用于轨道车辆的耦合器制造技术

一种用于轨道车辆的耦合器，包括用于将耦合器附接至轨道车辆的耦合器柄(2)、可枢转地连接至耦合器柄的自由端以围绕主轴线(6)在操作位置和非操作位置之间旋转的耦合器头(1)、构造为使耦合器头(1)围绕主轴线(6)从耦合器头的操作位置朝向耦合器头的非操作位置旋转的枢转机构以及构造为在耦合器头(1)位于操作位置时阻挡耦合器头(1)围绕主轴线(6)旋转的锁定构件(8)。当枢转机构被致动以使耦合器头(1)从耦合器头的操作位置旋转至耦合器头的非操作位置时，枢转机构在第一阶段从操作状态移动至过渡状态，并在第二阶段从过渡状态移动至非操作状态，其中枢转机构构造为在第一阶段期间释放锁定构件(8)，并在第二阶段期间将耦合器头(1)旋转至非操作位置。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】

本专利技术涉及一种用于轨道车辆的耦合器，尤其涉及轨道货运运输(rft)中的自动耦合器系统(ac)，更具体地涉及数字自动耦合器系统(dac)，最具体地涉及可替代地用作螺旋耦合器(sc)和自动耦合器(ac或dac)的耦合器系统。

技术介绍

1、由柏林理工大学为德国联邦政府交通和数字基础设施部(bmvi)进行的并于2020年6月29日发布为“development of a concept for the eu-wide migration to adigital automatic coupling system(dac)for rail freight transportation(欧盟范围内向用于轨道货运运输的数字自动耦合器系统(dac)的迁移的概念的发展)”(通常称为“dac技术”技术报告)的全球rft活动的分析表明，目前在rft中使用的耦合器(詹式和sa3)仅自动建立在车厢之间的机械连接。bmvi建议欧洲轨道货运运输部门从螺旋耦合器(sc)升级到dac 4型。dac 4型除了允许机械连接外，还允许压缩空气、电源和数据线的自动耦合。dac的一种类型是夏芬本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种用于轨道车辆的耦合器，优选地用于货运机车，包括：

2.根据权利要求1所述的耦合器，其中，所述枢转机构构造为使所述耦合器头(1)围绕所述主轴线(6)从所述耦合器头的非操作位置朝向所述耦合器头的操作位置旋转。

3.根据权利要求1或2所述的耦合器，其中，当所述枢转机构被致动以使所述耦合器头(1)从所述耦合器头的操作位置旋转至所述耦合器头的非操作位置时，所述枢转机构在第一阶段从操作状态移动至过渡状态，并在第二阶段从所述过渡状态移动至非操作状态，其中，所述枢转机构构造为在所述第一阶段期间释放所述锁定构件(8)，并在所述第二阶段期间使所述耦合器头(1)旋转进入所述非操...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】

1.一种用于轨道车辆的耦合器，优选地用于货运机车，包括：

2.根据权利要求1所述的耦合器，其中，所述枢转机构构造为使所述耦合器头(1)围绕所述主轴线(6)从所述耦合器头的非操作位置朝向所述耦合器头的操作位置旋转。

3.根据权利要求1或2所述的耦合器，其中，当所述枢转机构被致动以使所述耦合器头(1)从所述耦合器头的操作位置旋转至所述耦合器头的非操作位置时，所述枢转机构在第一阶段从操作状态移动至过渡状态，并在第二阶段从所述过渡状态移动至非操作状态，其中，所述枢转机构构造为在所述第一阶段期间释放所述锁定构件(8)，并在所述第二阶段期间使所述耦合器头(1)旋转进入所述非操作位置。

4.根据权利要求3所述的耦合器，其中，所述耦合器构造为使得所述枢转机构从所述操作状态通过所述过渡状态至所述非操作状态的移动为沿一个方向的移动。

5.根据权利要求3或4所述的耦合器，其中，所述耦合器构造为使得所述枢转机构从所述操作状态通过所述过渡状态至所述非操作状态的移动为连续的移动。

6.根据权利要求3至5中任一项所述的耦合器，其中，所述枢转机构包括杆(3)，所述杆具有连接至所述耦合器柄(2)的第一端部段(3a)和连接至所述耦合器头(1)的第二端部段(3b)，其中，所述第一端部段(3a)和所述第二端部段(3b)中的至少一个可枢转地安装，并且其中，所述杆(3)在所述枢转机构从所述操作状态移动至所述过渡状态并进一步从所述过渡状态移动至所述非操作状态时围绕所述至少一个可枢转地安装的端部段(3a，3b)枢转。

7.根据权利要求6所述的耦合器，其中所述枢转机构包括长圆孔(11)，所述长圆孔能够使所述杆的所述第二端部段(3b)：

8.根据权利要求3至7中任一项所述的耦合器，其中，所述枢转机构包括气缸(4)和从所述气缸(4)延伸的柱塞(5)，其中布置使得在所述枢转机构从所述操作状态移动至所述过渡状态并进一步从所述过渡状态移动至所述非操作状态时，所述气缸(4)和所述柱塞(5)沿着共同的纵向轴线相对于彼此移动。

9.根据权利要求8所述的耦合器，其中，所述气缸(4)为双作用气缸，以使所述枢转机构能够将所述耦合器头(1)推向所述耦合器头的非操作位置和所述耦合器头的操作位置。

10.根据权利要求8或9所述的耦合器，其中，所述气缸(4)为液压气缸。

11.根据权利要求8至10中任一项所述的耦合器，包括权利要求6，其中，所述气缸(4)或所述柱塞(5)附接至所述杆(3)，以在所述枢转机构从所述操作状态移动至所述过渡状态并进一步从所述过渡状态移动至所述非操作状态时，使所述杆(3)围绕所述至少一个可枢转地附接的端部段(3a、3b)枢转。

12.根据权利要求8至10中任一项所述的耦合器，包括权利要求6，其中，所述气缸(4)和柱塞(5)形成所述杆(3)的一部分，使得所述杆可延伸。

13.根据权利要求12所述的耦合器，其中，为了释放所述锁定构件(8)而需要由所述枢转机构克服的并且作用在所述杆(3)的所述第一端部段(3a)上的第一力低于为了使所述耦合器头(1)从其操作位置朝向其非操作位置旋转而需要由所述枢转机构克服的并且作用在所述杆(3)的所述第二端部段(3b)上的第二力。

14.根据权利要求13所述的耦合器，其中，所述第一力和所述第...

【专利技术属性】
技术研发人员：F·图内尔，
申请(专利权)人：德尔纳库普勒斯股份公司，
类型：发明
国别省市：