The invention discloses a hydraulic drive vehicle energy recovery system, which includes a vehicle controller, a front wheel hydraulic energy recovery circuit, a rear wheel hydraulic drive circuit, a front wheel transmission unit, a rear wheel transmission unit, a battery, a bidirectional hydraulic pump, a motor and a hydraulic accumulator, etc. The hydraulic accumulator is used as the energy storage unit, and the hydraulic accumulator can absorb or provide instantaneous high power. Through the effective control of the vehicle controller, when the vehicle brakes, the hydraulic accumulator can recover the kinetic energy generated by the front wheel of the vehicle. When the vehicle starts or accelerates, the hydraulic accumulator can release the energy to assist the driving of the vehicle, thereby improving the energy recovery efficiency. Energy reuse.
【技术实现步骤摘要】
一种四轮液压驱动车辆能量回收系统
本专利技术涉及一种四轮液压驱动车辆能量回收系统。
技术介绍
随着社会的不断进步,四轮车辆越来越多,鉴于资源的缺乏和CO2排放的增加。四轮车辆的节能减排已引起人们的高度重视,因此如何对四轮车辆额外产生的能量进行回收再利用一直是一个研究重点。目前,大多数使用的系统涉及电动式混合装置,利用该电动式混合装置通过将车辆制动时产生的制动能转变为电能储存在蓄电池或超级电容中,并且再从存储的电能重新获取驱动能量。这种方法虽然可以降低能源消耗,但由于一些四轮车辆频繁的启停,导致蓄电池或超级电容频繁的充放,这将严重影响蓄电池或超级电池的使用寿命,提高成本。鉴于此,通过对上述问题的研究,提出一种四轮液压驱动车辆能量回收系统。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种四轮液压驱动车辆能量回收系统,其特征在于:包括车辆控制器、电池、逆变器、右后轮速度传感器、左后轮速度传感器、前轮液压能量回收回路、后轮液压驱动回路、前轮传动单元、后轮传动单元。所述的前轮液压能量回收回路包括双向液压泵-马达、第一两位两通电磁阀、第一单向阀、液压蓄能器、第二单向阀、第二两位两通电磁阀。所述的后轮液压驱动回路包括双向变量液压油马达、双向变量液压泵、交流感应牵引电机。所述的前轮传动单元包括右前轮、左前轮、前轮差速、右前轮传动轴、左前轮传动轴。所述的后轮传动单元包括右后轮、左后轮、后轮差速、右后轮传动轴、左后轮传动轴。车辆控制器分别与第一两位两通电磁阀、第二两位两通电磁阀、交流感应牵引电机、右后轮速度传感器和左后轮速度传感器相连。右前轮和左前轮分别通过右前轮传动轴和左前轮传动轴 ...
【技术保护点】
1.一种四轮液压驱动车辆能量回收系统,其特征在于:包括前轮液压能量回收回路(10)、后轮液压驱动回路(20)、前轮传动单元(30)、后轮传动单元(40);所述的前轮液压能量回收回路(10)包括双向液压泵‑马达(11)、第一两位两通电磁阀(12)、第一单向阀(13)、液压蓄能器(14)、第二单向阀(15)、第二两位两通电磁阀(16);所述的后轮液压驱动回路(20)包括双向变量液压油马达(21)、双向变量液压泵(22)、交流感应牵引电机(23);所述的前轮传动单元(30)包括右前轮(31)、左前轮(32)、前轮差速(33)、右前轮传动轴(34)、左前轮传动轴(35);所述的后轮传动单元(40)包括右后轮(41)、左后轮(42)、后轮差速(43)、右后轮传动轴(44)、左后轮传动轴(45);车辆控制器(1)分别与第一两位两通电磁阀(12)、第二两位两通电磁阀(16)、交流感应牵引电机(23)、右后轮速度传感器(4)和左后轮速度传感器(5)相连;右前轮(31)和左前轮(32)通过右前轮传动轴(34)和左前轮传动轴(35)与前轮差速(33)相连,前轮差速(33)又与双向液压泵‑马达(11)相连, ...
【技术特征摘要】
1.一种四轮液压驱动车辆能量回收系统,其特征在于:包括前轮液压能量回收回路(10)、后轮液压驱动回路(20)、前轮传动单元(30)、后轮传动单元(40);所述的前轮液压能量回收回路(10)包括双向液压泵-马达(11)、第一两位两通电磁阀(12)、第一单向阀(13)、液压蓄能器(14)、第二单向阀(15)、第二两位两通电磁阀(16);所述的后轮液压驱动回路(20)包括双向变量液压油马达(21)、双向变量液压泵(22)、交流感应牵引电机(23);所述的前轮传动单元(30)包括右前轮(31)、左前轮(32)、前轮差速(33)、右前轮传动轴(34)、左前轮传动轴(35);所述的后轮传动单元(40)包括右后轮(41)、左后轮(42)、后轮差速(43)、右后轮传动轴(44)、左后轮传动轴(45);车辆控制器(1)分别与第一两位两通电磁阀(12)、第二两位两通电磁阀(16)、交流感应牵引电机(23)、右后轮速度传感器(4)和左后轮速度传感器(5)相连;右前轮(31)和左前轮(32)通过右前轮传动轴(34)和左前轮传动轴(35)与前轮差速(33)相连,前轮差速(33)又与双向液压泵-马达(11)相连...
【专利技术属性】
技术研发人员:贺湘宇,肖广鑫,胡薜礼,谭丽莎,贺尚红,张鹏,
申请(专利权)人:长沙理工大学,
类型:发明
国别省市:湖南,43
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