所述联接器接口(5)包括突出锥体(3)和匹配杯(4)，尤其是根据权利要求1至6中任一项所述的联接器(7)，所述联接器接口(5)具有两个导向元件(8a、8b)，所述两个导向元件(8a、8b)设计为彼此互补。8.一种联接器(7)，具有联接器接口(5)，所述联接器接口(5)包括突出锥体(3)和匹配杯(4)，尤其是根据权利要求1至7中任一项所述的联接器(7)，所述联接器接口(5)具有至少一个导向元件(8a，8b)，所述导向元件包括跨越平面的至少一个导向表面(6)。9.一种联接器(7)，具有联接器接口(5)，所述联接器接口(5)包括突出锥体(3)和匹配杯(4)，尤其是根据权利要求1至8中任一项所述的联接器(7)，所述联接器接口(5)具有至少一个导向元件(8a、8b)，所述导向元件(8a、8b)具有夹状设计。10.根据权利要求1至9中任一项所述的联接器(7)，其特征在于，还包括导向犄角(33)，所述导向犄角(33)布置在所述联接器接口(5)的下侧拐角处，其形成所述一个导向元件(8a)的一部分。11.一种联接器系统，具有根据权利要求1至10中任一项所述的第一联接器(7)和根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：F，
申请(专利权)人：德尔纳库普勒斯股份公司，
类型：发明
国别省市：