一种车辆用发动机的凸轮链张紧装置，在曲轴箱和曲轴箱罩之间形成工作室，将一部分浸入到工作室内的油中的回转构件固定在曲轴，从曲轴向凸轮轴传递动力的凸轮链可行走地收容于凸轮链室，在凸轮链室的底壁开口的油槽形成于发动机本体，以向油室供油，该油室...

本发明提供一种皮带式无级变速器的皮带导向装置，在驱动皮带轮４和从动皮带轮２１之间设导向辊３３，该导向辊３３的外周面与皮带１３内周面之间的间隙在变速器的高变速区域大，在其低变速区域小。因此，当皮带异常振动时，可以抑制该皮带的振动，减少皮带...

一种动力辅助车辆的辅助动力传递装置，在电动马达与向驱动轮施加回转动力的回转驱动轴之间设置减速辊式减速器，其中，第１和第２外壳半体７６、７７相互接合并在相互间形成收容室７９，安装在第１外壳半体７６外面侧的电动马达３４的马达轴８４可自由回转...

一种内燃机的阀门操作系统，凸轮随动件的连接和分开可相互转换以改变发动机阀门的操作特性。每个凸轮随动件包括支撑壁，在支撑壁通孔的相对端外支撑一中空的滚轴。第一槽开在支撑壁通孔内周面上，第二槽开在滚轴一端的外周面上与第一槽对应。Ｃ形弹性紧固...

为不使过大增加凸轮链张紧器的压力。有效降低由凸轮链导向器安装部引起的噪音，对４循环发动机气门机构的凸轮链进行滑动导向的凸轮链导向器以树脂制成，面对曲轴箱的安装端部设有螺栓安装孔。在该安装孔周围的安装面上沿周向等间隔地设有侧面突起部、从一...

一种车辆用Ｖ型内燃机中，不干涉第２正时链地扩展链条张紧器对第１正时链的松弛侧的推压范围，降低第１正时链和其链条张紧器间的表面压力，实现它们的耐久性的提高。在经由相互轴向邻接的第１和第２正时链４４↓［１］、４４↓［２］分别把曲轴１５，与第...

一种平行轴式变速器，在第１输入轴１与中间轴之间具有至少一组第１变速齿轮列２５ａ、２５ｂ、２４ａ、２４ｂ、２６ａ、２６ｂ、２６ｃ，具有使第１输入轴与第１变速驱动齿轮接合和脱离的至少一个第１离合器装置１５、１４，在第２输入轴２与中间轴３之间...

在用作斜板式油压泵或油压马达的斜板式油压装置中，通过将用与油缸座轴线Ｘ垂直的分割面分割的多个座板４↓［１］～４↓［５］相互钎焊而构成油缸座４，在与柱塞斜板９ａ、１９ａ相近的入口侧座板４↓［１］、４↓［２］；４↓［３］、４↓［５］上形成自...

一种自动变速器的控制装置，具有：对配置在平行轴式变速机构ＴＭ内、并选择设定传动路径的多个离合器１１～１５的工作油压进行供给控制的多个换档阀６０～６８等；前进后退选择液压伺服机构７０；对此一机构的伺服油室的管路压力进行供给控制的Ｄ禁止器阀...

自动变速机的控制装置，它具有多个离合器１１～１５、多个变速阀６０～６８、多个电磁阀８１～８５及前后进选择油压伺服机构７０。由电磁阀控制变速阀及前后进选择油压伺服机构的动作进行变速控制。由油压开关９３检测供给于前后进选择油压伺服机构７０的...

一种变速器，其结构简单，而且变速冲击或变速颤动小。其中，两个离合器单元（３０、５０）相互对峙地轴向布置，以便根据两个离合器单元（３０、５０）的每个离合器（３１、５１）的接合状态来形成多个传动比，两个离合器单元（３０、５０）中的每一个的轴...

一种在前侧左右车轮１３、１４间搭载了前终级组件２１的用于在不平整路面等行驶的鞍座式车辆，当在左右车轮１３、１４间产生转速差时，前终级组件２１以规定的比例相异地将驱动转矩在左右分配到各车轮１３、１４。因此，当回转时，可在低速的内轮分配比高...

本发明公开了一种可在沿曲轴的轴线方向上使将齿轮变速机收容在曲轴箱内地构成的动力传递装置紧凑化的车辆的动力传递装置。具有相互平行的轴线的曲轴１９及输入轴５０自由旋转地支承在曲轴箱３３上，变扭器４５安装在曲轴１９的一端部上，沿曲轴１９的轴线...

提供一种变速器通气系统，其中，通过把一根变速选择轴和一根选择弹簧支承在一个盖构件上而形成一个组件，该变速选择轴顺着符合一根变速杆的选速操作的轴向方向而移动，该选择弹簧把该变速选择轴保持在空档处。另外，通过把变速选择轴插入形成于变速箱凹陷...

在汽车所用的传动齿轮变速系统中，第一弹簧座与第二弹簧座以可滑动的方式，支承在设置于变速选择轴上的第一止动件表面与第二止动件表面上，这两个表面之间顺轴向方向有一间隙。第一与第二弹簧座顺轴向方向的内表面被选择弹簧挤压，挤压的方向为使第一与第...

一种无级变速器用润滑油给油装置，具有可自由旋转地穿过箱体壁部并设置有润滑油路的变速器轴的无级变速器，容纳在由上述壁部规定了一部分的变速器室内，在上述变速器室的外方，在变速器轴上不能相对转动地结合有输入旋转部件，在箱体上配设有将润滑油供给...

本发明的目的是在通过支承驱动回转部件和与从动回转部件摩擦接触的变速回转部件的支架的移动，可进行从驱动回转部件向从动回转部件的变速的动力传递的车辆用无级变速器中，获得不需要无级变速器以外的机构，可以用轻的力来推动车辆的装置。技术手段是，将...

提供了用于工作机械的动力传递系统，其中驱动动力从原动机（１５）经过减速机构（２０）传递到固定操作工具的驱动轴（１６ａ）。减速机构包括带有第一齿轮（２４）的输入轴（２１）和带有第二齿轮（２５）的输出轴（３０）。第二齿轮有齿轮部分（２６）和...

一种车辆用Ｖ形带式自动变速机。所述车辆用Ｖ形带式自动变速机备有驱动皮带轮和从动皮带轮，配置在驱动皮带轮处的可动皮带轮与凸轮盘之间的多个离心平衡锤借助离心力沿径向移动，使Ｖ形带包围的驱动皮带轮与从动皮带轮的包围半径变化，借以设定在低速旋转...

提供一种Ｖ型皮带式变速器，其能可靠地紧固固定皮带轮半体，同时将固定皮带轮半体紧固到曲轴的轴端的螺纹拧合部可防止尘埃和水浸入，此处不至于产生锈蚀。这种Ｖ型皮带式变速器，在由曲轴２５的轴端侧所固定的固定皮带轮半体７６与相对于前述固定皮带轮半...