汽车车体结构包括一对底部框架，一对副框架和一对侧底梁，上述各部分沿车体纵向中心轴线设置，并依次在横向向外方向设置。其中，副框架具有一从一对侧外叉架的后端部向后与之间隔一预定间隔的前端。位于上述前端之前的车体前部的刚性小于位于上述前端之后...

履带式机动车包括一对装在轮胎的前轮（５），一对绕在后轮和中间轮（６，７）周围的履带（９）。前轮轮胎和履带（９）被设定到各自合适的地面压力值。机动车发动机（１１）装在后轮（６）和中间轮（７）之间。很多排出口（９ｇ）在每个履带（９）上形成，...

一种变速操作装置，用于具有连续变速器的车辆。变速操作装置包括：由变速操作部件操作而转动的第一活动部件；第二活动部件，直接或通过传动装置连接于连续变速器的变速操作量输入部分，从而改变连续变速器的速度；可转动地支承第一活动部件的第一转动支承...

一种车体框架的铝合金空心框架构件包括一前管部分。该前管部分在其前端具有作为接受碰撞载荷表面的管状端面。在前管部分中截面积从基端朝接受表面逐渐增大，厚度则逐渐减小。因此，该前管部分在车辆碰撞时可从接受表面早期并稳定地破坏，因而增强了碰撞能...

一种把手模件，包括一个把手单元，一个后把手罩单元和一个前把手罩单元。把手单元包括一个把手，其上装有一根油门索缆和一根制动索缆。后把手单元包括一个带有计量单元和电子元件的后把手罩，所述电子元件包括一个启动开关，一个喇叭开关和一个方向指示开...

一种汽车前支柱（１；４０；５０）在靠近汽车（１０）乘客舱（１６）的部分具有一薄弱部分（２７ｂ；４７ｂ；６２），薄弱部分用以在对前支柱背离乘客舱的部分作用一冲击时促使前支柱弯折。在一障碍物碰撞前支柱背离乘客舱的部分时薄弱部分由于产生的碰撞...

一种车辆组装线，顺序设置有在涂装工序结束后的车体中依次进行配电、传动系统安装部件的组装、检查、根据需要进行补修的配电、传动系统安装区域２０，依次进行内部部件的组装、检查、根据需要进行补修的内装区域３０，依次进行下部部件的组装、检查、根据...

一种汽车车身前部结构具有在前桥（１）上方纵向延伸的前侧框架（２）、将前侧框架（２）后端连接于在乘座室地板下纵向延伸的地板框架（４）前端的中间框架（５）和将发动机室（６）与乘座室分开的隔板（７），其中隔板从所述中间框架纵向中部向上延伸。采...

根据本发明的一种小型耕作机（１０）包括一个以可摆动方式通过一个枢轴（５０）固定到一个引擎（１１）的后部或者动力传动机构（１２）的后部上的操纵柄（４０）。在耕作作业中，如果耕作爪（１４，１５）撞到一个坚固物体（Ｂ）例如象地层内的石头，冲击...

为提供在单座式驾驶座部设置使用方便的置物槽，在不减小置物槽容量情况下巧用空间配置制动主缸并能保证主缸的副油箱维护性能的小型车辆，在内板５０的槽５３内从车宽方向中央向右偏置仪表罩部５１以形成左右不同容量的槽。在大致设于车宽方向中央的操纵柱...

一种混合生产多个机种的产品的方法，使用具有多个部件组装线、接合台、及加强线的生产设备，该多个部件组装线组装由前零件、前底板、后底板构成的各部件，该接合台对这些部件进行定位焊，组装由机动车用底板构成的产品，该加强线对产品进行加强焊；该方法...

一个汽车前部结构用一个隔板（１２）被分成一个发动机舱（１５）和一个乘客舱（１６）。一个排气管（２５），在乘客舱下面从安装在发动机舱的发动机（２１）的后部延伸到汽车的尾部。在发动机和隔板之间，安装了于汽车横向延伸的转向机（３０），电线束（...

一种车身板件或零件，其具有一个增强背垫板（１３），其在进行弯折变形的部位贴接到坯料（１８）的一个部分上。该背垫板在至少一个横向行上开有一个或多于两个的孔洞（１７），开孔部位即为弯折变形的部位。当通过弯折作业同时制造坯料和背垫板时，背垫板...

在前侧车体２５上设置用于牵引后轮锁定用缆索１０１的停车控制杆９７，在后侧车体４３上设置用锁定后轮４１、４２的后轮锁定机构１１３，在备有关节轴５８及箱本体５５的关节箱３１上设置锁定关节轴５８和箱本体５５的相对回转的转动锁定机构６２，在停车...

在设于动力机组１６的枢轴３１可摇动地安装摇臂３２的一端，在该摇臂３２的另一端可回转地安装后轮，在这样的摇臂３２安装缓冲装置３４的上端，将该缓冲装置３４的下端通过连杆机构３７由位于枢轴３１下方位置的动力机组侧摇动轴５５连接到动力机组１６。...

本发明的目的是用简单的构造构成舵角比可变机构，降低机动三、四轮车的前轮转向装置成本。机动四轮车１０的前轮转向装置５０，用可旋转地安装在头管２３上的转向轴５１进行左右前轮４８的转向。在转向轴的下方且偏离转向轴的位置配置转向轴杆５４。转向轴...

支撑支架（２０）包括使其尺寸以使滑动杆（４５）穿过其中插入的筒形部分（２１），和使其尺寸以容纳把手（４０）的接收部分。该筒形部分和接收部分通过把一块单板弯成两半形成。该板包括在其中央形成的凹槽部分（５１），定位于所述的凹槽的右边和左边的...

本发明提供了一种车体的加强结构，该结构提高了内侧梁和横梁之间的连接部分的刚性，特别是提高了车体抵抗侧碰撞荷载的横向刚性。横梁２的延展平面部分２ｈ与内侧梁１的底平面部分１ｃ连接，从而使得内侧梁１的底平面部分１ｃ与横梁２的底平面部分２ｂ彼此...

焊接对应于后侧加强槛与轮拱扩展部分的元件以提高抵抗偏置碰撞的强度。在内部元件接合到外侧板（１）之前，所述的内部元件形成前框架（２）和后框架（３）。在那时，后框架（３）的轮拱扩展部分（３５）与后侧加强槛（３６）通过焊接接合。此后，通过焊接...

车辆的地板包括一个突起部分，突起部分沿着车辆的横向延伸并横穿地板通道。突起部分保证了地板在车辆的横向上有足够刚度。这样就可以在保持其刚度的同时，减小地板的厚度。特别是，当地板通道的横向部分和突起部分比地板的任何其它部分都更加突出的时候，...