本发明专利技术公开了一种高散热式LED车灯,包括照明部、安装部、散热部及导风部,照明部包括第一基板、第二基板及照明单元,安装部包括第一壳体及第二壳体,第一基板置于第一壳体内,第二基板置于第二壳体内,第二基板与散热部连接,第二壳体上设有相互连通的第一散热口与第二散热口,导风部安装于第二壳体内,第二壳体上设有进风口,进风口与第一散热口连通。本发明专利技术中的高散热式LED车灯中,第一基板的热量能够依次传递至第二基板、散热部处,散热部所散发的热量能够通过第一散热口、第二散热口之间的空气对流排出第二壳体外,并且能够通过导风部的强制导风,使进入第二壳体内的气流带走散热部散发的热量并排出,强化了LED车灯的散热性能。
High heat dissipation LED lamp
【技术实现步骤摘要】
高散热式LED车灯
本专利技术涉及照明
,尤其是涉及一种高散热式LED车灯。
技术介绍
随着LED技术的日趋成熟,LED车灯引起环保、寿命长、功率高的特点受到车主们的青睐,LED车灯工作中,LED灯珠将产生大量的热,当灯珠位置温度超出其自身承受限度时,灯珠会迅速发生光衰减,造成车灯的亮度变暗,影响车灯寿命,甚至出现车灯故障导致交通事故,因此车灯的散热尤为重要。目前,LED车灯一般通过铜带进行传导散热,散热带的数量以及舒展程度极易影响车灯的散热性能,但车灯的安装空间通常较小,散热带的热量不易散发,导致车灯的散热性能较差,影响车灯的使用寿命。
技术实现思路
本专利技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此,本专利技术提出一种高散热式LED车灯,能够提高LED车灯的散热性能。本专利技术的一个实施例提供了一种高散热式LED车灯,包括:照明部,所述照明部包括第一基板、第二基板及照明单元,所述照明单元安装于所述第一基板的侧部并与所述第一基板、所述第二基板电性连接;安装部,所述安装部包括第一壳体及第二壳体,所述第一基板置于所述第一壳体内,所述第二基板置于所述第二壳体内;散热部,所述散热部容置于所述第二壳体内,所述第二基板与所述散热部连接,所述第二壳体上设有相互连通的第一散热口与第二散热口;导风部,所述导风部安装于所述第二壳体内,所述第二壳体上设有进风口,所述进风口与所述第一散热口连通。本专利技术实施例中的高散热式LED车灯至少具有如下有益效果:本专利技术中的高散热式LED车灯中,照明单元、第一基板上的热量能够通过第一壳体向外散发,第一基板的热量能够依次传递至第二基板、散热部处,散热部所散发的热量能够通过第一散热口、第二散热口之间的空气对流排出第二壳体外,并且能够通过导风部的强制导风,使进入第二壳体内的气流带走散热部散发的热量并排出,强化了LED车灯的散热性能,提高了LED车灯的使用寿命。根据本专利技术的另一些实施例的高散热式LED车灯,所述散热部包括若干散热单元,所述散热单元包括多个叠置的散热翅片,相邻所述散热翅片之间设有散热间隙,所述散热间隙与所述第一散热口、所述第二散热口、所述进风口连通。根据本专利技术的另一些实施例的高散热式LED车灯,所述散热单元还包括连接板,所述连接板固设于所述散热翅片的侧部,所述第二基板与所述连接板贴合。根据本专利技术的另一些实施例的高散热式LED车灯,所述散热部包括两个所述散热单元,所述第二基板置于两个所述散热单元之间,所述散热单元相对所述第二基板对称。根据本专利技术的另一些实施例的高散热式LED车灯,所述第一散热口、所述第二散热口分布于所述第二壳体相对的两侧,所述进风口位于所述第二壳体靠近所述第二散热口的一侧。根据本专利技术的另一些实施例的高散热式LED车灯,所述散热部包括多组相互连通的所述第一散热口及所述第二散热口,所述散热翅片的延伸方向与同组的所述第一散热口、所述第二散热口的连通方向相同。根据本专利技术的另一些实施例的高散热式LED车灯,所述第二壳体包括相互扣合的第一安装壳与第二安装壳,所述第一安装壳与所述第二安装壳的同侧均设有安装槽,所述安装槽组合形成所述进风口。根据本专利技术的另一些实施例的高散热式LED车灯,所述第一安装壳与所述第二安装壳上均设有若干限位凸起,所述限位凸起与所述第二壳体的底部之间形成用于容置所述导风部的安装腔。根据本专利技术的另一些实施例的高散热式LED车灯,所述第一壳体包括相互扣合的第三安装壳与第四安装壳,所述第三安装壳与所述第四安装壳上设有限位孔,所述照明单元从所述限位孔处伸出。根据本专利技术的另一些实施例的高散热式LED车灯,还包括线缆,所述线缆的一端穿入所述第二壳体内并与所述第二基板、所述导风部电性连接。附图说明图1是第一实施例中高散热式LED车灯的立体图;图2是图1中高散热式LED车灯的爆炸图;图3是图1中高散热式LED车灯的剖视图;图4是图1中高散热式LED车灯隐藏部分安装部后的立体图;图5是图1中安装部的立体图;图6是图4中安装部另一方向的立体图;图7是第一壳体的立体图;图8是图1中高散热式LED车灯的另一方向的剖视图;图9是高散热式LED车灯隐藏安装部后的立体图;图10是第二实施例中高散热式LED车灯的立体图。具体实施方式以下将结合实施例对本专利技术的构思及产生的技术效果进行清楚、完整地描述,以充分地理解本专利技术的目的、特征和效果。显然,所描述的实施例只是本专利技术的一部分实施例,而不是全部实施例,基于本专利技术的实施例,本领域的技术人员在不付出创造性劳动的前提下所获得的其他实施例,均属于本专利技术保护的范围。在本专利技术实施例的描述中,如果涉及到方位描述,例如“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本专利技术和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本专利技术的限制。在本专利技术实施例的描述中,如果某一特征被称为“设置”、“固定”、“连接”、“安装”在另一个特征,它可以直接设置、固定、连接在另一个特征上,也可以间接地设置、固定、连接、安装在另一个特征上。在本专利技术实施例的描述中,如果涉及到“若干”,其含义是一个以上,如果涉及到“多个”,其含义是两个以上,如果涉及到“大于”、“小于”、“超过”,均应理解为不包括本数,如果涉及到“以上”、“以下”、“以内”,均应理解为包括本数。如果涉及到“第一”、“第二”,应当理解为用于区分技术特征,而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量或者隐含指明所指示的技术特征的先后关系。第一实施例图1至图3示出了高散热式LED车灯第一实施例的结构示意图,参照图1至图3,本实施例中的高散热式LED车灯(以下简称LED车灯)包括照明部100、安装部200、散热部300及导风部400,照明部100为LED车灯的照明部件,通电后可发光照明,照明部100位于安装部200内,散热部300与照明部100连接并辅助散发照明部100工作产生的热量,导风部400可向安装部200内导风,加快热量的散发。具体的,照明部100包括第一基板110、第二基板120及照明单元130,照明单元130安装于第一基板110的侧部,照明单元130与第一基板110及第二基板120电性连接;安装部200包括第一壳体210及第二壳体220,第一基板110安装于第一壳体210内,第二基板120置于第二壳体220内;散热部300容置于第二壳体220内,第二基板120与散热部300连接,照明部100工作所产生的热量能够依次传递至第一基板110、第二基板120、散热部300,并经由散热部300向外散发,并且第一基板110上的热量能够经由第一壳体210向外散发;第二壳体220上还设有相互连通的第一散热口221及第二散热口222,第一散热口本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种高散热式LED车灯,其特征在于,包括:/n照明部,所述照明部包括第一基板、第二基板及照明单元,所述照明单元安装于所述第一基板的侧部并与所述第一基板、所述第二基板电性连接;/n安装部,所述安装部包括第一壳体及第二壳体,所述第一基板置于所述第一壳体内,所述第二基板置于所述第二壳体内;/n散热部,所述散热部容置于所述第二壳体内,所述第二基板与所述散热部连接,所述第二壳体上设有相互连通的第一散热口与第二散热口;/n导风部,所述导风部安装于所述第二壳体内,所述第二壳体上设有进风口,所述进风口与所述第一散热口连通。/n
【技术特征摘要】
1.一种高散热式LED车灯,其特征在于,包括:
照明部,所述照明部包括第一基板、第二基板及照明单元,所述照明单元安装于所述第一基板的侧部并与所述第一基板、所述第二基板电性连接;
安装部,所述安装部包括第一壳体及第二壳体,所述第一基板置于所述第一壳体内,所述第二基板置于所述第二壳体内;
散热部,所述散热部容置于所述第二壳体内,所述第二基板与所述散热部连接,所述第二壳体上设有相互连通的第一散热口与第二散热口;
导风部,所述导风部安装于所述第二壳体内,所述第二壳体上设有进风口,所述进风口与所述第一散热口连通。
2.根据权利要求1所述的高散热式LED车灯,其特征在于,所述散热部包括若干散热单元,所述散热单元包括多个叠置的散热翅片,相邻所述散热翅片之间设有散热间隙,所述散热间隙与所述第一散热口、所述第二散热口、所述进风口连通。
3.根据权利要求2所述的高散热式LED车灯,其特征在于,所述散热单元还包括连接板,所述连接板固设于所述散热翅片的侧部,所述第二基板与所述连接板贴合。
4.根据权利要求2所述的高散热式LED车灯,其特征在于,所述散热部包括两个所述散热单元,所述第二基板置于两个所述散热单元之间,所述散热单元相对所述第二基板对称。
5.根据权利要求1所...
【专利技术属性】
技术研发人员:金名亮,张新觉,郑志宏,谢文鋒,
申请(专利权)人:火丁智能照明广东有限公司,
类型:发明
国别省市:广东;44
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