在无电池车辆中，在发动机起动时将产生的电力优先供给点火装置，使发动机平稳起动。除点火装置及负载供电控制装置外，在发电机的输出端与其它负载之间设有开关装置。当负载供电控制装置中的负载连接判断装置在由耦合线圈检测出的发动机转速达到负载连接阈...

在火花塞３５中紧配着的塞盖５１上绕有二次线圈５６，此二次线圈５６要与一次线圈同心缠绕，将这些件用有底圆筒形的罩壳６１罩上，将此罩６１的开口用密封件３７密封，在这样的点火线圈装置５０中还具有以下特征；一次线圈５９的引出端，延伸至罩壳６１的...

本发明提供难于利用非正当方法启动发动机的车辆用发动机点火装置。当点火开关处于图示的断开状态时，ａ点和ｂ点间闭合，电容器Ｃ１利用电池充电，ｅ点的电位变成１２Ｖ。当接通点火开关使ｅ点和ｄ点间闭合时，ｆ点的电位变成１２Ｖ，ｅ点的电位变成２４Ｖ...

将火花塞间隙内置于由初级侧压电元件与次级侧压电元件相组合，沿厚度方向设置输入电极而沿长度方向设置输出电极所构成的升压器中。将此火花塞间隙罩向火花塞的一端。在此状态下，当从初级电压发生装置向输入电极施加波形与压电元件的固有谐振频率或其分量...

将点火开关处于ＯＮ位，使接点Ａ、Ｂ间导通，ｂ点电位变成等于电池１端子电压１２Ｖ；ｃ点电位变成从１２Ｖ减去稳压二极管７击穿电压Ｖ↓［ｚ］的规定电位１２Ｖ－Ｖ↓［ｚ］，于是在ｃ点，连接着基极的两个晶体管１６、１７同时处于ＯＮ位，点火许可信号...

提供通过１回路２接点的ＤＣ－ＣＤＩ用主开关的通、断操作能够进行汽车用发动机的起动或停止的ＡＣ－ＣＤＩ式点火装置。ＡＣ－ＣＤＩ式点火装置１具备ＤＣ－ＣＤＩ用主开关２、ＡＣ－ＣＤＩ单元３、交流发电机６、调节整流器７、电池８、脉冲发生器线圈１...

将一体地具有火花塞帽的点火线圈装置配合于安装在汽缸头上的火花塞上，而在汽缸头上方设有通风罩，通过弹性体将点火线圈装置安装于通风罩中，形成火花塞帽一体型点火线圈装置的安装结构，从汽缸头上方突出出突起部，于火花塞帽近旁，通过弹性体将点火线圈...

在备有离心离合器或皮带式无级变速器的车辆中，当发动机加速时能在避免发生爆震的同时确保平稳的加速性能。在离心离合器接合前、或在皮带式无级变速器打滑中，因发动机负荷小而很难引起爆震，所以，使点火时间为提前角，因而能使发动机转数快速上升。在离...

一种点火线圈装置５０，包括一个用于装配在火花塞上的插塞头５１，围绕着该插塞头５１同心地配置的轭铁、次级线圈架５３和初级线圈架５５，以及包围着该火花塞、轭铁、次级线圈架和初级线圈架的外壳５７。外壳５７包括一个与其制成一体用来固定轭铁５２的...

本发明公开了一种不用专用发电机或对发动机的配置进行变更就在即便不搭载电池的车辆上也可以使用的、具有车辆防盗功能的点火控制装置。该点火控制装置包括基准电压生成装置１６、电压判定装置１７和控制装置１８。

本发明提供的车辆起动控制装置，在车辆停止时也使内燃机停止，能避免燃料的浪费，并能简单而顺利进行发动，商品性高。本发明装置中设有在内燃机中的曲轴上同轴地设置的起动马达；当曲轴达到预定转速以上时，停止从电池向起动马达供电的供电停止机构；在节...

本发明提供不会对点火控制处理高速化产生约制作用的，在不正常操作的情况下确实能够阻止起动发动机的车辆用点火控制装置。接通主开关３，向点火控制部５供给由电池电源电压和稳压二极管生成的正常操作１确认用电压ＶＤ。电池电源电压ＶＢ和正常操作确认用...

本发明提供一种Ｖ型发动机中点火线圈的安装构造。前后成Ｖ型的发动机６具有前侧气缸１７和后侧气缸１８，对着Ｖ字气缸侧体的谷间１９地设置连接到各气缸的化油器１６，在各化油器１６上配置空气滤清器箱１５。在构成空气滤清器箱１５的底箱３２的前部一体...

一种可提高从曲柄箱引出的导线和曲柄箱周围的排气装置的配置自由度的技术。（ａ）是本发明的实施例，将从汽缸体轴心到密封件按压件５２ａ的外面的距离取为Ｄ１。（ｂ）是比较例，其到电气配线１０３的外面的距离取为Ｄ２，为了不与设于其附近的发动机附属...

提供对应于车辆部件老化程度来改变内燃机控制特性的车辆用内燃机的控制装置。车辆部件老化程度探测部２１相对于对车辆低噪声性、燃料费、排气特性、操作性等有影响的一或多个部件探测其老化程度。控制特性变换部２２据测得的老化程度，从控制特性存储部２...

提供一种发动机的加速控制装置。点火时间等计算部（５５）针对加速模式、常速稳定行驶模式和它们以外的正常模式算出点火提前角。模式判定部（５４），当发动机转速（Ｎ↓［ｅ］）和节流阀开度（θ↓［ＴＨ］）在预定范围内保持预定时间而节流阀迅速开大时...

本发明提供以简单的结构实现低成本化，且进行正确的火花点火时刻及／或燃料喷射时刻控制的发动机控制装置。通过在不同的转动周期来分开进行运算，从而对应于发动机负载和曲轴（发动机）的转数变化，即便是容量较小的微机其运算时间也能赶上曲轴（发动机）...

该点火线圈组件２５由配置在发动机２２前方的筒状体构成，以线圈组件轴Ｌ１与摆动轴９２平行地沿车宽方向延伸，并且安装在发动机２２上。点火线圈组件与发动机构成一体，即使动力组件摆动，因为高压导线不会反复弯曲，因此，可使用低价导线作为高压线。另...

提供一种不仅能够防止从中速旋转区加速时的敲缸，而且能够防止起步加速时的敲缸的发动机自动停止起步控制装置。在“起动和怠速开关方式”中如果发动机转速Ｎｅ为１５００ｒｐｍ＜Ｎｅ＜３５００，而且由驾驶员进行加速操作，而且水温超过规定值，则使点火...

两个火花塞在不同的点火正时处进行点火的发动机工作区域被限制到这样的区域（相位不同的点火区域）中：在该区域内，可以明显实现不同点火正时的效果。在不是上面区域的工作区域内，可以进行同时点火。进气火花塞８Ｉ的基本点火正时ＩＧＭＡＰＩＮ借助于检...