本发明涉及一种用于产生座椅的支承壳（２２）的方法。在此在多个被试者（Ｐ）的测量系列中进行坐入测量，其中被试者（Ｐ）坐在测量垫（８）上，该测量垫放置到中性的座椅骨架（２）上。测量垫（８）具有容易移动的填充物（１４），并且同时适配到相应被试...

一种带有车架（２）和车身（４）的机动车（１）在车架（２）和车身（４）之间具有可转换的连接元件（１０）。连接元件（１０）设置在前轮（２４）的车轮支承点（２２）的连线（Ｌ）和／或后轮（４４）的车轮支承点（４２）的连线（Ｌ）前面以及后面。因此...

一种座椅（３０）由一支承结构（４０）和多个覆盖垫（２）组成。覆盖垫（２）覆盖座椅（３０）座面（３２）和靠背（３４）的整个区域。每个覆盖垫（２）都是由纺织的间隔构造体（１０）所形成的，它被容纳在对流体密封的套体（２０）中。套体（２０）具有...

一种内通风式制动盘，具有至少两个通过肋（１ｄ）彼此保持间隔的摩擦环（１ｂ、１ｃ），以及具有在制动盘上固定的空气叶片（２ｂ），这些空气叶片基本上从一个摩擦环的内圆周出发在径向以一定大小向制动盘的转动轴线的方向延伸，用以在制动盘转动时通过摩...

本发明涉及车辆的支承架结构，尤其是车桥支座，主要包括两个所谓的纵梁和两个与所述纵梁互相支承的所谓的横梁，这些梁分别构成为空心型材，所述空心型材包括至少两个在基本上沿着相应空心型材的纵向延伸的接合区域内组装的成型件，并且每个梁的第一成型件...

本发明涉及一种用于在牵引时运转汽车的电动的驱动装置的方法和装置，驱动电动机(2)直接与驱动轴(3)耦联，驱动装置包括：用于运转驱动电动机的高压车载电网(4)；停车锁止装置(5)，驱动轴能借助于该停车锁止装置锁止在停车状态中；短路装置(7...

本发明涉及元素输入方法、设备及系统，其中在显示器上显示环行拼写器，用于拼写元素的一个拼写方案中的所有符号在显示器上沿着环行拼写器布置；响应于用户选定显示器上沿着环行拼写器布置的符号中的一个或多个，在显示器上的第一区域中显示以所选定的符号...

一种用于松动地预固定至少两个需要相互固定连接的构件、尤其是车身的两个需要相互固定连接的车身件的方法，包括以下步骤：提供第一构件，在该第一构件上设有从第一构件伸出的至少一个第一形锁合元件；提供第二构件，该第二构件具有与第一构件的第一形锁合...

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本发明涉及一种用于借助至少两个数据总线将车辆中的控制设备联网的方法，其中运行受控的第一控制设备连接到第一数据总线，而运行受控的第二控制设备连接到第二数据总线，并且第一控制设备与第二控制设备通过至少一个网关设备基于路由规则交换消息。为了实...

本发明特别是涉及一种降低汽车能耗的方法，所述汽车带有发动机和至少一个其上至少接有第一用电设备的车载电器网络。为了在降低能耗的情况下实现高效的车载电器网络，建议发动机在第一工作状态下以第一喷油量和第一点火时刻运行。在第二工作状态下，该发动...

本发明特别是涉及一种用于降低汽车能耗的方法，所述汽车带有发动机和带有至少一个其上至少接有第一用电设备的车载电器网络。为了在降低能耗的情况下实现高效的车载电器网络，建议发动机在第一工作状态下以第一转速运行。在第二工作状态下该发动机以比第一...

本发明涉及一种降低汽车能耗的方法，所述汽车带有至少一个至少接有第一用电设备的车载电器网络。为了实现能够降低汽车能耗的高效车载电器网络，建议在汽车的第一工作状态下，在没有至少第一用电设备的情况下，车载电器网络的电负载下处于一个较高的第一水...

本发明涉及一种用于减小汽车的能量消耗的方法，汽车具有至少一个连接有至少一个电气负载的汽车电器网络。为了实现高效率的车载网络，并且还有助于减小汽车的能量消耗，提议汽车电器网络的电压水平和／或功率水平在汽车的第一运行状态中被保持在低的第一水...

本发明涉及一种用于警示汽车司机的方法，该汽车配有针对间距的行驶速度调节系统，其中在针对间距的行驶速度调节期间，借助一个由针对间距的行驶速度调节系统引起的制动力矩将汽车保持在静止状态，并且可以识别司机离开汽车或离开汽车的离开意图。按照本发...

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