本实用新型涉及一种制件起吊翻转连接机构及模具，本实用新型的制件起吊翻转连接机构包括固连在制件上的吊耳、插设于吊耳上的吊棒，以及固连在吊棒的一端、并可与吊耳外壁相抵接的限位部和固连在吊耳上的阻挡部，且阻挡部具有向限位部一侧延伸，并挡置在限...

本实用新型提供了一种制件安装结构及汽车，所述制件安装结构用以将制件固定于安装支架上，其包括设于制件上的固定部，其具有与外部构件相抵接的固定面，以及贯穿制件的固定孔；对应于固定部设置在安装支架上的连接部；在固定部处设置有安装部，其具有对应...

本实用新型提供一种减振组件及转向传动轴总成，所述减振组件包括第一连接部件、第二连接部件及位于所述第一连接部件和所述第二连接部件之间的弹性钢片，所述第一连接部件和所述第二连接部件均连接到所述弹性钢片上。本实用新型提供的减振组件及转向传动轴...

本实用新型涉及车辆领域，提供一种控制单元安装总成，其中，所述控制单元安装总成包括用于安装控制单元的控制单元安装支架、用于连接仪表板加强梁的仪表板加强梁安装支架和安装于所述仪表板加强梁安装支架的外侧的辅助安装支架，所述控制单元支架包括主体...

本实用新型涉及一种车辆点烟装置，包括具有香烟入口的装置本体，在装置本体内对应于香烟入口设有点烟单元，还包括设于香烟入口处的门板、香烟检测单元以及与香烟检测单元电联接的第一驱动部。门板于香烟入口处设置在装置本体上，以可构成对香烟入口的开闭...

本实用新型涉及车辆悬架技术领域，提供一种摆臂支架和摆臂连接结构及车辆。本实用新型所述的摆臂支架包括支架本体，所述支架本体上设置有能够处于不同位置的用于连接摆臂的多个连接点。这样，摆臂可以根据所需通过连接件连接到所需的连接点上，从而使得使...

本实用新型涉及车载附件领域，提供一种烟灰缸，其中，所述烟灰缸包括烟灰缸本体和吸盘组件，所述烟灰缸本体的外表面设置有安装槽，所述吸盘组件包括安装部和安装在所述安装部上的吸盘，所述安装部铰接于所述烟灰缸本体并允许所述吸盘组件在使得所述吸盘位...

本发明公开了一种发动机曲轴信号的补偿方法、装置和汽车，该补偿方法包括以下步骤：检测发动机状态信息；根据发动机状态信息判断是否满足第一预设条件；如果判断满足第一预设条件，计算曲轴的圈数；在曲轴经过第一预设圈数之后，检测在第二预设圈数中的曲...

本发明提供了一种液压驻车机构和自动变速器，涉及汽车技术领域，以解决液压驻车机构发生故障，使汽车无法从驻车状态进入非驻车状态的问题。该液压驻车机构，包括液压缸、设在所述液压缸中的驻车活塞以及能够锁止和解锁所述驻车活塞的自动锁止机构，所述驻...

本发明提供了一种分动器的模式切换控制方法、装置及系统，涉及汽车技术领域，用于解决当分动器进行4L模式切换时，因变速器切入行车挡或倒车挡而导致分动器发生打齿的现象的技术问题。所述的分动器的模式切换控制方法包括：当同时满足用户请求使分动器进...

本发明涉及变速器润滑油温度控制领域，提供了一种变速器润滑油温度控制系统和方法，变速器润滑油温度控制系统包括：调温阀(2)，该调温阀(2)的阀门开度随所述变速器(1)内的润滑油温度的变化而变化；以及水冷油冷器(3)，与所述调温阀(2)连通...

本发明提供了一种差速器总成以及具有其的车辆，差速器总成包括：输入齿轮；具有左半轴齿轮和右半轴齿轮的差速器，输入齿轮适于驱动左半轴齿轮和右半轴齿轮转动；左半轴和右半轴，左半轴与左半轴齿轮相连且右半轴与右半轴齿轮相连；行星齿轮机构，行星齿轮...

本发明公开了一种发动机的预热系统及其控制方法和车辆，所述发动机的预热系统包括：小循环回路；加热单元，所述加热单元串联在所述小循环回路内；水泵，所述水泵串联在所述小循环回路内；流量检测单元，所述流量检测单元仅在所述小循环回路连通时用于检测...

本发明提供了一种多冲程循环双燃料发动机的控制方法、系统及车辆，该方法包括以下步骤：当气缸处于吸气冲程和/或排气冲程时，向气道供给汽油燃料；当气缸处于相邻的压缩冲程末段至做功冲程前段时，向缸内供给柴油燃料；通过压燃方式进行点火或根据多冲程...

本发明提供了一种多冲程循环汽油发动机的控制方法、系统及车辆，该方法包括：如果为多冲程循环直喷汽油发动机，则在当前多冲程循环模式中的吸气冲程和/或压缩冲程末段到做功冲程前段向燃烧室供给汽油燃料；根据压缩终了温度、混合气平均空燃比、压缩上止...

本发明提供了一种双燃料发动机系统及其控制方法、车辆，该系统包括：发动机；用于向汽缸内喷射柴油的柴油喷油器；后喷汽油喷油器和排气燃烧腔，排气燃烧腔与排气道相连，后喷汽油喷油器用于向排气燃烧腔内喷射汽油；增压器，与排气燃烧腔连通；排气冷却装...

本发明供给了一种双燃料发动机燃烧模式的切换控制方法、系统及车辆，该方法包括：在由第一燃烧模式向第二燃烧模式切换时，控制双燃料发动机的火花塞停止点火；在由第二燃烧模式向第三燃烧模式切换时，以缸内直喷的方式供给预设量的柴油，并相应地减少汽油...

本发明提供了一种跛行信息处理系统及发动机电子控制系统，涉及汽车控制技术领域，以在跛行回家模式下能够更好的控制发动机的喷油和点火。该跛行信息处理系统将缓存边沿信息发送给跛行合理性单元，在找到同步边沿信号后，在跛行位置单元中利用同步边沿信号...

本发明提供了一种多冲程循环发动机的控制方法、系统及车辆，该方法包括以下步骤：接收驾驶模式选择信号和发动机的故障信息；根据驾驶模式选择信号和故障信息判断是否满足多冲程循环模式进入条件；如果是，则根据发动机的运行工况和发动机运行状态信息匹配...

本发明提供了一种多冲程循环发动机的模式切换方法、系统及车辆，该方法包括：当发动机处于当前多冲程循环模式时，判断缸内压力是否超过对应于所述当前多冲程循环模式的压力限制，判断爆震传感器信号是否超过对应于当前多冲程循环模式的爆震限制；如果缸内...