倍耐力轮胎股份公司专利技术

倍耐力轮胎股份公司共有656项专利

  • 一种用于车辆车轮的轮胎包括胎体结构,所述胎体结构包括至少胎体帘布层,所述胎体帘布层具有多个混合增强帘线(10)。每个混合增强帘线(10)包括以预定加捻节距(P)加捻在一起的至少两个线股(20a,20b)。所述至少两个线股(20a,20b...
  • 描述了一种用于SUV和跨界车的“全季”轮胎(1),其具有胎面带(7),该胎面带设置有多个规则且均匀布置的刀槽花纹(21、22、23、24、25、26)和设置有三行块的宽中央区域(L1),其中至少两行块设置有相对于正交于赤道平面的方向仅略...
  • 本发明涉及用于轮胎的弹性体胶料用组合物,其包括特征在于精确活化温度的单四唑相容剂,包含它们的轮胎部件和用于车辆车轮的轮胎。有利地,本发明的单四唑相容剂允许胶料的断裂性能得到改善,同时维持填料高的相容性。同时维持填料高的相容性。
  • 本发明涉及一种用于车辆车轮的自支撑轮胎,其具有拥有降低的刚度的侧壁增强插入件(113)。与已知的具有更高模量的侧壁增强插入件的自支撑轮胎相比,这些轮胎在漏气行驶条件下具有良好的里程数、更高的舒适性和显著降低的滚动阻力。的滚动阻力。的滚动...
  • 一种用于车辆车轮的轮胎包括支撑结构和布置在相对于支撑结构的径向外侧位置的胎面带。支撑结构包括至少一个增强层,所述增强层包括多个混合增强帘线(10
  • 一种用于轮胎的增强部件的制造方法,该方法包括:布置至少一个聚合物细长元件(10);用粘合剂涂覆层涂覆至少一个聚合物细长元件(10),以形成至少一个粘性细长元件(11);提供包含至少一种弹性体聚合物、至少一种增强填料和能够促成硫化的组分的...
  • 本发明涉及苯乙烯和/或取代苯乙烯含量高的共聚物,特别是丁二烯与苯乙烯和/或取代苯乙烯的有规立构共聚物的制备方法,该共聚物用于弹性体组合物,该弹性体组合物用于生产轮胎或其部件,例如胎面。例如胎面。
  • 本发明涉及包含通过改变碳氮摩尔比到等于或大于30、在含有生物质的培养基中培养的天然或工程化含油微生物获得的增塑油的弹性体化合物的制备方法,由此获得的弹性体化合物用于生产轮胎的用途,以及包含此类化合物的轮胎。胎。胎。
  • 一种用于硫化和模制轮胎的设备,包括硫化模具(100)、轮胎装载器(21)和标签转移构件(31),该轮胎装载器(21)被构造成用于装载待在硫化模具(100)中模制和硫化的生轮胎(2)。标签转移构件(31)包括:支撑部分(35)以及与支撑部...
  • 本发明涉及用于车辆车轮,尤其机动车车轮的轮胎,其特征在于含至少一种全同苯乙烯/反式丁二烯/萜烯无规三元共聚物的胎面。所述胎面的特征在于较大的抗撕裂性和对路基较大的轮胎抓地力。轮胎抓地力。轮胎抓地力。
  • 一种摩托车轮胎(1),包括赤道平面(X
  • 本发明涉及用于轮胎的弹性体胶料用组合物,其包含特征在于精确活化温度的聚四唑交联化合物,包含它们用于车辆车轮的轮胎部件和轮胎。有利地,本发明的聚四唑交联剂甚至在应力下得到胶料的较低滞后性和模量保留。下得到胶料的较低滞后性和模量保留。下得到...
  • 本发明涉及用于轮胎的增强元件、轮胎部件和用于车辆车轮的包括所述增强元件和所述轮胎部件的轮胎,尤其涉及经受严苛操作条件的高性能轮胎,例如像竞速轮胎,其中所述增强元件包括半芳香族聚酰胺。包括半芳香族聚酰胺。包括半芳香族聚酰胺。
  • 胎体套筒(16)从成型鼓(17)拾取并接合在定型鼓(20)上,然后被超环面成型以与外部套筒(18)联接。从成型鼓(17)移除胎体套筒(16)包括以下步骤:将承载胎体套筒(16)的成型鼓(17)布置在两个夹紧构件(23)之间的同轴且轴向居...
  • 描述了一种用于生产车辆车轮用轮胎的方法和设备(1),其中在工作站(125)中在成型鼓(110a,110b)上构建多个轮胎的多个结构部件。成型鼓(110a)由第一操纵器(150)装载在设置于所述工作站中的构建装置的第一区域(140a)中;...
  • 本发明涉及一种用于车辆车轮的轮胎的金属增强帘线(10),包括:
  • 向封闭在硫化模具(3)中的轮胎(2)供热以便确定其硫化。在供热期间,对位于轮胎(2)内的至少一个检测区域(14a,15a,18a,19a)中所达到的交联度进行监测,以便在交联度达到预定参考值时中断供热。将在供热开始和中断之间运行的实际硫...
  • 本发明涉及一种用于制造车辆车轮的轮胎的金属增强帘线(10)的方法。方法包括:提供至少一个细长元件(15),所述至少一个细长元件包括加捻在一起的至少一个金属线(11)与至少一个织物纱线(20);从所述至少一个细长元件(15)去除所述至少一...
  • 描述了用于生产车轮轮胎的方法和设施,其中构建轮胎的胎冠结构包括:在大致圆柱形第一成型鼓(25)上构建交叉带束结构;将所述交叉带束结构从所述第一成型鼓(25)转移到环形保持构件(30);将第二成型鼓(210)定位在相对于所述环形保持构件(...
  • 描述了一种用于构建用于车轮轮胎的带束组件的方法。该方法包括在大致圆柱形的第一成型鼓(25)上构建交叉带束结构。根据要生产的轮胎的类型,可以选择是否构建具有圆柱形形状的带束组件或具有圆环形形状的带束组件。为了构建具有圆柱形形状的带束组件,...