熔模铸造制壳硬化干燥流水线制造技术

本发明专利技术公开了一种熔模铸造制壳硬化干燥流水线，包括硬化槽（１），所述硬化槽（１）上方设有上下两层的机架（２），所述机架（２）上层设有供放置需干燥的模壳的车架（６）移动的上固定轨道（９），其下层设有供放置需硬化的模壳的车架（６）移动的下固定轨道（４），所述上固定轨道（９）两端分别设有可在上下层移动的活动轨道Ⅰ（５）和活动轨道Ⅱ（１１），所述机架（２）的下层设有能推动车架（６）从位于下层时的活动轨道Ⅰ（５）到下固定轨道（４）上的液压缸Ⅰ（３），所述机架（２）的上层设有能推动车架（６）从位于上层时的活动轨道Ⅱ（１１）到上固定轨道（９）的液压缸Ⅱ（１０）。该流水线适合各种大中小型模壳，节约空间。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及熔模铸造设备，具体讲是一种熔模铸造制壳硬化干燥流水线。
技术介绍
目前的熔模铸造制壳硬化干燥流水线为一般设有平行的两条链条，通过链条的带动， 使需硬化和干燥的模壳在流水线上移动，模壳先从流水线的一端进入，接着经过下坡到达 硬化槽，在硬化槽充分硬化后再经过上坡进入流水线的干燥段。以上现有技术的熔模铸造 制壳硬化干燥流水线存在以下缺点由于通过链条带动需硬化和干燥的模壳，这样只能带 动中小型模壳，遇到大型模壳时，无法带动模壳在流水线上移动，适用范围小；再由于硬 化和干燥都是在一条线上完成，而干燥和硬化都需要一定的时间，这就要求其流水线必要 有较长的长度，浪费空间。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是，提供一种适合各种大中小型模壳，节约空间的熔模铸造 制壳硬化干燥流水线。本专利技术的技术方案是，提供一种具有以下结构的熔模铸造制壳硬化干燥流水线，包括 硬化槽，所述硬化槽上方设有上下两层的机架，所述机架上层设有供放置需干燥的模壳的 车架移动的上固定轨道，其下层设有供放置需硬化的模壳的车架移动的下固定轨道，所述上固定轨道两端分别设有可在上下层移动的活动轨道i和活动轨道n ，所述机架的下层设 有能推动车架从位于下层时的活动轨道i到下固定轨道上的液压缸i，所述机架的上层设 有能推动车架从位于上层时的活动轨道n到上固定轨道的液压缸n。采用以上结构后，本专利技术与现有技术相比，具有以下显著优点和有益效果由于所述硬化槽上方还有上下两层的机架，在机架的上固定轨道放置需干燥的模壳的车架，在下固 定轨道放置需硬化的模壳的车架，这样上固定轨道的模壳进行干燥，下固定轨道的模壳进 行硬化，使装有需硬化的模壳的车架在移动到活动轨道I，通过升降机I的作用把活动轨 道I移动到下层，在液压缸I的推动下，使装有需硬化的模壳的车架进入到硬化槽进行干 燥，干燥结束后进入到活动轨道n，通过升降机n的作用把活动轨道n移动到上层，在液 压缸n的推动下，使装有需干燥的模壳的车架进入到上固定轨道进行干燥，然后从活动轨 道i推出，完成硬化干燥，这样改变了原来的一层的结构，把硬化和干燥分为两层，节约空间，结构合理；而且装模壳的车架通过液压缸在轨道上移动，能推动各种大中小型模壳；并且作为一整套流水线，使模壳进入后先进行硬化再干燥，工作效率高。作为改进，所述活动轨道I上方设有能使活动轨道I在上下层移动的升降机I ，所述 活动轨道II上方设有能使活动轨道II在上下层移动的升降机，能非常的方便的带动活动轨 道在上下层移动。作为改进，所述车架包括车体、转轴、套筒、插销固定板、插销及四个车轮，所述四 个车轮固定在车体的下方，所述转轴与车体转动连接，所述套筒固定在转轴6.3中部，所 述插销固定板与车体固定，所述插销固定板和转轴设有一个对齐的通孔，所述插销嵌入在 所述通孔内，使制壳完成后的模壳连同挂接器直接安装到套筒上，由于转轴与车体转动连 接，模壳从硬化槽浸泡后从车架的下方转动到上方，使残留在模壳凹陷处的硬化水流干。作为改进，所述机架的下层还设有能带动转轴转动的减速电机，所述减速电机的输出 轴与通过连接头与转轴嵌入式配合，使车架到达处于下层的活动轨道II时，也就是模壳完 成硬化后，通过减速电机带动转轴旋转180度，使模壳倒置，增加机械化程度。 附图说明附图1为本专利技术的熔模铸造制壳硬化干燥流水线的结构示意附图2为本专利技术的熔模铸造制壳硬化干燥流水线的车架的结构示意附图3为图2的A-A剖面示意附图4为图1的C部放大示意附图5为图4的B-B剖面示意图。如图所示1、硬化槽，2、机架，3、液压缸I ， 4、下固定轨道，5、活动轨道I ， 6、 车架，6.1、车体，6.2、车轮，6.3、转轴，6.4、套筒，6.5、轴承、6.6、轴承座，6.7、 插销固定板，6.8、插销，6.9、中心档，7、升降机I，8、升降机II， 9、上固定轨道，10、 液压缸II， 11、活动轨道II， 12、减速电机，13、连接头。 具体实施例方式下面结合附图和具体实施例对本专利技术作进一步说明。如图1所示，本专利技术的熔模铸造制壳硬化干燥流水线，包括硬化槽l，所述硬化槽l 上方设有上下两层的机架2，所述机架2上层设有供放置需干燥的模壳的车架6移动的上 固定轨道9，其下层设有供放置需硬化的模壳的车架6移动的下固定轨道4，所述上固定 轨道9两端分别设有可在上下层移动的活动轨道I 5和活动轨道II 11，活动轨道I 5设在 上固定轨道9的左端，活动轨道II11设在上固定轨道9的右端。所述活动轨道I5上方设 有能使活动轨道I 5在上下层移动的升降机I 7，所述活动轨道II 11上方设有能使活动轨道II 11在上下层移动的升降机I18。所述机架2的下层设有能推动车架6从位于下层时的 活动轨道I5到下固定轨道4上的液压缸I3，也就是说，当活动轨道I5下降到下层时， 液压缸I 3能推动活动轨道I 5上的车架6移动到下固定轨道4上。所述机架2的上层设 有能推动车架6从位于上层时的活动轨道I111到上固定轨道9的液压缸IIIO，也就是说，当活动轨道nii上升到上层时，液压缸nio能推动活动轨道nii上的车架6移动到上固 定轨道9上。所述的液压缸I 3和液压缸n io均与液压总成连接，其工作原理为常规技术， 不在此赘述。如图2、图3所示，所述车架6包括车体6.1、转轴6.3、套筒6.4、插销固定板6.7、 插销6.8及四个车轮6.2，所述四个车轮6.2固定在车体6.1的下方，所述转轴6.3与车体 6.1转动连接，即所述的转轴6.3的两端通过分别两个轴承6.5与车体6.1上的两个轴承座 6.6转动连接，所述两个轴承6.5的内圈与转轴6.3的两端紧配，其外圈与轴承座6.6紧配， 所述套筒6.4固定在转轴6.3中部，套筒6.4的轴线大致与转轴6.3的轴线垂直。所述插销 固定板6.7与车体6.1的中心档固定，所述插销固定板6.7和转轴6.3设有一个对齐的通孔， 所述插销6.8嵌入在所述通孔内。所述机架2的下层还设有能带动转轴6.3转动的减速电机12，当装有硬化后的模壳的 车架6进入到活动轨道II 11时，所述减速电机12的输出轴通过连接头13与转轴6.3嵌入 式配合。也就是说，减速电机12的输出轴与连接头13的孔键连接固定，连接头13的左 端也设有一个与转轴6.3联动的盲孔。使用时，首先减速电机12向左移动，使连接头13 的盲孔与转轴6.3嵌合，减速电机12工作，带动转轴6.3转动180度，使模壳倒置即停， 这时插销固定板6.7和转轴6.3的通孔对齐，并插入插销6.8，使模壳定位，然后减速电机 12向右移动，使连接头13的盲孔与转轴6.3分离。本专利技术的熔模铸造制壳硬化干燥流水线的工作过程如下(1) 、将装有需硬化的模壳的挂接器固定在车架6上，然后将车架6推送至升降机I 7下方的的活动轨道I5上。(2) 、开启升降机I 7，将活动轨道I 5带着需硬化的模壳的车架6往下降至与下固定 轨道4接通，并使需硬化的模壳浸没在硬化槽l内。(3) 、启动液压缸I3，活塞杆伸开，液压缸I3在油压的作用下将活动轨道I5上的 需硬化的模壳的的车架6推送到下固定轨道4上。(4) 、再开启升降机I7，将活动轨道I5往上升并与上固定轨道9接通，为第二次模 本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种熔模铸造制壳硬化干燥流水线，包括硬化槽（１），其特征在于：所述硬化槽（１）上方设有上下两层的机架（２），所述机架（２）上层设有供放置需干燥的模壳的车架（６）移动的上固定轨道（９），其下层设有供放置需硬化的模壳的车架（６）移动的下固定轨道（４），所述上固定轨道（９）两端分别设有可在上下层移动的活动轨道Ⅰ（５）和活动轨道Ⅱ（１１），所述机架（２）的下层设有能推动车架（６）从位于下层时的活动轨道Ⅰ（５）到下固定轨道（４）上的液压缸Ⅰ（３），所述机架（２）的上层设有能推动车架（６）从位于上层时的活动轨道Ⅱ（１１）到上固定轨道（９）的液压缸Ⅱ（１０）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：应万才，陆平，胡伟炳，
申请(专利权)人：应万才，
类型：发明
国别省市：97[中国|宁波]